BB 9200

N'y connaissant rien en caténaire, je pose une question qui va sûrement sembler idiote à beaucoup: pourquoi la caténaire Midi a-t-elle été abandonnée ? A priori, il me semble qu'une ogive doit être plus stable qu'un simple poteau ? Prend-elle trop de place ? Trop chère ? En tout cas, elle est plus jolie à regarder, sur les tronçons encore équipés.

Le tram de Toulouse n'a jamais été autant utilisé que ces jours derniers, quand il n'y a eu aucun service de transports scolaires, par exemple, à cause du temps, étant donné que seules les autoroutes, le périf. et les grandes artères ont été déneigées. En temps normal, il est excessivement lent, et cher. Comme par hasard, le tram a été préféré au métro (grand succès à Toulouse) à la faveur (?) d'un changement de majorité à la mairie. Le creusement du métro a provoqué de multiples ennuis de circulation en centre ville (et ailleurs) pendant plusieurs années. S'il faut que ça recommence (probablement en pire) à cause d'un moyen de transport qui n'a que l'avantage d'être politiquement correct ... Bonne chance aux toulousains !

Document SNCF destiné au grand public, 1981 je crois. Si ça peut t'aider ...

http://www.cheminots.net/forum/uploads/post-27503-0-06354800-1327932219.jpghttp://www.cheminots.net/forum/uploads/post-27503-0-21359200-1327932234.jpgBonjour Alors, si je comprends bien, la photo 1 est illicite et la 2 licite ? Pour la 1, je n'étais pas sur les quais mais sur le parking extérieur, et me suis dépéché de prendre la photo (à travers le grillage) des logos et cartouches avant que la rame reparte, mais l'agent SNCF (au demeurant charmante) est passée pendant que je cadrais. Pour la 2, j'étais dans les emprises mais ai demandé l'autorisation au chef d'équipe.

Cette livrée, trouvée sur internet, est réelle ou c'est du PhotoShop ?

Merci pour ces superbes photos (et celles de la 22200). Mais je persiste et signe: les Jacquemin sont des parrallélipipèdes (c'est comme ça qu'on dit ?) rectangles arrondis aux angles. Pour les nez cassés, 6500 en particulier, il y a eu une recherche de formes et de couleurs plus poussée. Ceci dit, les livrées contemporaines ont donné aux 9200 (etc...) un look plus flatteur. En tout cas c'est mon avis et je le partage, à mon insu de mon plein gré.

Toujours personne pour me dire ce que signifie MTB sur la nouvelle première illustrée page précédente ? Je connaissais VB et MT, mais pas MTB. Ce n'est quand même pas l'abréviation de Montauban ?! Ca ne m'empêche pas de dormir, mais ça m'intrigue.

Les 6500, c'était aussi une réussite esthétique incontestable. Les autres nez cassés aussi, mais à un moindre degré quand même. Pour les Jacquemin... c'est plutôt basique et moche !

Mes dernières photos dans la cambrousse datent de Septembre, j'ai vu passer, entre autres, la 126046 avec un Téoz, mais trop tard pour la prendre en photo ... Maintenant, il fait un peu froid pour passer plusieurs heures en plein vent ! Pour les escalators, ici, tu sais ...

D'accord, tu es un sage. Mais quand on ne connaît pas les roulements des machines, les photos sont le fruit du hasard, on a de la chance ou pas; et quand on photographie une machine, on ne gêne personne car les passagers sont forcément après la machine.

Moi aussi, bien sûr, d'autant plus que ce ne sont pas les bipèdes présents qui m'intéressent dans ces circonstances Mais de toute façon, quand on fait une photo en gare c'est une photo pour soi, qu'on montrera au pire dans un club, ou sur un site de trains à mot de passe. On n'en fera pas une livrée En Voyage. Si tu t'intéresses aux machines modernes et que, dans une gare, tu vois arriver une rame avec en tête la 126046 carmillon, dont tu sais qu'elle fera un arrêt de 30 secondes au mieux, tu penses à la loi ou à ta photo même s'il y a du monde ?! :)

Est-ce que la police des frontières aura bientôt l'ordre de confisquer les appareils photo de tous les touristes qui entrent en France ? Ce serait normal après tout, ils prennent des photos dans des sites qui sont rarement "publics", et ils n'y sont pas tout seuls. Réflexion faite, il vaudrait mieux confisquer à la sortie du territoire, après qu'ils aient fait leurs achats ... Je trouve qu'on nage dans l'irréalisme. Un jour, on coulera :)

Il n'y a qu'à regarder de vieilles photos pour se rendre compte qu'ils étaient fiers de leur métier. Remarque, il y en a qui sont sympas aujourd'hui aussi, il ne faut pas exagérer. Un (jeune) conducteur d'un X73500 qu'il venait de mettre à quai pour un futur départ a un jour accepté que je prenne la cabine de conduite en photo de l'intérieur. J'étais tout content, bêtement ! Quant au désert ... il y a une quinzaine d'années je suis allé "faire un tour" à Saint-Jory dans l'espoir d'y photographier une CC 1100. C'était mon jour de chance, il y en avait deux ! Et beaucoup d'autres matériels intéressants. Quand je vois les faisceaux depuis un pont proche maintenant, je trouve inutile d'y descendre. Sans compter qu'il doit y avoir des malabars de la sécurité tous les jours.

