km315

LVDR traine parfois dans les postes... mais je ne l'ai jamais acheté.

La vie du rail est devenue insipide, et bien trop generaliste sur les transports terrestres

Je prefere en effet acheter un " rail passion " tous les 2 mois ou le magasine " le rail "

qui parlent de tout ce qui roule sur rail, dans le monde avec d'excellents articles

Petite Question d'un non cheminot....

( remarque prealable : dans le privé, c'est au merite qu'on avance, et on a aussi

parfois des chefs cons , qui peuvent aussi casser un avancement mérité )

N'est il pas normal de faire avancer plus vite un Mecano ou tout autre cheminot

qui est devoué , performant, et qui , quand il le peut, conciliant avec ses collegues

plutot que celui qui emmerde le monde avec ses combines , qui est un ramier de

premiere, qui n'est jamais a l'heure, et qui prend les autres pour ses larbins ?

Ne pensez vous pas que le premier va se decourager, car en fait , qu'il se

decarcace et professionel ou pas , il arrivera a la meme chose que le 2 eme ,

grace a la grille qui lui fixe son salaire pour les 25 ans a venir ou presque ?

Voila, c'etait juste pour donner mon avis , vu du privé...

Pour repondre a BB9242, je dirais simplement que ce sont pour moi des engins

mythiques, au centre de mes riches souvenirs ferroviaires , mais evidement

pas forcement les plus cool pour les cheminots actuels.

Des demis tours Dijon Laroche , ou des Dijon - Mouchard... :chof: :chof:

Vous trouvez certainement plus facile à vivre tous les jours un X73500 qu'un

X2800 ....ne serais ce que pour y mettre les genoux ... et la Clim par 40°

Et vous etes plus agreablement assis au manche d'une 36000...que d'une CC6500

Quoi que le confort ne doit pas alleger les paupieres a 02h00 sur un Dijon

Marseille ,il doit toujours exister des nez au vent pour se tenir eveiller

un peu....

C'est une petite nostalgie de ma jeunesse passée au P2 ou P1 de Dijon Ville

ou au poste de DPN , des nuits ou des matinees entieres à l'epoque ou d'autre

allaient en discotheque... ( merci au retraités de ces Postes avec qui j'ai fait

de superbes reveillons de fin d'année au poste )

Nostalgie quand tu nous tient... :)

Hello,

Deux précisions : les X 2800 font 825 Ch, et non 625 ch, et des X 2800 sont en gérance au dépôt de Dijon Perrigny, conjointement à quelques X 73500, et bientôt des AGC et BGC (ZGC, je suis moins sûr !)

PK 315, va falloir que l'on s'organise quêque chose, puisque je conduis à Dijon Ville !

@ +

TRAM21 

Bon sang de bonsoir, vla que j'avais perdu 200 CV sur les X2800 , je suis confu :carton:

Bon ben alors j'accepte les cours de perfectionnement de TRAM21 , sans aucun

soucis , tu peux me laisser un message privé pour qu'on se contacte

J'ai deja commence a re-consulter le memento du mecano .. si si je l'ai

a Bientot

Bienvenue a cette section Algerienne .

Peut etre pourrait tu ouvrir aussi une section CF Europeens,n' y t-il pas deja des cheminots Suisses ou Luxembourgeois sur ce forum en plus des frontaliers de Grand Est ou Catallan ?

Cela donne le grand bonheur de pouvoir comparer les differents reseaux, le statut de chacun , les moyens , les reglementations... la pluralite des horizons est toujours un bonheur pour se faire un avis sur un domaine. :hi:

Sacré coincidence que nous ayons photographié la même rame la même journée à quelques centaines de km d'intervalles

Mais helas, la rame que j'ai au KM315 c'est X2827+ZR+ ZR+ X2830

la tienne est la X2837 me semble t il ?

Je viens de placer sur le site section photo une photo d'une rame avec 2800 qui ressemble à celle ci, qui venait de st claude en direction de lyon perrache.

C'est peut etre la même rame que la tienne ?

