DenSha

je suis actuellement en stage au technicentre de levallois c est bien sur plus loin que acheres mais c est néanmoins très interessant

jai deja vu beaucoup de choses il y a sur ce site la maintenance préventive des 6500 et 20500

je suis tres satisfait bien que ce sois mon 2eme jour

je me sens encore perdu neanmoins mais pour l instant ca va

il ya des personnes de levallois ici?

la j'attends une reponse la semaine prochaine pour savoir si il y a une place pour mes prochaines periodes de stage... croisons les doigts!

merci salut!

voila les nouvelles

a propos des numeros que vous m avez donné, les interlocuteurs que jai eu n ont pas eu le pouvoir de me donner ce genre de numero

jai essayé tous les numeros que jai pu et ya rien dans l annuaire ni sur internet

le seul moyen que jai eu c est de venir sur place a Acheres

a la pancarte EMT il y avais un numero qui, celui ci, en appelant, m as dirigé vers le numero en question !

donc jai enfin pu les contacter et ce ne sera pas possible d'etre pris en decembre

cependant jai mes chances pour les prochaines periodes de stage ce qui me motive et m'entousiasme beaucoup

bon esperons que cela donnera suite a quelquechose!

en attendant jai réussi a trouver un stage pour noel a l hopital qui est proche de chez moi

merci pour votre aide en tout cas

je vous donnerais des nouvelles

salut et bonne continuation!

merci merci ^^ ca va m'aider sans doute m'aider merci beaucoup!

a plus!!

je vous dirrais si ca marchera ou pas pour la demande okok

aujourdhui j'ai essayé de me renseigner a la gare de ma ville mais ils nont pas le numero de telephone malheureusement

jai aussi essayé de trouver mais faute de temps jai du laisser tomber (et oui le pire c est que jai aussi des cours alors pour chercher...)

je pense deja avoir vu de quoi ca avais lair mais l entrée est interdite donc ca change rien a propos de ce numero de telephone que je cherche toujours

je precise que je suis a la recherche d'un stage quelconque en electrotechnique et il ne me reste pas beaucoup de temps ( sans oublier les refus... on se demande pourquoi souvent mais bon...-_-) mais vu les problemes du au fait que je dois trouver une entreprise ouverte a noel je pense que ca reste une tres bonne alternative

surtout que c est vraiment ce qui me motive le plus

pour preciser a quel point, je suis pret a faire 50kms pour etre stagiaire sur ce site et toucher du train ( et aussi de l electrique ) enfin toucher c'est beaucoup dire c est plutot pour regarder et apprendre des trucs hein XD

Bonjour!!

je suis a la recherche d'un stage d electrotechnicien non remuneré (depuis le 12 novembre )dans mon coin mais sans succes je me suis dis que si je devais finalement faire du chemin je devrais le faire pour quelquechose qui en vailles la peine , alors voila jaimerais faire mes 6 semaines a la maintenance sncf d'acheres

ma demande est particuliere car je ne suis pas un adolescent ,toutes mes periodes de stage se trouvent pendant les vacances et surtout plutot urgente!

en effet ma premiere periode debute le 24 décembre ce qui est deja plutot pas banal...

jai aussi essayé de contacter un responsable a Acheres ( un prof m'as donné un numero de telephone ) aujourdhui meme le probleme c est que le numero ne semble pas etre le bon, ca fait comme un fax.

pour etre bref ca me ferais bien plaisir si je pouvais etre informé d'autant plus que je ne suis pas doué du tout pour chopper des informations

merci de m'avoir lu

EDIT : ma situation a evolué je suis depuis le 21 a Levallois , voyez mon message au bas de la page 1

je n'aurais q'un bep electrotech si tout se passe bien l année prochaine et je compte bien postuler malgré mon age quelque peut avancé (25 ans lannée prochaine) je pense que ma motivation et mon interet poussé dans ce domaine fera le reste. faut aussi savoir que jai pas fait que ca dans la vie jai un peu l experience des choses

la derinere fois que jai postulé cetais ya 2 ans jai été refusé car je n avais rien dans les mains voila pourquoi je fais un electrotech

et cela est marqué sur le site le minimum pour postuler c est BEP...

