letsgo

AEF c'est quoi ?? agent d'escale?? y a tellement d'abréviations

je pense que le système de formation reste le meme pour tout le monde !! je n ai jamais eu le plaisir d'aller en formation a Chambéry, dans tout les cas vu le temps que tu as, ils ont du prendre reservation soit dans un foyer sncf ou un hotel dans tout les cas tu devras malheureusement faire l'avance des frais qui te seront intégralement rembourser avec les indemnités de déplacement sur la paie suivante (M+1) tu vas t'y retrouver vu qu'une semaine en foyer te couteras environs 110€/semaine (ca peut varié d'un foyer a un autre et sans compter les repas) - si tu es en foyer sncf genre orféas ou parmes et si tu as de la chance tu auras une cantine a disposition pas loin du lieu de formation le midi et le soir tu as une cuisine a dispo dans le foyer - si tu es a l'hotel faudra faire l'avance de tout !! il est vrai que le premier mois est difficile quand tu rentres en tant que jeune embauché mais il faut passer par des formations pour pouvoir pratiquer ton futur metier !! heureusement tout rentre dans l'ordre assez rapidement !! tu as postuler ou? et pour quel poste??

Salut lili93 Je ne sais pas comment Ca se passe à Chambéry mais le système de formation reste le même pour tout le monde ! Vu le temps imparti ils ont dû te réserver un logement soit dans un foyer Sncf, il va surement que tu fasses l avance qui te seras remboursé sur ta paie le mois suivant Pour les repas soit tu as de la chance et il y a une cantine le midi et pour le soir faudra te faire des courses car si tu es dans un foyer sncf il y a un cuisine à dispo !! C'est que vu le temps qu ils te donnent c pas facile mais Ca se fait !! Le plus chiànt c'est de faire l avance des frais le premier moi Ca pique en générale !! Tu as postulé pour quel poste et quel région !?

salut pomme !! alors tu as un petit retour a nous faire sur ta rentrée, tes impressions ??

moi quand j'ai passé mes tests de recrutement je ne connaissais pas l'existence de ce forum je ne l'ai connus qu' après !! ce sont des tests qui pour moi ne sont pas a la porter de tout le monde !! c'est stressant au possible, ça demande de la réflexion, du sang froid, de la logique, enfin bref tout est réunis pour vous mettre la pression ( c'est fait pour ça en meme temps !!! ) c pour ça que je ne suis pas pour donner les réponses c'est pour moi l'échec assuré, y allé trop confiant c'est aller tout droit dans le mur !! guider ou raconter son expérience c'est bien ils savent dans quoi ils s'embarquent mais ça ne fait pas tout.... soyez fort !!

felicitations !! bienvenu parmis nous !! plus que la signature du contrat !! lool

salut pomme si mes souvenirs sont bon normalement tu es affecté dans la région ou tu as postulé a la base ! par exemple : moi j'ai postulé dans la région aquitaine poitou-charente du coup mon lieu d'embauche c'est a bordeaux (infralog sud atlantique) et je me déplace (parce que c mon métier!! )en aquitaine poitou-charente et des fois (voir souvent hors région mais ça c'est un autre problème) !! quand aux formations moi j'ai eu plusieurs modules (sécurité, risques ferroviaire, geste et posture etc....) c'était des modules d'une a deux semaines et je suis parti a toulouse, tours, st pierre des corps !! en suite en ce qui concerne ma formation "métier" c'est une formation de 4/5 mois elle s'est passée dans un seul et même lieux étalé sur un an et demi a peu près !! on était un groupe de 12 et j ai gardé le meme groupe jusqu'a la fin du coup tu peux créé des affinités je trouve ça assez sympa puis en générale ça se passe très bien !!! voila j'espère que ça va t'aider je te souhaite force et réussite a tes exams peut être qu'on se croisera un jour bayonne fait parti de ma région !!

normalement avec un pseudo comme ça tu devrais être "tranquille" si tu ne supporte pas les remarques ça va être difficile pour toi a la sncf, je ne sais pas dans quel corps de métier tu as postulé mais tu peux être amené a travailler en équipe et suivant comment tu travail les remarques vont fuser a longueur de journée !!

