Luz²

J'étais sur que tu avais écris çà au début...

Donc en gros c'est l'équivalent d'une ligne à une voie banalisée chez nous... Sauf que en France, on s'arrête tout de même devant un sémaphore de BAL, justement pour bien l'identifier! Sinon on installe un rouge cli'.

Et pour le coup ce sont 2 plaques d'identification: blanc sur fond noire... Tout à fait abérant!

Bonjour, je viens de tomber sur cette vidéo sur Facebook. ça fait froid dans le dos, surtout le texte à la fin... <object><param name="allowfullscreen" value="true"></param><param name="movie" value="https://www.facebook...></param><embed src="https://www.facebook...17524901718391" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="1"></embed></object>

En même temps à Chalons il doit y avoir 2 ou 3 conducteur max je crois... Sinon on parle de contrat=client c'est soit-disant pour plus de réactivité envers le client mais nous savons tous que c'est pour casser la cohésion sociale. Par exemple à haubourdin nous n'avons quasiment aucun contact avec les gars de Lomme ( quelques kms d'écarts) Du coup il y a une multitude de micro-site avec une poignée d'agents. Plus de locaux à payer/entretenir...

c'est une chaine youtube... pas un site web... Je ne vois vraiment pas en quoi c'est un problème qu'il nous partage ses vidéos, au contraire ça peux intéresser pas mal de monde...

Oui mais çà m'énerve parceque personne ne dis rien.. On se contente de détruire des camps et puis après?! Quedal! Le problème des roms est qu'il sont rejetté de partout et personne pour leur trouver une solution...

Moi çà me révolte, et qu'on arrête le politiquement correcte, le discours de bisounours, ils viennent en france profiter du système, tirer du cuivre et tout ce que vous voulez! Allez voire à côté du foyer de Valenton, en face du Dépot... Et çà fait bien plus d'un mois que çà dure du côté de lille CHR... les vols ont même lieu en pleine journée parfois! Ras le Bol!

Non mais le droit de retrait c'était une boutade hein!!! Faut pas tout prendre au pied de la lettre... Je ne suis pas non plus demeuré!

Et çà marche Perso toutes ces magouilles au sein des formations ECR ne m'étonne pas plus que çà... Expérience perso peut-être...

Moui... je n'ai pas la même vision des choses! Je préfére conduire des ter même si ya des gugusse dedans, je me sentirais plus utile...

Oui enfin là ont est un peu plus loin que de simple sympatisant du FN... Un groupe qui participent à l'appauvrissement de millions (milliards?!) de personnes dans le monde et surtout à la famine... Car avec le monopole qu'ils ont ils font ce qu'ils veulent quand ils le veulent... Ils ont très clairement le droit de vie ou de mort sur tel ou tel pays jouant allègrement avec les prix des matière première comme ont fait une partie de monopoly...

La spécificité de VFLI est d'avoir "un site: un client", sur mon site (Haubourdin) c'est Cargill. Mais qui c'est, ce Cargill... Qui est ce groupe?! Jamais entendu parler! et pourtant... J'ai fait mes petites recherches! il est intéressant de savoir pour qui, pourquoi on tire des trains! http://actupost.fr/cargill/ J'ai le droit de mettre un droit de retrait pour "convictions personnelles en non-adéquation avec mon travail"?! beurk

Le dvd joint avec lvdr de Janvier contient encore un reportage d'il y a presque 40 ans... sans déc'! j'ai vraiment l'impression de me faire voler! Sinon les sujet de la revu sont intéressant ce mois ci

L'adresse du lien est "jeune homme de 18 ans tué par un TGV" et le titre de l'article est "jeune homme de 18 ans tué par un train de marchandise"...

Il va quand même bien falloir y passer un jour à cet attelage automatique! Après nous n'avons que plus d'un siècle de retard...

Et bien comme expliqué plus haut, un stagiaire chez ECR Railrecrut est payé par les assedics si il est au chômage, pas dans les autres EF, c'est pareil pour le plan de reconvertion de l'armée, payé par l'armée dans un cas, payé par les EF dans l'autre car considéré comme embauchés dès le premier jour de formation. Pour ce qui est du turn-over, çà s'est beaucoup calmé depuis que l'entreprise a enfin réalisé payer bien en dessous du marché. A partir de 3 ans d'habilitation, c'est passage qualif D avec l'augmentation qui va avec... Mais bon l'herbe est toujours plus verte ailleurs, et un certain thello paye bien mieux que toutes les autres EF, l'attrait du voyageur aidant...

