Alexis60

Euuh attends, heureusement que les collectivités versent plus de subventions pour des transports conventionnés dont elles définissent l'offre et les tarifs que pour une offre purement commerciale qui peut être modifiée n'importe quand en terme de consistance et de prix ou interrompue au bon vouloir de l'exploitant !!

Tu n'as plus qu'à espérer que le délai d'approvisionnement en vitres soit inférieur à 5 semaines :Smiley_04:

J'ose espérer que ces mêmes personnes réclament un remboursement des péages autoroutiers en cas de ralentissements, les autoroutes étant prévues pour rouler à 110 ou 130 km/h...

Non, ça indique qu'il faut s'apprêter à retenir les portes !! :Smiley_41:

Personne à priori, sauf pour les DDS :Smiley_04:

Oui j'ai bien vu le miroir emballé dans un carton et une pancarte "Z-50"+zone hachurée noir/blanc fixée sur les traverses devant le heurtoir.

Et bien la triplette de 6100 qui a assurée les derniers trains commerciaux est à la Chapelle, attelée à un wagon raccord et à la BB22200 du PAC. Donc pas bon du tout.

Ce soir, les travaux de la ligne H ont été reportés et les trains qui devaient êtres remplacés par des bus ont circulé Il faut arrêter de croire que le RER c'est forcément un machin infâme... Le RER A en heure creuse ou même en contre pointe c'est une super ligne.

Journaliste pas doué on va dire... "locomotive diesel ancienne" aurait plus approprié.

Non, les quais ne sont pas courts au point de ne pas pouvoir dépasser 7 caisses courtes en US. Une US de 13 ou 14 caisses sécable en son milieu comme les Régiolis 6c (ou les Eurostar) aurait permis de récupérer l'espace des 2 cabines de conduite au milieu du train, mais ça aurait rendu l'exploitation plus compliquée... Enfin il est de toute façon trop tard pour se pencher sur cette question. A+

J'ai déjà voyagé en TGV à côté de 4 agents qui comparaient leurs verbalisation de "VIP" :Smiley_04:

Moais, ils seront capables de porter plainte car les barrières ne seront pas en état... Puisque régulièrement découpées par les Roms.

En UM heureusement !! Une version plus courte à 7 caisses sera livrée sur PSL.

En même temps tu sais très bien que, même après l'heure théorique de départ, ça court toujours... Et ceux qui ratent leurs trains se plaignent qu'il est parti à l'heure. Par contre si les portes sont fermées à +1' pour attendre des voyageurs, c'est tout de suite "pffff" dans le train, plaintes sur sncfvamtuer et un autre train arrêté à Doudeauville :Smiley_04:

Oui bien entendu, déjà vu des mères de bonne famille et Cantilien style CSP+ protester parce que l'ASCT s'était permis de les verbaliser... Mais bon ça reste l'exception.

Oui enfin... il semblerait qu'EN GENERAL, les fraudeurs professionnels ne soient pas ceux qui payent le plus d'impôts :Smiley_19:

Non car aux dernières nouvelles, les premières NAT de la H devraient êtres transférées sur la ligne P au fur et à mesure des nouvelles livraisons qui continueraient à êtres réceptionnées aux Joncherolles. A moins qu'il y ait eu du changement depuis.

C'est pas mal ces vidéos, on apprends que le grand projet de RFF est de valoriser les emprises en en faisant des parcs et des immeubles mais bon ils gardent quand même quelques voies pour la forme ^^

Salut JC ! Ah, j'ai vu passer ta RIB en allant au vestiaire du boulot alors (c'est la boîte où il y a les 2 grues à tour après le PN28) ! Vous pouvez faire une bonne sieste à Creil ces roulements Bonne soirée

C'est vrai que parfois les trains sont retardés ou supprimés parce qu'ils ne sont pas sorti de maintenance à temps chez nous. Alors la MàL...

Une pratique très courante ! Surement plus simple de payer du personel peu qualifié (sous-traitants ?) pour faire ça que des conducteurs de manoeuvre pour passer à la MàL.

Information contraire de la part du président de l'APPG en personne D'ailleurs je n'ai vu que des RIB aujourd'hui (travaillé dehors avec vue sur la ligne une bonne partie de la matinée et bricolé au fond de mon jardin ce soir (avec vue sur la voie))

Ouais, pas trop compris ce qu'il s'est passé avec l'agent d'escale ce soir... Je n'ai pas pu voir les stands en gare car je n'ai réussi à arriver à PNB qu'à l'heure du départ (heureusement pour moi retardé) du dernier train pour Valmondois : plein de monde sur le quai et voiture de tête complètement blindée Ce dernier voyage n'a pas plu à tout les voyageurs vu le retard à l'arrivée à VMD (on a été dépassé par une NAT à Ermont) mais bonne ambiance tout de même dans la rame... Et sur certains quais Notre UM3 composée des éléments 166, 151 (ou 155?) et 147 est finalement arrivée en W (enfin presque) à PNO voie 17 vers 21h15. El y était toujours à 21h28. Les patinages mémorables, les banquettes confortables, les suspensions molles et les secousses dans la Z, l'ambiance chaleureuse (surtout pour les jambes !), l'éclairage par petites lampes à incandescence lors des sectionnements, le son aigu du moteur (quand il n'est pas couvert par le bruit du compresseur), les bruits pneumatiques à la fermeture et au déverrouillage des portes, les à coups du graduateur, la proximité avec l'ADC lorsqu'il laissait sa porte ouverte... c'est terminé. Merci aux membres de l'APPG qui ont réussi à organiser cet hommage ! :Smiley_26:

Bon bah... je viens d'apprendre de source fiable que les Z6100 ne devraient même plus circuler sur la Transversale à partir de demain :sad:

Nous avons déjà du mal à accueillir des immigrés qui viennent en France pour travailler (et accessoirement faire des boulots qui intéressent très peu de Français d'origine), alors, sans aller jusqu'à dire que les Roms sont tous des voleurs, il est difficile d'accepter une population qui ne semble ni vouloir participer à l'effort collectif, ni s'intégrer et ne respecte rien, même pas les équipements mis à sa disposition par les collectivités.