Quant aux mécanos et agents ou usagers qui ne veulent pas figurer sur des photos, on peut facilement flouter leur visage avec Paint, pas besoin d'avoir PhotoShop.

Il y a quelques mois, en gare de Montauban (82, pas de Bretagne), je voulais faire quelques photos de matériels. Je vais demander (honnêtement, je ne le fais pas systématiquement) au responsable en service s'il m'y autorise. Il me répond très aimablement "Je ne peux pas vous y autoriser, mais si vous faites des photos je ne vous en empêcherai pas". Très sympa. Je fais quelques photos de matériels à quai, un TER arrive, j'en fais d'autres, cet agent vient sur le quai pour surveiller l'arrivée et donner le départ. On discute un peu Z2 (il y en avait une en attente derrière nous). Arrivent par l'accès voyageurs 3 armoires à glace en uniforme "sécurité". L'agent sympa s'est un peu éloigné de moi, j'ai compris, et on ne s'est plus parlé... Triste, non ? En parlant de Z2, mais ça n'a rien à voir avec ce sujet ! Il y a un an ou plus, au Mans, je voulais photographier des Z2 en livrée Pays de la Loire (elles passent rarement par ici...). Je vais à la gare, sur les quais, mais ne passent que des TGV (aucun intérêt à photographier, pour moi en tout cas). Je demande à un agent avec casquette SNCF "Pourriez-vous me dire à quels moments on peut voir des Z2 ici ?" Réponse : "Des quoi ?" J'ai répété car après tout mon accent est peut-être difficile à comprendre au nord de la Loire. J'ai eu droit à la même réponse...

Bon, d'accord, c'était très bien. Mais à l'époque quelle était la proportion d'habitants qui avaient une voiture (fiable, en plus !) ? Dans ma jeunesse, je n'ai connu (en tant que passager) que des 1500V, boîtes à ozone, 2D2 5500, BB 9200, CC 6500. Je me souviens du bruit impressionnant des 2D2 quand elles arrivaient et marquaient l'arrêt. Je me souviens aussi de l'inconfort des voitures, dont certaines avaient des sièges en bois, des omnibus qui n'en finissaient jamais d'arriver, de la triste monotonie du vert wagon, des tickets de quai qui n'existent heureusement plus. Et les dimanches soir, les trajets se faisaient le plus souvent debout dans le couloir, avec beaucoup de permissionnaires bien sûr heureux de rentrer dans leurs casernes ! Ma seule expérience de la vapeur ce fut des trajets Gare du Nord - Calais. La première fois, ne sachant sans doute même pas qu'il y avait une vapeur en tête, j'eus la mauvaise idée de baisser une vitre et de sortir la tête. Résultat: des escarbilles plein les yeux ! Je n'ai plus jamais recommencé et me suis contenté de voir défiler plusieurs cimetières militaires interminables de derrière la vitre. Je reconnais avoir une certaine tendresse pour les locos citées plus haut, mais je ne regrette pas cette époque; ça ne servirait à rien de toute façon.

Est-ce que les mouches s'en plaignent ? mdrmdr

C'est plutôt agréable à voir, et en plus sûrement facile à entretenir.

Euréka ! En fait, je double cliquais (gauche) sur le titre de l'image pour la faire apparaître; ensuite, je n'avais pas l'option "enregistrer l'image sous", mais "enregistrer la cible sous", qui enregistrait la page sans les photos. J'ai essayé en faisant un clic droit sur le titre, puis "ouvrir le lien"; la photo apparaît, format réduit, puis autre clic droit et j'ai l'option "enregistrer l'image sous". La photo seule est enregistrée, mais n'apparaît pas dans "mes images" en tant que telle, il faut l'ouvrir avec "visionneuse de photos windows". Pas rapide, mais c'est quand même mieux ! !

J'ai cliqué sur "enregistrer la cible sous" mais c'est la page entière qui est enregistrée en HTML, sans tes photos. Il n'y a pas moyen d'enregistrer les photos une par une pour les mettre dans "mes images" et pouvoir les consulter sans revenir à la page 3 et recommencer tout le processus ? D'accord, je ne suis pas bon ...

Est-ce qu'elles gardent leurs blasons (quand elles en ont) en prenant la livrée Infra ? Je suppose que non ?

Tant que j'y suis ... J'aimerais bien enregistrer certaines de tes photos de la 22380 en page 3, mais quand je fais un clic droit sur la photo je n'ai pas l'option "enregistrer la photo sous ...". Or je vois que ces photos ont été téléchargées x fois. Comment faut-il faire ? Encore merci.

Ouf ! C'est passé ! Et je m'aperçois d'ailleurs que ce n'est pas une ex-GC mais une ex-nouvelle première.

Merci grandement pour les explications, j'essaierai de m'en souvenir ! Voici donc les photos ... j'espère ...

Je sais ... je n'ai pas compris comment on fait pour ajouter des photos à un message ! Quand j'ai cliqué sur "ajouter une image", on m'a demandé une url ... Ce sont des photos perso. Je dois être très nul ! Si tu peux m'aider à les afficher , merci d'avance !