DIDIERD

Je parlais pour l'IPAD rentre t il dans le SIAC ??

Pas seulement sur un 60000 essaie sur un TGV (ou autre engin avec fiche train a plat) avec le soleil qui tape dessus on en prends plein la gueule !! @+ Didier

Bonsoir un peu la meme chose lors d'un rebroussement a Lille Flandres avec un TGV Tourcoing - Paris Nord , j'avais pas resa pour passer le controle !! Difficile d'expliquer que c'etait moi le conducteur, resultat depart avec 15 minutes @+ Didier

Bonjour Un controle de billet a 4h15 j'ai des doutes ?? @+ Didier

Bonsoir Lorsque je circulais avec les Eurostar entre Paris / Bruxelles et Londres a l'ouverture de HS1 en 2007 une gare dédiée au JO a été spécialement construite a Stratford , en consultant le site Eurostar aucune desserte n'y figure ??? Encore une gare fantome (hormis la desserte par les rames Hitachi) alors que des voies stériles dédiées ont été construite ?? @+ Didier

Encore croisée hier soir sur LN3 Je sais bien que c'était pour le Tour 2012 mais comme tu as fais la photo a PNO le 26 juin 2013 !!! @+ Didier

Bonsoir C'est deja pour le Tour 2013 ?? @+ Didier

Bonjour j'ai repassé les tests Psycho le mois dernier a Paris Est et pas de soucis on a les resultats en sortant Embauché en 1982 je les ai repassé pour le renouvellement de la license de conducteur International , nouvelle procédure demandée par la SNCB en plus d'une visite médical complete A terme cette procedure s'appliquera au niveau National il faut s'y preparer @+ Didier

Bonjour BAL de Chalons a St Diziers puis BAPR jusqu'a Chaumont (avec traversée de gare en BAL) entiérement en Double Voie Traffic de cailloux au départ de Gudmont vers la région parisienne par VFLI @+ Didier

Bonjour Un peu farfelue le journaleu : 35 241 P 9 !! il y en a eu en fait 35 de construite numérotées de 1a 35 , plusieurs sont conservées : La 241 P 16 au musée de Mulhouse La 241 P 17 au Creusot en état de marche en 2013 (aprés rénovation suite a incident ) La 241 P 30 en Suisse et la 241 P 9 dont on parle @+ Didier

Bonjour Pourquoi simplement ne pas supprimer les barriéres et conserver uniquement les feux rouges clignotants ?? Le code de la route ne parle pas des barriéres, a un carrefour routier il n'y a que les feux , ou alors installer des barriéres aux carrefours routiers ??? Pourquoi 2 poids et 2 mesures ? @+ Didier

Bonjour Photo de ce matin en gare de Marseille St Charles La BB 423 VFLI en tete d'une rame TER Quelqu'un connait la raison de cette machine , Pret , Sous traitance ?? Un Y 8000 en livrée FRET manoeuvrait les rames également @+ Didier

Croisée également ce midi mais sur LN2 elle assure donc le 9802/3 et retour cet apm au 9816/7 aller retour Bruxelles Bordeaux @+ Didier

Meme probleme pour la Belgique

Bonjour La rue Danton c'est l'adresse du CPFT situé a proximité c'est là ou il y a toutes les fléches @+ Didier

Bonjour il suffit de demander et j'ajoute les photos que j'ai fais hier (un peu facile de les piquer sur l'autre forum ) Gare de Lille Flandres Acheminement Lille Bruxelles par la Thalys PBKA 4342 @+ Didier

Bonjour Aujourd'hui 4 trains prévus au départ d'Haubourdin : Meximieu,Les Aubrais, Gannat et Bourg en Bresse @+ Didier

Bonsoir Enfin une bonne nouvelle ! Vu que l'on doit emporter le livret de formulaire en service autant que ce soit pour l'uliser au niveau national La majeur partie des ADC TGV est deja formée ou au moins deja vue en formation TGV il ne reste que les agents des PAR a former Car a partir du moment ou un ADC circule sur LN3 il applique les procedures qu'il soit de Marseille, Bordeaux,Strasbourg,Rennes,Nantes etc... C'est certes un peu contraignant au debut mais on s'y fait tres vite et ça évite des oublis @+ Didier

Bonjour La voie ferree etait presente avant les riverains , acheter sa maison aux abords en reduit le prix apres il faut assumer les consequences Les camions font moins de nuisances Si la voie est deviee c'est les riverains qui payent ?? @+ Didier

Bonjour Concernant les Eurostar au depart de Bruxelles ce n'est pas vraiment une histoire de douane mais plutot la libre circulation dans l'espace Shengen Mais probleme la Grande Bretagne n'y est pas ! D'ou cette histoire Belge qui dit ce n'est pas logique de controler les gens Shengen mais uniquement les autres , 2 comptoirs de controle sont donc en place mais revers de la medaille les Non Shengen se presentent au guichet Shengen avec un billet pour Lille mais en fait ils vont a Londres d'ou une recrudescence de clandestins La solution trouvée : Supprimer l'arret a Lille @+ Didier

Bonjour Il s'agissait du TGV 5247 du vendredi pour Rennes arrivée 23.52 ou il y a une correspondance a 00.28 avec le TGV 8779 pour Lorient Ce jour là je suis finalement arrivé a Rennes avec +1h30 d'ou la poursuite en bus pour Lorient @+ Didier

Rames 05 et 40 en Carmillon également @+ Didier

En effet du coup vu le retard a l'arrivee a Rennes des voyageurs ont loupé leur correspondance pour Auray et Lorient ! Effet boule neige ils ont fini en bus @+ Didier

Bonsoir Le mois dernier je suis resté 50 minutes a Marne la Vallee pour assurer une corespondance avec un TGV en retard du Sud avec 200 personnes en corespondance dans mon TGV pour Rennes (c'etait le dernier de la journee @+ Didier

Bonjour Un petit parallele avec Eurostar : Le conducteur connait le nombre de passager et porte une tenue Mais dans ce cas connaitre le nombre de voyageur a son importance en cas d'évacuation dans le tunnel sous la Manche @+ Didier