mactorix

Oui

Je propose un challenge intéressant à FAN MSTS

Moi j'en ai une, si tu la trouves tu seras vraiment un dieu !

Ben là chapeau monsieur

C'est vers la frontière, coté Graz en Autriche ?

Ca me rappelle le plan d'économie de 1997: -chef l'ordinateur est en panne, on peut en avoir un autre ? -non tu sais bien qu'on ne peut plus commander d'informatique... -Alors comment on fait pour réparer la loc ? -Ben ... on repart pas et hop !

Epernay ?

Joigny ou Chalindrey ?

Mode troll on Une femme Allemande arrive à faire la totalité de ce que refusent nos barons du rail lol Mode troll off

Non pas de deuxième conducteur, à l'époque ( je n'avais que 10 ans), j'ai le souvenir du panto, mais je ne me souviens pas de ce qu'il faisait dans la deuxième loc, par-contre j'ai effectué plusieurs allers Les Laumes-Dijon dans la deuxième tout seul, mon père dans la première.( J'avais les jetons en traversant l'espace moteur entre les deux cabines...)

Merci ! Tient pourquoi les Allemands avaient ils enlevé la voie 1 bis ? Pour les deux machines, j'ai le souvenir que mon père me laissait en cabine, pendant qu'il allait lever le panto dans la deuxième, tout une époque !

Ah oui c'est vraiment galère, mais j'ai tellement fait d'aller et retour avec mon père, j'ai la nostalgie de ces bons moments qui me rattrape !

Oula, pile poil, merci beaucoup okok

Non,non, pas forcement mais plutôt des photos de gueules noires, lampistes etc... Des gares, rotondes, des photos avec une atmosphère que l'on retrouve surtout avec le noir et blanc. Et puis je recherche des photos de ma préférée, la BB8100 entre Les Laumes-Alésia et Dijon dans les années 60-70.

Je recherche un site ou je pourrais trouver des photos anciennes sur le ferroviaire, années 30-70. J'en ai trouvé quelques unes sur railpictures.net, mais auriez-vous une source ? Merci pour vos réponses !

je ne sais que penser de cette réforme, mais une chose me parle tout de même, à l'époque, en 93, l'état Allemand avait repris l'intégralité de la dette. Cette dette étant bien plus importante que la dette actuelle RFF. Ceci à permis la rentabilité, au moins à moyen terme, du réseau Allemand et l'intégration du réseau Est-Allemand, ce qui n'était pas une mince affaire. Si l'état Français ne gomme pas la dette, nous irons dans le mur, réforme ou pas, les péages resterons élevés, péages qui ne réussissent même pas à rembourser les intérêts de la dette. L'ouverture de la concurrence sera un échec, trop peu de marges, le fret s'effondrera définitivement, et dans trente ans nous aurons un réseau pourrit. Voilà c'est ma vision(non je ne me suicide pas ce soir lol), peut-etre un peu sinistre, mais tellement logique !

C'était juste une réflexion personnelle, quand tout le monde parle de réchauffement climatique, ca choque un peu parfois de mettre en service du matériel thermique. Mais bon comme l'avenir semble passer par le régiolis( 1000 rames de prévues), je voulais effectuer le calcul pour voir la pertinence.

Ah Alstom, tu sais je pourrais t'en raconter des comme ça durant des heures...

Pour Paris-Clermont en Euros constants 397 millions d'euros pour 353 KM soit 1,12 millions du kilomètre. Si il y a : 115+130= 245 Km * 1.12 = 274 Millions d'Euros Il ne reste plus qu'à savoir l'écart de prix entre un Régiolis bi-mode et un électrique simple... Oups correction : 5,7 m pour un électrique simple et 9m pour un bi-mode soit 3,3 m d'écart. Combien la région a t'elle acheté de rame ???? (15 selon la manche libre) donc 15*3= 45m d'Euros En effet il ne semble donc pas pertinent d'électrifier la ligne ....

D'après le figaro, une rame vaut 9 millions d'euro, par-contre il faudrait connaitre le nombre de rame, et la longueur de ligne à électrifier... Je vais chercher tout ça...

Une chose qui m'interpelle : Ne devrait t'on pas électrifier toute la ligne plutôt que d'employer des bi-modes qui coutent cher à l'achat et à l'entretien. De plus le pétrole augmentant, l'électrification devrait être amortie à plus long terme. Quelqu'un à une idée du ratio cout des engins bi-modes/électrification de la ligne ?

Dans le plus grand des secrets un nouveau prototype d'ID BUS est en phase de test : http://www.egyptos.net/egyptos/photos/Musees--Musee-de-Louxor--img_0446.html

Je ne comprends pas la forme de l'objet, à quoi servent les deux courbures tout en bas ??? On dirait plutôt un objet destiné à un autre usage et détourné, mais je ne suis pas expert.

On ne voit pas sa tête, mais on dirait la voix de Depardieu non ?

Oh mon dieu Obélix fait parti du front national... :Smiley_40: