DIDIERD

Astérix et Obélix ont le Hockey !! La rame Thalys PBKA 4306 avec son pelliculage pour les championnats du monde de Hockey vue hier midi a PNO Les 2 petits Gaulois figurent en bonne place

Les derniéres heures de la rame TGV R 553 préte au départ d'Hellemmes pour son dernier voyage

Vue ce matin à PNO la 4522 à nouveau accouplée à une THALYS (4341) sur le 9.25 pour Bruxelles

Ce samedi 10 juin la 140 C 38 a participé au Festirail de Montluçon Passage sur le viaduc de Busseau sur Creuse lors du voyage aller Passage en gare d'Huriel lors du voyage retour vers Limoges

C'est un vrai ! Je donne la réponse (car plus dispo) il est situé à la sortie de Calais Frethun , en venant du Tunnel il permet de passer de la position ET à la position GV En réalité il n'est jamais abordé à 300 (maxi 200 si pas d'arrêt à Frethun) d'où cette situation un peu bizarre Prend qui veut

Un article du réferentiel (que je n'ai plus ! ) indiquait que pour aborder un BP la VL est toujours abaissée sous la Vmax de 300 donc il est illogique d'avoir cette configuration @TintinGV pas de séquence restrictive précédemment

LGV Nord oui Tu abordes souvent des "Baissez Panto" a 300 ? Non

anomalie réglementaire ! l'exception qui confirme la régle pas sur le barreau

Non le "baissez panto" est avant l'armement du CAB il n'y a pas de "Baissez Panto" a la frontiére il faut plus voir l'anomalie avant de localiser l'endroit

réglementairement pas tout a fait mais quotidienne sur le terrain !

Je prend avec ça : Pour les spécialistes de la TVM !

Surtout que ces wagons sont très récent

Le problème d'agrément ne vient pas de la R mais de la rame S'il s'agissait de la R le train aurait été assuré avec le A1A A1A 68540

Ca risque de coincer au niveau de Massy a moins de faire un paralléle jusqu'a Courtalain

On peut faire un départ simultané vers Rennes et Bordeaux au départ de PMP ??

Et non toujours interdites a Ashford ! On attend toujours un hypothétique équipement d'Ashford en KVB vue qu'elles ne sont pas équipées en TPWS @+ Didier il manque un morceau de carénage sur la 4001 !

Les E320 arrivent en force sur les relations Londres - Bruxelles ce midi les rames 4001 et 4012 sur le terminal Eurostar de Bruxelles Midi

Petite erreur de ma part j'arrive au 9158 à 22h38 pour repartir jeudi au 9125 à 10h56

Reste à Bruxelles mercredi soir j'y suis en découcher , j'arrive avec 9162 !!

Service Informatique de la SNCB en gréve : http://www.lavenir.net/cnt/dmf20170602_01013463/arret-de-travail-au-service-informatique-de-la-sncb

En tout cas cette desserte répond a une demande forte J'ai assuré ces trains ces 2 derniers weekend et a chaque fois remplissage a 95% a l'aller (sur les 5 jours de circulations du weekend du jeudi au lundi) et 70% au retour Le remplissage plus faible au retour s'explique aussi par une arrivée tardive a Londres (22h12) certains voyageurs choisissent l'option avec changement a Paris ou a Lille

Dans tous les cas meme si tu prend TGV+Eurostar avec correspondance a Paris ou a Lille la procédure sera la meme , je vois pas ce qui dérange dasn cette procédure peut etre le fait de remonter dans la meme rame ? L'Angleterre n'est pas dans Shengen ! Cette procédure est demandée par les Anglais vu qu'ils ne veulent pas envoyer du personnel a Marseille,Avignon et Lyon contrairement a ce qui se fait l'hiver sur BSM

Et non pas que des Anglais ! Environ 60% anglais et 40% français (en incluant quelques étrangers) quelle polémique ? Avec une différence de taille , trajet sans rupture de charge a l'aller et au retour certitude d'arriver a Londres en cas de retard ! Si tu prend TGV+Eurostar en cas de retard du 1er qui prendra le voyageur en charge en cas de retard ? ici meme en cas de retard tu es certain d'arriver a Londres ou d'étre pris en charge

Le Thello 145 ce midi au départ de Marseille pour Milan avec la 36015

Marseille après l'orage il n'y a pas que dans le Nooooord qu'il pleut !!