Tout à fait mais tout comme les chômeurs, ECR n'est pas à pied d'égalité face à VFLI, SNCF ou EPF...

Non, Un chômeur que touche de l'argent de pôle emploie signe un contrat de travail chez VFLI pour une formation conducteur: Il n'est plus considéré comme demandeur d'emploie et ne touche donc plus les assedics, il touche une salaire de la part de VFLI. Un chômeur qui rentre en formation chez ECR (railrecrut) est toujours considéré comme demandeur d'emploie jusqu'à l'examen et l'embauche chez ECR, et donc touche les assedics. C'est donc bien le contribuable qui paye une partie de ces formations... ECRICE tu nous dis qu'il y à d'autres EF, mais justement ces autres EF ont un lourd budget formation... c'est pas très concurenciel tous çà... hm?! Pour infos, VFLI a encore une fois cette année un bilan positif avec un record au niveau des formations... A méditer!

Et je pense que rien ne va faire baisser ces statistiques... Vu les années sombre que nous allons traverser... Se jeter sous un train va devenir presque banale...

Ce que tu dis necroshine était vrai il y a encore quelques mois mais ont voit vraiment une inversion de la tendance, comme par exemple sur le contrat Cargill qui vient d'être reconduit pour 3 ans à VFLI, fret était sur le coup lors de l'appel d'offre. (bien qu'en réalité le client n'avais aucune envie de changer de tractionnaire, l'appel d'offre lui a été imposé pas sa maison mère aux US)... D'un côté on a VFLI, en sous-effectif et travaillant avec beaucoup de cumulards, affichant pour la deuxième année consécutive un résultat positif; De l'autre il y a fret et tous ses agents en inut avec des résultats que l'on connait tous... je pense que la maison mère a décidé de mettre un peu de logique dans tous çà (il serait grand temps...) Il y avait aussi l'exemple au Boulou où normalement VFLI devait reprendre les manoeuvres pour CICAL, mais ECR ayant repris un autre trafic a fret, en haut lieu ils ont décidés de laisser CICAL à fret pour avoir une certaine "paix sociale"...

Oui et non pour VFLI... Nous perdons des contrats aux profits de FRET dans les région ou FRET est en sur-effectif, le dernier exemple en date est Corbehem. Le contrat Roquette est lui aussi compromis (même si rien n'est joué) car Fret est également en sur-effectif à cet endroit...

Je voudrais nuancer un peu les propos de chacun. Oui le formateur y ai pour beaucoup... Il y a des formateurs ayant une masse de connaissance considérable et qui sont des pointures mais qui sont 0 niveau pédagogie... La il faut s'accrocher mais ce n'est pas insurmontable et il vaut mieux ça qu'un formateur super niveau pédagogie mais plus que moyen, voir nul (si si çà existe) niveau connaissance et règlement). Et il y a ceux super dans les 2 domaines, mais çà ne fait pas tout! Ma première formation conducteur j'ai eu un formateur super! une encyclopédie ferroviaire, maitrisant sur le bout des doigts le règlement et vraiment pas mal niveau pédagogique. Pourtant sur 12 au départ, seul 3 ont été validés... Et je n'en faisais pas partie! Ma deuxième, que j'ai faite plus de 2 ans après, pareil un formateur extras, un vrai plaisir de suivre ses cours, résultats: 10/10. J'ai pu parler avec de nombreux stagiaires et anciens stagiaires des formations/formateurs; et si la réussite des formations dépend bien sur des formés (donc du recrutement...) et il y aussi une part non négligeable venant de celui qui te transmet son savoir... Les stats parlent d'elles-même.

Bonjour, Comment se fait-il qu'EPF fasse si peu de formation alors que si mes souvenirs sont bon lors du rachat par Eurotunnel le PDG était plein d'ambitions... Pendant ce temps VFLI ne ralenti pas la cadence niveau formation (surement moins qu'en 2012 tout de même)!

A ben si maintenant c'est l'armée qui paye les formations ECR... C'est derniers vont aller piocher dans ce vivier! Il y a pas mal d'anciens militaire à la conduite.