Bonjours à tous et à toutes,
Je passe sur le forum pour avoir quelques renseignements en ligne, si vous les avez bien entendu. J'aimerai savoir quelle est la méthode employée par la SNCF pour le recrutement en Ligne ?? Par la je veux dire, est-ce un robot qui tri les candidatures à l'aide de mot clé par exemple trouvé dans les lettres de motivation ou alors elles sont toutes lues par des employés RH.
Je demande ca car je voudrais être conducteur de trains. Cela fait 4 mois que je postule mais je n'ai pas de réponse. Je possède un BAC STI, pas de diplôme supérieur, j'ai eu l'occasion de travailler en tant qu'Opérateur de maintenance électrique au Technicentre d'Hellemmes (en dessous de Lille) durant l'été 2010, puis cet été je suis Auxiliaire ASCT pour une durée de 2 mois (fin de contrat 5 septembre).
Je vais rentrer en deuxième année de BTS, et donc cela me laisse 8 mois pour avoir au moins une réponse des RH sinon après je serais sur-diplomé. J'ai essayé de téléphoner aux EMT pour essayer de faire passer une candidature en interne, mais étant saisonnier je suis considéré comme externe donc on m'a dit de me réferer au site de recrutement. (J'ai quand même, au culot, envoyé lettre de motivation et CV à plusieurs EMT de France dont j'ai obtenu l'adresse par un des RET de mon ECT).
Mes lettres de motivation sont du type :
Madame, Monsieur
Actuellement étudiant en BTS au Lycée Beaupeyrat de Limoges, je souhaiterais intégrer un stage de formation au poste d'Agent de Conduite métier auquel je m'intéresse depuis quelques années.
Je réalise en ce moment un emploi saisonnier en tant qu'Agent de Service Commercial Trains à l'ECT de Limoges et cela a eu pour but de me conforter dans l'idée de devenir conducteur de train.
Ayant pris connaissance des récentes possibilités d'embauche en tant que conducteur de train, je sollicite votre attention pour une candidature au poste d'Agent de Conduite.
La sécurité est une chose à laquelle j'attache une grande importance et cette saison en tant qu'ASCT m'a permis d'avoir une base très solide concernant la sécurité ferroviaire. Acheminer des trains dans les meilleures conditions de sécurité et sureté pour moi-même, mes partenaires sécurité et les voyageurs est donc pour moi le point essentiel. Etant rigoureux, ponctuel, calme, méthodique et rigoureux lors de l'application et l'apprentissage des documents de sécurité, cela me permettra d'être réactif et autonome lors des phases dangereuses auxquelles je pourrai être confronté en appliquant les procédures nécessaires.
De plus le travail en configuration « horaires décalés » est quelque chose auquel j'attache une grande importance et que j'ai adopté lors de cet emploi saisonnier.
Dans l'attente d'une rencontre qui nous permettrait de mettre en regard mes compétences et vos exigences, je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées.
Voila je voulais savoir si je faisais, à votre avis, un bon candidat. Ou peut être tout simplement le recrutement externe est nul ces derniers temps.
Dans l'attente de vos réponses, je vous souhaites une bonne journée et bon courage au boulot
Thomas
Si ils font une différence c'est pour exprimer le besoin. Apres si tu postules à une offre CRL tu vas passer les tests pour être CRL.