km315

Quand tu es chez VFLI , tu fais comme a la SNCF coté metier ( conducteur, agent de desserte ou de manoeuvre ) sauf que tu n'en a pas le statut "d'agent SNCF".

Que tu sois chomeur ou pas , tu trouveras Ici la partie du forum reservées aux entreprises autre que la SNCF , bon surf Tu verras que chez VFLI les formations sont en general faites a Autun ( 71 ) et les conducteurs VFLI sont soit des conducteurs ITE ( dans une usine par exemple ) ou conducteur de ligne sur le reseaux Francais . Pour les details , tu pourras en parler au moment de ton entretien, si ta candidature est retenue . Good Luck

Les 72000 FRET qui restent semblent affectées a VFLI ... à confirmer

Je penserais quelques part dans Perrigny ou Gevrey ... Bonne piste ?

Oui normalement tu as la batterie de secours , d'ailleurs qui oblige a maintenir le chauffage de la rame , sous peine de voir ta B5 HS au bout d'un moment avec batterie vide .

Des primes pour tout , je suis d'accord avec toi , ca ne sert a rien . Apres la difference de salaire d'une region a l'autre ca existe et c'est legale , dans le BTP il y a des majorations minoration selon le niveau de vie des regions . Ceux qui bossent a Paris depensent plus pour avoir un equivalent a une vie provinciale, et n'ont pas toujours decidé d'y bosser...

Je penses que si tu envoie ton courrier en A/R avec copie a l'EPSF ca bougerait , mais pas facile a faire non plus , pour vivre au quotidien après , il te lacherait plus Tes collegues ne suivent pas ? Et les syndicats , ils existent chez Colas, leur role peut etre aussi cela , non ?

As tu fait remonter les infos par ecrit a ta hierarchie , les ecrits restent contrairement aux paroles. C'est surement plus facile a dire qu'a faire je l'imagine bien . Personne n'a interet a couvrir de tels agissement contraires a la securité ...

Tu es sur laquelle de voiture Mauzin, la 212 ? ;)

Pour VFLI cela fait deja longtemps qu'ils ont repris des trafics a la SNCF . Ils circulent sur des locs sans logo VFLI, mais sont bien la, et tres actifs depuis de nombreux mois !

degout ==> des couleurs okok

Dossier_de_Presse.pdfCommuniqué de la FNAUT sur le sujet... et le dossier complet de l'annonce gouvernementale Communiqué_Fret.pdf

ECR passera en premier, car ils ont des sillons sur la ligne depuis 2 ans . VFLI circulera egalement pour le compte de la SNCF / INFRARAIL CFR interviendra ensuite , apres l'obtention de son certificat de securité , et son statut d'entreprise ferroviaire , ainsi que le passage du decret autorisant RFF a deleguer la maintenance de l'Infra de cette ligne a une tierce personne ( plus d'obligations de deleguer au GID SNCF )

Je confirme que c'est en cours, et meme que la premiere phase est terminée , a savoir les travaux de remise en etat de la ligne , ECR "inaugurant" les circulations apres travaux aux environs du 17/9.

Oui il y en a meme un de la SNCF qui avait fait de meme entre un jaune et un heurtoir a Versailles, qu'il a meme repoussé un peu La fatigue s'attaque a l'homme, quel qu'en soit la compagnie Un vaste debat, le sommeil et la fatigue ...

670034_La_taxe_carbo.pdfLa source de l'info la depeche.fr Article mis en PJ au cas ou l'acces disparaisse Pourquoi en france tout est sujet a polemique ? Ailleurs , on essaie pour voir , et on conclut ensuite En France on gueule sur tout, avant de tout savoir... Il peut etre egalement rappellé a nos politiques, qu'avant d'inventer une usine a gaz made in France , s'inspirer de ce qui est limpide et efficace ailleurs serait un signe d'intelligence ;)

Peut etre qu'un copié / collé sur une lettre d'information, qui n'a pas forcement tous les elements en main, n'est pas forcement une source sure d'information... ;)

Le fret ferroviaire souffre de n'avoir jamais pensé a creer du service autours de ses prestations de transport. Et pourquoi pas un TGV " fruits & Légumes " , Chargé a 21h00 livré a 3h00 a Rungis la route ne pourrait pas suivre le timing. Le seul problème a résoudre, est de réussir a faire la maintenance des LGV si le trafic de nuit apparait.

Merci pour toutes ces précisions matinales , Mr Kerguel :)

Et il est ou, sur le site du commandant mouchotte , ou dans d'autres lieux ? lapleunicheuse

Est ce que quelqu'un connait l'organisation de la direction du materiel a la SNCF , Qui en est le directeur , et est ce separé desormais aussi par activité , VFE , FRET, Infra ...etc etc ( un directeur par activité ? )

Le cout du sillon , c'est l'argument des EF pour le Fret, c'est facile , personne ne comprend et ne conteste Si on prend un prix moyen de sillon 4€ / km pour un train de 1500 T soit 0.0026 / T / km de train , soit 26 cts / 100 km / Tonne , ce qui est toujours bien moins cher que l'Autoroute ... Le financement par l'etat des Infra ferroviaire du MIN, je suis pour, ils ont bien financé l'Autoroute qui y mene egalement... Quand au loby routier , n'oubliez pas qu'un permis de conduire = 1 electeur alors le politique prefere ne pas attaquer la sacro-sainte voiture et le monde routier de face ...

Si le service est la, les clients seront au rendez vous , il est clair que si la ponctualité et la regularité est moins bonne que celle de la route , c'est mort ! Mais deja l'Infra etant a niveau et electrifiée , le train complet pourrait y rentrer sans rupture de charge ( electrique / thermique ) Ca existe toujours le train de primeurs qui montait chaque soir depuis Avignon ?

De bien belles images une nouvelle fois , memoire de technologies passées Une trace pour ceux qui ne connaitront jamais ces charmantes antiquités

Et c'est tellement plus simple de faire a l'etranger ce que l'on arrive pas a faire chez soi ... ;)