Alexis60

C'est ballot puisque cette ligne était censée réouvrir pour le fret...

Tiens, ils ont remonté le logo "Bombardier" sur le 09H pour pouvoir mettre le n° de rame en dessous. La 10H a elle aussi ses LEDs blanches désormais ? Pas mal la Z6400 à PNB ! Elle n'était pas en commercial quand même ? :Smiley_04:

Oui enfin il y une grosse différence avec Persan : Crépy étant une des principales gares picardes de la ligne, ça ferait un peu tâche si elle n'était pas desservie par les TER Picardie ! C'est un peu comme si Orry La Ville était desservie uniquement par les RER D en HP pour ne pas surcharger les TER... J'en connais qui n'apprécieraient pas trop :Smiley_04:

Merci pour ces informations très complètes !! Bon je suis un peu rassuré si le CRP n'a commandé que du Régional. Du coup PNO - LAO et Ligne K pourraient éventuellement être cadencées au SA2014 puisque les travaux RERB+ devraient êtres terminés (avec 9 mois de retard) et les Régiolis auront normalement remplacé la compo la moins performante (Corail 12V + BB67400).

Verdict : vu la 6151 garée à PEB à 17h et la 6177 en ligne à Bruyères. Donc elles circulent toujours (quand ça roule car cette boîte n'est même pas capable de faire rouler 1 train/heure !!)

C'est pire que ça ! Une UM3 de périurbain c'est seulement 882 places assises ! Et pas sûr que cette version soit moins cher avec ses portes supplémentaires. Je ne comprends pas trop ce choix... Il ne reste plus qu'à espérer que les trains de la K arrivent au terminus juste avant les TER dans le sens de la pointe pour glaner un maximun d'usagers...

9 rames "Régional" et 8 "Périurbain" pour la Picardie. Le CR compte faire voyager les usagers de Paris - Laon debout entre Paris et Crépy ??

Quel problème des UM ??

Il me semble qu'il n'y a qu'une UM sur Paris Est et ce ne sont pas celles-ci.

Forcément, puisque nous avons eu un gouvernement qui a préféré aider l'industrie automobile qui a malgré tout préparée des licenciements et que nous avons un gouvernement qui a décidé d'aider à nouveau ces entreprises pour les remercier de fermer des usines (en plus de réductions sur les carburants). Notre ministre de la relance productive ne peut donc plus rien pour maintenir les emplois industriels dans le ferroviaire (comme pour le reste d'ailleurs). Mais bon, pas de soucis, les écologistes (enfin Duflot quoi) sont au gouvernement. Elle au moins pense au ferroviaire : exproprier les emprises à RFF sans indemnités.

Picardie : on a besoin de la grosse version mais pas de sous pour renouveler nos V2N+BB15000 et encore moins augmenter le parc. Vous pouvez dès maintenant envoyer vos dons (minimum 1M€) à l'adresse suivante : [PAS D'ADRESSE SUR LE FORUM] afin que les Picards puissent continuer à travailler en IDF. On compte sur vous !

Oui, Krépy = ligne K, c'est comme Jisors = ligne J ;)

Vendredi soir j'ai eu... un bus ! La rame qui devait assurer le TOLI serait tombée en panne à Persan. Il y a beaucoup de pannes en ce moment sur Krepy également. Tu crois qu'il faudra attendre que les RIB de PES soient libérées par les NAT pour que la situation s'améliore ?

C'est majoritairement de la RIB+BB17000 mais j'ai encore vu des 6100 la semaine dernière. En fait, les premières RIB ont circulé sur la transversale au début du SA2012, mais il y a toujours des 6100 depuis, à n'importe quelle heure et même parfois en UM ! Je te dis si j'en vois mardi ou mercredi.

Pontoise - Creil ! Ah non demain c'est des bus...

Oulaah mais tu taille les usagers/médias sur un forum de cheminots et critique la SNCF (pour des raisons certes valables) sur les blogs d'usagers... Exactement l'inverse de moi quoi !! :Smiley_03:

Le mieux que tu puisse faire dans un premier temps à mon avis est de soutenir ce projet après du STIF et sur les blog de la ligne H. ;)

Bonjour, Un projet de train d'adieu mais rien d'officiel pour l'instant. Si Meka ou z8479 passent par là... :Smiley_04:

Bonsoir, Problèmes de portes sur la 15H ce soir à PNB : le conducteurs et son collègue ont fait diverses manipulations pendant une dizaine de minutes avant de pouvoir partir vers Luzarches. La rame était de nouveau à quai 2 heures plus tard sans voyageurs, j'en déduis que de nouveaux soucis se sont présentés (avec toutes les portes ouvertes pour cramer les groupes clim)... Je suis un peu inquiet de toujours voir des rames en US en HP alors que quasiment toutes les NAT sont livrées ! Que se passe-t-il ?

Tu oublie que les NAT peuvent rester stationnées un certains temps dans les gares terminus, surtout en heure creuse. Pour les arrêts en ligne, ça ne changera rien donc pas de risque d'incident supplémentaire, par contre, cela économisera les groupes clim.

Je n'y connais rien en simu, mais c'est Rail Sim II d'après la description sur Youtube. Pas trop choqué par ce qu'ils font faire aux portes de Z2N j'espère ? :Smiley_04:

Bonsoir à tous ! Je vous propose de découvrir nos trains d'IDF sous un autre angle : (Bien écouter la fin surtout ) Et après certains osent dénigrer notre RER :laugh:

Bonsoir, Une chose qui m'étonne sur les NAT : il n'y a pas de fermeture automatique d'une porte au ralenti au bout de quelques dizaines de secondes contrairement aux matériels TER récents, alors que cela est faisable facilement puisqu'elles sont actionnées par des moteurs électriques. Du coup, les portes restent ouvertes inutilement lorsque le train est arrêté en gare (terminus d'une mission ou sur-stationnement en situation perturbée), aucun moyen de les fermer, la clim tourne à fond pour rien et les usagers le les pèlent !! Une mise à jour logicielle serait la bienvenue je pense :)

Bonsoir à tous ! Bon c'est le première fois que je lis ce sujet Donc bon anniversaire en retard au grand JLChauvin, à Poopy et à ceux qui le fêtent aujourd'hui, notamment z8479 que j'ai rencontré hier Et merci à ceux qui me l'ont souhaité :cool:

Voui!! Je n'ai aucun mérite d'être venu de l'Oise puisque ce sont tes collègues qui m'ont conduit sur la plus grande partie de mon trajet :Smiley_04: