DIDIERD

vidéo vue sur YouTube du Passage à Montmelian a noter qu’elle porte le nom de son nouveau loueur

Des archives ! La BB 16055 était a l'époque la dernière en livrée verte, Lille le 24/04/1994 Les BB 16111 et 16101 en gare de Compiègne le 16/12/2007

Prototype pour circulation a 200 entre Nantes et Angers https://docrail.fr/les-bb-7200-et-22200-prototypes/ Elle est maintenant au service du TER HDF, elle fut la dernière a avoir été modifiée en BB 22200 RC par Oullins

Les voyageurs CFF sont des enfants gâtés ! https://www.watson.ch/fr/suisse/interview/845750440-en-suisse-les-voyageurs-cff-sont-des-enfants-gates

La Traxx LINEAS 186.350 (ex 2905) au passage au PN7 a la sortie de la gare d'Ascq avec le Berguette - Charleroi du jour !

C140 c'est en ancien franc !!

On aperçoit la BB 67624 derrière la 68536 La BB 67612 au départ de la gare Matabiau le 19/12/2004

Des A1A A1A 68500 ont bien fréquenté l'établissement Toulousain Comme les 68535 et 68536 le 14/12/2008 !

Dommage l'erreur dans la légende de la photo de famille des TGV a VSG le 15/10/2006, ce n'est pas une rame Duplex Lyria entre la rame IRIS et la rame Postale mais une rame POS, la 4403 (en 2006 les rames 4700 Lyria n'existaient pas encore !!) Sans parler du N° de la rame PSE du record de 1981 !!!!!!!!!!!!!!

C'est comme ça sur Lille depuis le début ! Exemple : Ouigo 7836 MSC 6.13 - Lille FL 10.48 pour Ouigo 7841 Lille FL 11.32 - MSC 16.08

Si le 45 est au même prix que le 38 😂😂

Les CC 72000 ont assurées pendant quelques années du Fret jusqu'au triage Belge de Stockem prés d'Arlon ici la CC 72008 au repos de Thionville le 12/01/1994

La CC 72030 au départ de Calais Ville pour Paris Nord le 22/09/2000

A l'époque des "Trains de neige" les CC 72000 fréquentaient la gare de Lille les vendredis soir au départ et dimanches matin au retour Le 14/02/2003 la CC 72015 est prête au départ Le 14/02/1999 c'est la CC 72010 qui approche de son terminus Nordiste

Et pourtant ! https://www.trenitalia.com/trenitalia-france/information-and-contacts/Mouvement_social_SNCF_du_31_janvier.html.html

Et non ! la double voie est bien en poteau métallique mais la VU de l’évitement de Pontamafrey est équipée de poteaux en bois ! ces installations sont aujourd’hui supprimés wikipedia en parle : https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Évitement_de_Pontamafrey

L'X 2123 quelques années plus tard rénové dessert la gare d'Avranches le 28/07/2009

il faut bien amortir la formation de l'ingénieur qui n'est productif que beaucoup plus tard !

La CC 6559 au niveau de l'évitement de Pontamaffrey (avec ses poteaux caténaire en bois !! ) le 12/05/2007

Un train de bois de 7 wagons a circulé de Capdenac a St Gaudens la semaine dernière !

Elles étaient auparavant numérotées en 2900 maintenant c'est uniquement le N° en 186 + logo LINEAS la 347 est l'ancienne 2902, ici au meme endroit avec le meme train le 03.03.2021 Elles font surtout des petits parcours frontaliers vers Berguette / Tergnier / Calais / Somain bien qu'elles descendent parfois a Pont a Mousson et Lyon

Le Berguette - Charleroi du jour avec cette fois une Traxx propre au soleil au passage au PN8 a la sortie de la gare d'Ascq

BB 40108 ??? En plus du panto il te manque des roues !!!

Ca arrange certainement les voyageurs qui habitent dans le secteur de Satolas ou l'Est Lyonnais qui n'ont plus a se rendre en centre ville pour profiter des Ouigo !

Si les postes d’aiguillage ne sont pas tenus ça ne roulera pas !