pour LELOL et les autres moi je suis contractuel PS25 depuis maintenant 2 ans a l'infralog le rh 0254 est imbuvable !! en gros le déroulement de carrière est le même qu'un cheminot au cadre permanent sauf que la retraite sera calculée sur les 20 meilleures années et que l'ont dépends de la CPAM alors qu'un cheminot au cadre permanent sur les 6 derniers mois de leur carrière ce qui n'est pas négligeable (mais cela va surement changé ! ) et eux cotisent pour la caisse de prévoyance les 3 premières années tu vas prendre 3% d'augmentation soit une position jusqu'a atteindre 12% a la fin de la troisième année après a toi de passer des examens pour pouvoir augmenter ton salaire moi par exemple j'ai été embaucher au grade attop avec un bac pro ce qui équivaut a la qualification B1 position 5 aujourd'hui je suis a un salaire équivalent a B2 position 7 l'année prochaine je prends la position 8 (B2/8) a partir de la tu peux accéder aux perfectionnements qui t'emmèneront a la qualif C (je ne sais pas si je suis claire) et si je me trompe qu'on me reprenne après attention j'ai cru comprendre qu'il y avait différent contrat PS25 j'ai rencontré plusieurs personnes contractuel (avant de détailler je tiens a préciser que je ne comprends pas tout la dedans, et le soucis c que pas grand monde a la sncf ne connait le rh 0254) je n'ai pas été voir les syndicat (ce n'est pas trop mon truc !!) j'ai peut être tort bref..... - si tu as un bac ou moins tu ne peux pas négocié ton salaire par contre tu as la prime de fin d'année (PFA) ce qui équivaut a un13ème mois ce qui est mon cas !! - si tu as un bac +2 ou équivalent tu peux négocié ton salaire (une seule fois) par contre ils n'ont pas la prime de fin d'année (PFA) j'espère avoir été clair si vous avez des questions n'hésitez pas !!

ok merci j'irais voire ça !! je ne suis pas expert il faudrait des années avant de comprendre chaque ligne !!

si vous voulez des précisions au sujet du rh0254 je peux essayer d'y répondre !! meme si c'est imbuvable !!

pour LELOL et les autres moi je suis contractuel PS25 depuis maintenant 2 ans a l'infralog le rh 0254 est imbuvable !! en gros le déroulement de carrière est le même qu'un cheminot au cadre permanent sauf que la retraite sera calculée sur les 20 meilleures années et que l'ont dépends de la CPAM alors qu'un cheminot au cadre permanent sur les 6 derniers mois de leur carrière ce qui n'est pas négligeable (mais cela va surement changé ! ) et eux cotisent pour la caisse de prévoyance les 3 premières années tu vas prendre 3% d'augmentation soit une position jusqu'a atteindre 12% a la fin de la troisième année après a toi de passer des examens pour pouvoir augmenter ton salaire moi par exemple j'ai été embaucher au grade attop avec un bac pro ce qui équivaut a la qualification B1 position 5 aujourd'hui je suis a un salaire équivalent a B2 position 7 l'année prochaine je prends la position 8 (B2/8) a partir de la tu peux accéder aux perfectionnements qui t'emmèneront a la qualif C (je ne sais pas si je suis claire) et si je me trompe qu'on me reprenne après attention j'ai cru comprendre qu'il y avait différent contrat PS25 j'ai rencontré plusieurs personnes contractuel (avant de détailler je tiens a préciser que je ne comprends pas tout la dedans, et le soucis c que pas grand monde a la sncf ne connait le rh 0254) je n'ai pas été voir les syndicat (ce n'est pas trop mon truc !!) j'ai peut être tort bref..... - si tu as un bac ou moins tu ne peux pas négocié ton salaire par contre tu as la prime de fin d'année (PFA) ce qui équivaut a un13ème mois ce qui est mon cas !! - si tu as un bac +2 ou équivalent tu peux négocié ton salaire (une seule fois) par contre ils n'ont pas la prime de fin d'année (PFA) j'espère avoir été clair si vous avez des questions n'hésitez pas !!

lelol avez vous les réponses a vos questions concernant le déplacement ?? étant a l elog de bordeaux en tant que SM (travaux) je peux peut être vous renseigner !! si vous avez des questions n'hésitez pas !!

salut roukmoute je te remercie pour ta remarque sur ma création de poste "forfait pro perso" que tu as verrouiller j'avais effectivement trouver ce post mais pas grand chose ne réponds a mes questions !! sur 4 pages il y en a pas tout a fait 1 pages sur ce sujet !! je voudrais si possible avoir de la doc officiel sur les forfait pro perso (si c'est possible bien entendu)

tient j'ai trouver ca !! c'est bien ça tu seras donc dans un post aiguillage, tu verras c'est très intéressant !! Opérateur de la circulation ferroviaire h/f | SNCF.com

bon deja tu connais la region ! c bien c quoi exactement "opérateur circulation" j'imagine que ca se passe dans un post aiguillage ou alors en gare il y a tellement de metier que je m'y perd !! j attends de tes nouvelles !

salut matts félicitation !! pour ce qui ai de ton préavis, normalement tu dois recevoir une lettre qui confirme qu'effectivement il y a une embauche derrière a partir de la tu appel ton chargé de recrutement qui te confirme derrière a son tour (on ne sait jamais ) et a partir de la tu pourra poser ton préavis sachant qu'ils ne sont pas chiant pour ça !!! ensuite pour ta seconde question moi je savais déjà a peu près ou j'allais lors de mes phases de recrutement ils ne t ont rien dit a se sujet ?? j espère que tu trouveras chaussure a ton pieds a la limite renseigne toi avant le préavis !!! passe de bonne fêtes de fin d année !!!

