Alexis60

Salut ! Le "véritable charme ferroviaire" est une notion bien subjective, qui peut varier selon les générations à mon avis... De plus, les voitures Corail remportent haut la main ce sondage alors qu'elles n'ont rien de "clinquant". Chacun a des raisons différentes d'aimer ou non des matériels.

Dans le meilleur des cas, je pense à des Régiolis V200 en version Intervilles (sans les vachettes !) ... ou p'têtre bien des PHD (régio 2N) si besoin de + de capacité.

j'ai voté, mais j'apprécie ces trains pour différentes raisons : Z6100 (< 40') : c'est fun car ça secoue un bien, les séries 2 patinent bien sur rail humide et ça m'amuse d'entendre le passage des crans du graduateur, les sièges sont bien rembourrés, c'est convivial car il y a un ASCT et la porte de la cabine de conduite est parfois ouverte . Z6400 (< 1h) : plutôt confortable pour un train de banlieue, le son des motoréducteurs donne une impression de puissance (ce n'est pas seulement une impression d'ailleurs) et l'ouverture du DJ en ligne ça fait un bruit de ouf ! NAT (< 1h) : parce que c'est tout beau tout neuf, c'est impressionnant de voir toute la longueur de la rame de l'intérieur dans les courbes, c'est pas inconfortable (malgré les suspensions pas top) pour de la banlieue et ça roule plutôt bien quand c'est pas en panne TER2N NG (< 1h30) : Les sièges sont tout justes corrects pour du TER mais le confort de roulement est bon (par rapport à un AGC !!), ça accélère bien et je suis fan du son des onduleurs de traction ! TGV Duplex : Sièges juste corrects en 2ème (pour les 200), bons en 1ère même si ça ne procure pas non plus une sensation de confort absolu. Le confort de roulement est très bon mais on garde quand même quelques sensations très agréables de vitesse, surtout en salle haute; en plus on a une belle vue d'en haut, ce qui compense largement les désagréments des circulations dans le train. En plus je trouve ces rames très belles. Thalys : Le top du top pour moi, sièges avec de vraies têtières, service voyageurs digne de ce nom : l’accueil/contrôle des billets à chaque porte je trouve ça classe, repas servi à la place en 1ère compris dans le prix du billet. ça change de l'Eurostar (ou des NOL) avec son aménagement austère et son tissu de sièges désagréable au toucher. Seul défaut : le voyage passe trop vite Corail IC : Bon confort de roulement, sièges confortables (pour ceux en tissus) même si l’aspect est fait peu vieillot. très agréables pour les distances moyennes. V2N : Super sièges en 1ère, bonnes suspensions, 2N donc belle vue en salle haute.

Ben, la dernière fois que je les utilisés c'était sur un PLY - MPL il y a environ 1 an, je me souviens que ce n'était pas la panacée, peut-être parce que j'abais pris une V2N 1ère avant... En général je m'arrange pour avoir des billets 1ère pas trop cher. Par contre jamais essayé des Dasye en 2ème. Ouiii!! Mais leur avenir est incertain en Picardie puisque la région devrait supprimer la 1ère classe en 2012. Par contre dans les Z26500 ou les AGC : aucun intérêt, surtout que Bombardier a intelligemment placé la 1ère au dessus des moteurs thermiques et en partie sous le groupe clim dans ses AGC lol.

Je ne trouve pas l'intérieur des TGV 1N ou même 2N étriqué (mais bon je suis petit), mais le pas de sièges est un peu juste en 2ème dans les rames non rénovées... Pour ce qui est du confort des sièges, effectivement ceux de 1ère sont confortables dans le sens où ils ne font pas mal au vertèbres sur la durée par exemple, mais ceux des D paraissent quand même un peu durs et surtout l'absence de têtières (inexistantes dans les 700 et réduites à un morceau de tissu das les 200) fait un peu négligé... Quand au sièges Duplex (200) 2ème, ils sont comparables à ceux des V2N, donc un peu limite pour de la longue distance. C'est fort dommage car l'ensemble du parc de TGV a des qualité techniques indéniables (aérodynamisme, confort de roulement, sécurité par exemple) mais j'ai bien peur que le voyageur lambda soit plus attiré par le côté bling-bling des ICE.

Oui mais attention, ramasser des champignons c'est encore plus dangereux...

Il va bientôt falloir des snipers pour protéger les voies cartonrouge

Peut-être que ce jour là la SNCF exigera d'avoir des vrais sièges dans les trains qu'elle commande pour les longues distances, comme à l'époque des Corails. Parce que même en 1ère classe des DASYE (et TGV 2N2), les sièges sont moins confortables que ceux des Corails en 2ème ou V2N en 1ère...