C'est effectivement un Dijon -St Claude renforcé du Vendredi apres midi

Peut etre que son roulement l'emmene a redescendre ensuite sur Lyon et escale technique a Vaise, maison mere de la serie , pour la maintenance me semble t il

Une tournée Lyon - Dijon via St Claude, de jolis paysages en perspective ;)

Ciel Bleu au KM315 de la PLM, TER Bleus au KM315

Des X2800 qui foncent tous 625 chevaux fumants vers le Jura...

Image devenant assez rare, avec les XTER et autres nouveaux

thermiques modernes

Des Z7100 qui viennent de la Bresse voisine , deviennent elles aussi

rare les Z2 leur damant le pion au fur et a mesure des radiations...

:carton: :carton:

Journal Le Bien public

Apres les trains " colorés" pour Noel :chof: , les Diesel de Manoeuvre en Version TER , il se passe toujours quelques chose du cote de dijon Ville... chaque jour de cette semaine un bruit de diesel inhabituel ni 63000 ,ni 72000, ni 66000,ni 67000 ou autres especes connues.... des ex DB en vadrouille et avec livree d'origine ou ETF ... pour des trains de travaux,surement pour les operations de RVB du cote de Blaisy ...

Je n'ai helas pu mettre en boite une UM de 68000 redescendant tardivement avec un train de Balast vide chaque soir aussi... je ne desespere pas ...

La vigie du Km315

Je confirme , certains hauts fonctionnaires du ministere des transports ont ce type de carte ( pour les services .travaillant pour le ferroviaire de pres ou de loin )

Un cheminot avait annoncé ce TER sur le forum, et un incident de frein de ce TER

a immobilisé la rame pile en face du PK315 de Dijon Ville

( Merci mr Westinghouse )

L'occasion etait trop belle.. voici doc la deco de cette rame speciale Noel

Dijon Ville 18/12/2004 14h50

Je confirme, il y a releve d'equipe Conduite a Frasnes, mais les ACT Suisses vont jusqu'a Dijon , on les croisent sur les quais de dijon Ville a certaines heures :chof:

Si ma vue est bonne cela ressemble a un bon vieux poste mecanique 45 , comme j'ai connu etant gosse a Dijon Porte Neuve....Nostalgie quand tu nous tiens...

J'en connais un autre sur ce forum qui va sourire en lisant ce post... a propos des postes

( elle est facile celle ci )

On aime autant les photos de postes aiguillage que les vues des postes de conduite

ou des anciens fourgons Poste ...car c'est plein de cheminot.net ... :hi:

Vaste debat que celui ci....

Les fonctionnaires ont une mauvaise image aupres des concitoyens, qui trouvent qu'ils coutent cher en Impot ou autre prestation.. trains,EDF ou hopitaux

Mais etonnament, lors d'une inondation, un accident , ils ne comprennent pas

que seulement un camion de pompier ou une ambulance accourent...

Alors soyons coherents, meme si les fonctionnaires a certains endroits, ne servent pas toujours a quelque chose...d'indispensable, respectons le metier de chacun...

Ceux qui critiquent , ne se levent pas souvent pour faire des 3x8 ou des astreintes

H24 et les cheminots, rassurez vous, dans le prive ca existe aussi ce type de contraintes...

Mais un brin d'humour et de derision, n'a jamais fait de mal a personne... on a bien des blagues a propos des belges ou des suisses, des noirs, des juifs, sans pour autant etre en guerre avec eux ...

( l'humour etant encore une des rares choses non soumise aux taxes et autres impots

Apres ces traités philosophiques, je vais aller regarder passer de ma fenetre le

TGV de Lausanne :chof:

Je pense qu' apres l'accident , il est toujours trop tard pour porter un EPI

que ce soit a la SNCF ou dans une entreprise privée...

L'EPI n'empeche pas l'accident, c'est le comportement de celui qui le porte ou

pas... qui provoque directement ou indirectement cet accident

C'est juste mon avis, mais pour eviter de se coller comme un moustique

au pare brise d'un C160.... etre vu peut etre un plus...surtout que ce

n'est qu'une ceinture, pas une combinaison a mettre ou autre harnachement

compliqué ...

Amicalement