moi quand j ai postulé sur le net j'ai eu un appel téléphonique 7 mois après si bien que j 'avais complètement oublié que j'avais postulé ! et aujourd'hui cela fais un an que je suis rentré a la sncf je pense qu'il ne faut pas attendre un appel téléphonique il faut avancé dans la vie !! sois on se déplace directement il y a des gens (sur ce forum) qui ont les bonnes adresses moi n'étant pas de la région parisienne je ne peux pas vous aider !! ou soit il faut s'armer de patience parce que les postes pour lesquels vous avez postulé ne sont plus dans la bourse du travail interne a la sncf parce qu'il y a des journées de recrutement journalières a mon avis et que ça va très vite (attention ceci n'est que mon avis) voila je vous souhaite plein de courage !! et surtout de patience "patience et longueur de temps font plus que force ni que rage"

Edit: j'ai trouvé en revanche dans la description du poste il est affiché " Pour la plupart des postes le permis b est exigé" hors je n'ai pas le permis et donc naturellement je ne l'ai pas indiqué sur mon cv, et je l'ai bien rappeler a mon interlocutrice hier. Mais est-ce normal que l'on me contact tout de même? bizarre !!! ils demandent de plus en plus d'être mobile, de plus les SE (service électrique) sont mobiles et peuvent se retrouver seul sur une intervention !!! donc pour moi il faut absolument le permis de conduire a moins qu'il te propose un autre poste mais c pareil vu que tu ne sais pas ou tu va te retrouver.....

salut !! essai de taper "crml" dans "recherche" en haut a droite et tu as tout ce que tu veux !! c'est garanti je viens de le faire !!! bonne continuation

pour la réservation au foyer sncf c pour une location longue durée ou c pour une formation !!!!???

maintenant que tu sais ou tu va être affecté, tu dois surement avoir un numéro de tel pour voir directement avec l établissement recruteur !! ils seront plus apte de te répondre que nous !!! après c une question de bon sens, ils ne vont pas t envoyer directement en formation au bout de 2 jours!! dans le cas contraire ça va être très dure pour toi si tu ne connais pas un minimum le milieu ferroviaire !!(quoique tu as un module de formation ou tu n'est pas obligé de connaitre le milieu ferroviaire) bref!! donc en gros tu va faire connaissance avec ta brigade, ton parcours de travail, ton travail etc etc ..... puis faut réserver un hôtel ou un foyer parce que c'est toi qui t occupe des resevations (a moin que tu ai un bon DPX) puis eux de leur coté il faut qu'ils s'organisent aussi il faut qu'ils te procurent ton pass carmillon (super pratique pour prendre des résa TGV) voila bon j'imagine que tu es en mode stress et que du coup tu n'est plus objectif mais ne t'inquiète pas ils ne vont pas t'envoyer droit dans le mur !!! allez bon courage !!! et dit toi les bonnes choses et reste logique !!! ;)

suis d'accord avec ADC01 ce sont des questions bien precise et on ne peut y répondre ou presque !! moi je peux juste dire concernant les lieux de formations, tu peux être amené a bouger partout en france, ils te donnent en général une liste d'hôtel ou foyer sncf pour y vivre le temps de la formation !! apres il faut voir directement avec ton établissement recruteur une fois la visite médicale validé !!

suis d'accord avec ADC01 ce sont des questions bien precise et on ne peut y répondre ou presque !! moi je peux juste dire concernant les lieux de formations, tu peux être amené a bouger partout en france, ils te donnent en général une liste d'hôtel ou foyer sncf pour y vivre le temps de la formation !! apres il faut voir directement avec ton établissement recruteur une fois la visite médicale validé !!

sauf erreur de ma part !!! je ne pense pas que tu sois en infra j'ai omis de préciser qu'il pouvait y avoir des centaines de kilometres de parcours d'un point a un autre pour te donner une idées de mes déplacements je vais de la limite des deux sèvres jusqu'à la frontière espagnole en passant par les département de la gironde 33 (chez moi), la charente 16, la charente maritime 17, la dordogne 24, les landes 40, les pyrennée atlantique 64 voila tu devrais mieux imaginer la chose maintenant !!!!! mais tu auras surement des déplacements a faire c certain vu ton parcours concernant mes horaires la journée c'est du 7h45-12H/13h30-17h15 quand je fait des nuits c plus aléatoire ça va de 20h-4h du mat ou 23h-7h ça dépends des coupures en faites !!! il faut se préparer a en faire c sure il va y en avoir de plus en plus aussi bien week end et jour feriés par rapport a la vie de famille moi et ma femme avons une petite fille de 3ans et demi et un petit garçon de 3 semaines a peine donc tu vois c jouable !!! je ne cache pas que c difficile mais tu t y retrouveras (si tu vois ce que je veux dire !!! )