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Il est parti de Longeville peu après 22h pour Noisy. Mais pas avec toi aux commandes donc ^^ !

Euh, comment ca deux incidents en peu de temps ? Sinon j'ai aussi été conducteur à 20 ans. L'armée à 18 (on pouvait pas faire l'école de conduite avant d'avoir fait l'armée), l'école à 19, pis voilà ! J'ai plus en tête la date exacte de mon premier train, mais p-e même que je n'avait pas encore tout à fait 20 ans.

Ce train est encore plus magnifique à voir passer a la tombée de la nuit ou au lever du jour, lorsque l'éclaire intérieur et le petites lampes d'époque aux petits abat jours donnent une impression si roman policier hors du temps.

On dirait que la SNCF a dignement fêté le Printemps en tout cas ! quand je pense à tous ces voyageurs qui ont du nous porter dans leur coeur aujourd'hui... (parce qu'on le sait bien, justifié ou non comme pour les accidents de personnes, c'est le lampiste le coupable sur qui on se défoule) !

Il semblerait qu'il s'agisse du déraillement d'un boggie (une seul) dans la 2e partie de la rame d'une RIO à l'entrée sur voie déviée en gare de Provins vers 10h. Aucun blessé, même leger, les clients se trouvant en tête du train. Du coup remplacement des trains par des bus entre Provins et Longueville, avec des retards et des suppressions entre Longueville et Paris Est, entre autres à causes des rames bloquées à Provins. Intervention du waggon de secours pour remettre tout ça en place. Peu de dommages à la voie apparemment, le trafic devrait être normal (enfin autant que cette ligne P peut l'être...) dès les premiers trains de jeudi matin. Le waggon de secours lui était attendu ensuite pour déraillement de plusieurs waggons au poste K de Noisy le Sec. Y'a des jours comme çà....

Pour rester jeune, un sac d'ado aussi ! (même si j'ai encore chez moi le cartable SNCF noir et surtout la grosse gibecière géante à bandoulière en cuir marron collector (en très bon état car elle était bien lourde et je l'ai peu utilisée))

Hello ! Bon ben un ADC de plus... je ne dirais rien d'autre sur moi personnellement, j'aime à être secret; mais comme on m'a appris la politesse, je vous salue tous bien aimablement. Trouvé par hasard cet endroit alors que je cherchais la date de mise en service des VB2N (je n'ai pas trouvé précisément d'ailleurs.. si quelqu'un sait...), et je trouve l'idée d'un forum plutot destiné aux cheminots qu'aux passionnés extrémistes jouant au petit train une bonne idée (même si l'un n'empêche pas l'autre et que finalement on fait ca pour de vrai toute la journée). Après un petit tour de ce qui se dit ici j'ai donc décidé de m'inscrire. Le monde ferroviaire fait partie de ma vie depuis 1972, année où j'ai découvert La Vie du Rail, c'est tout naturellement que j'ai intégré la SNCF quelques années plus tard, pour devenir agent de conduite. Même si le matériel électrique de ces années là a ma préférence (facile de deviner lequel ^^), je suis curieux d'une manière générale. J'aime les matériels qu'on pilote plus aux fesses qu'aux appareils et ne suis pas non plus à la recherche de la vitesse, c'est pourquoi j'ai un peu de mal avec le tout électronique, et ne suis donc pas grand fan du TGV. Voilà donc mon petit portrait rapide, j'espère donc néanmoins pouvoir être à l'occasion un intervenant utile, soit pour informer, soit pour faire progresser le débat.