Bon ce n'est pas tout à fait le sujet, mais j'ai pris ce w-e un TER PACA et j'ai envie de dire : LES RAMES SONT DE VRAIES POUBELLES ! Par exemple, sur 2 UM de Z23500 à quai à Toulon, toutes les voitures avaient les vitres rayées et des tags à l'intérieur au niveau des plates-formes et une rame avait les salles voyageurs entièrement taguées !!! Même chose il y a quelque mois à Marseille où une UM Z23500-Z24500 était dans le même état ... sans parler des RIO recouvertes de tags. Le matériel récent ou rénové est déjà complétement pourri. Franchement ça ne donne vraiment pas envie de prendre le train dans cette région !! Que ce passe t-il dans cette région ? Les mesure préventives (surveillances des garages...) y sont-elles suffisantes ? (faudrait peut-être mettre des films protecteurs sur les vitres aussi!) Le nettoyage y est-il fréquent ? Est-elle peuplée délinquants ?? Même en IDF le matériel est généralement en bien meilleur état.

A l'intérieur ou à l'extérieur ? parce que j'en ai vu une avec 2 impacts (de balles ?) sur une porte vendredi PS : il y a quelques mois (genre 1 an environ), des coups de feu avaient été tirés sur une NAT (au moins sur une vitre) à PNB suite à une altercation entre un policier et des racailles (don une qui a blessé son pote sjmsb lol), mais je pense que cela a été réparé depuis.

La majorité des Régiolis a été commandée en version bimode, il semble que ça soit le cas de cette rame.

J'aime bien son nez. Par contre, les équipements en toiture sont beaucoup visibles je trouve ! On dirait qu'ils ont oublié les carénages...

Pas forcément car un chasseur est accidentellement passé sous un train il y a quelques jours.... Et ouais faut être bon !

Je viens de le voir garé à Creil !

Moais, les écrans éteints dans seulement 3 voitures (Z50052, ZR501052 et ZZ502052 sjmsb) ... étrange La mission a été changée puisqu'elle était bien indiquée sur les afficheurs extérieurs.

Le T3 est très accessible mais il risque d’être vite saturé car sa situation rends impossible une fréquence de passage des rames beaucoup plus élevée qu’actuellement ou leur mise en UM. La PC pourrait donc être utilisée pour une desserte plus rapide, capacitaire et directe (avec uniquement des stations de correspondance)… Voir pour du fret léger en heure creuse ! Enfin on peut toujours rêver …

Et les voyageurs n'apprécient même pas de pouvoir visiter gratuitement des monuments historiques en attendant leurs trains Tiens ce soir c'était la première fois que je voyais la nouvelle verrière de la plate-forme jaune de PLY éclairée, et c'est très beau !

J'ai pris la 26H ce soir : dans 3 voitures, les écrans affichant les destinations étaient éteints et les autres n'ont affiché que Paris Nord pendant tout le trajet PNB > LUZ et même après le changement de bout à LUZ ! Pas mal pour une rame livrée il y a quelques semaines ;)

Oui ça vient d'être mis à jour ! (ils m'ont entendu ?? ^^) Par contre étrange, d'après Wiki on aurait reçu 31H, 33H, 35H et 37H mais pas 32, 34 et 36 !!

Comme les POS (3840**).

Ils en sont toujours à 27 rames sur Wikipedia mais j'espère que ce n'est pas à jour !!!!

Le "Grenelle de l'environnement" c'était juste une mauvaise blague pour calmer la vogue "écolo" d'avant la dernière présidentielle. C'est le moment ou jamais pour réorienter la fiscalité de manière à ce qu'elle incite à adopter des comportements moins polluants, mais non on préfère repousser la taxe PL et créer des taxes sur l'épargne et la santé. Mais je dois avouer que moi aussi j'utilise ce terme, par exemple : "Dans le cadre du Grenelle de l'environnement, ce trafic a été transféré sur route" :Smiley_55:

Bon de toute façon, pour un chasseur, un renard, un chien, un cheval, un humain ou un isolateur HT c'est le même chose (surtout après l'apéro de 9h) ! Donc tant que l'on laissera les pochtrons du coin utiliser des armes à feu en pleine nature, on saura à quoi s'en tenir ! La chasse est le seul loisir protégé par une loi. La chasse est le seul loisir qui tue régulièrement des personnes qui ne sont ni pratiquantes, ni spectatrices. Mais chut, jamais on ne parlera de ça dans les médias, n'oublions pas que le CPNT s'est rallié au parti de notre cher président dont le gouvernement a créé le "délit d'entrave à la chasse". Qu'est-ce que l'on ne ferait pas pour que quelques arriérés puissent assouvir leurs pulsions passions.

C'est un peu dommage de remettre du matériel dont l'adhérence est franchement médiocre sur la branche qui a le profil le plus difficile de la H (MSO - LUZ) ! Surtout que les NAT commençaient à fonctionner normalement ^^ Sinon, les livraisons vont-elles continuer au même rythme et comment seront affectées les nouvelles rames ?

Un tout petit peu tard non ?