apres peutetre que je n aurais pas de chance d'y rentrer mais je postulerais tant que possible car c est ma vocation je pense sans vouloir etre présomptueux ainsi que prétentieux la seule chose qui m'inquiete c est la limite d'age a vrai dire

la bas, le controle de vitesse est l'ATC (et quand un dépassement de vitesse est detecté l'ATS se déclenche, enfin c'est ce que j'ai compris car tres peu de document en parlent) il y a des chances pour qu'il se soit mit en marche, mais c'est un systeme plutot étrange dont je ne connais pas la logique

pour en arriver la, il y a eu forcement une panne quelque-part...

super, en plus cette fois je suis pas en retard pour la saison ^^

logiquement ils devraient commencer par une ligne paris Brest ou bien paris sud ouest

http://www.1999.co.jp/eng/rail/

jai acheté une petite loco avec un circuit en N jai pas pu résiter on va voir si je le recois... lol

apres si je veux acheter plus cher gare aux taxes ;)

de toutes facon quoi que l'on fasse c 'est nucléaire...

par exemple pour séparer les atomes d H et de O il faut de l énergie...qui viens des centrales... il faut bien l avouer on est totalement dépendant des centrales nucléaires... en attendant de trouver mieux... comme le solaire spatial acheminé par micro ondes ( c est a dire sans fil dans une centrale de récéption...)

il y a aussi du nucléaire "plutot" propre comme celle qui sera fait dans les futures centrales a fusion...( la meme réaction que dans le soleil, plutot dangereux d'ailleurs)la on pourra que dire que l'énergie est "presque" propre mais on en est loin... mais faut toujours imaginer que l'on polluera a la construction et l entretien c'est pour cela que je dis presque^^

a propos du carré de la vitesse... je pensais que cetais vrai que pendant l acceleration apres je pensais que ça consommais pas trop avec l energie cinétique de toutes façon meme a 900kmh ça consommerais moins qu'un A380... quoi que la je m'avance trop :lol:

Si on regarde les autres compagnies dans le monde, on est les seuls a penser qu'un logo ça peux faire toute la difference ... beaucoup utilisent le meme depuis plus de 20 ans ... plus de 50 parfois. comme la DB , JR ou la SNCB

en plus l évolution est rigolotte... au debut c'etais enchevetré... ensuite détaché a typographie arrondie... ensuite est venue la penchée de 70 ensuite on vire des stries a la SeGa paske ca fait ringard...apres on met des petites n'antennes pour finir un attaché a typo arrondi avec un fond on est pas loin de revenir au blason enchevetré :chouchou:

la pub je l'ai deja vu 2 fois a la télé...pour information ^^

Le troisième rail apporte comme contrainte:

1// un risque lié à la présence de haute tension ou de haut ampérage au ras du sol

2// une infrastructure plus lourde au niveau de la voie (le rail est plus lourd)

3// une très mauvaise souplesse (ce qui fait qu'il faut des frotteurs qui sont plus susceptibles de tirer des arcs)...

De plus, la proximité du sol empêche des courants de hautes tensions sous peine d'arquer directement avec la masse (exemple : 25000V au ras du sol, il y a de forte chance que cela tire directemnet un arc avec le rail de la masse).

A +

Yaya

merci pour la réponse

j'aurais du le deviner a propos des arcs

(...)

Quant aux Japonais, ils sont largués à 300 en vitesse commerciale (malgré des voies dédiées!!!), mais ont les plus beaux TGV (   DenSha).

Mais plus que la vitesse pure, le vrai pari c'est de mettre de la LGV d'un bout à l'autre des grandes distances... mais bon ca, ca coute beaucoup de soussous 

Tchousse.

les shikansen, il y en a des beau et aussi des moches mais quand on aime les trains ils sont toujours bien en tout cas, ils ont le merite d'être nombreux et tres different les uns des autres, pour faire la comparaison il faut prendre toute l'europe comme contre partie

les shinkansen n'ont pas eu la nécessitée d'aller aussi vite que le tgv a époque églale car les stations demeurent assez raprochées du fait de l'urbanisation avancée (sur ce point il y a aussi des express qui ne sarretent pas partout bien sur...)

mais aussi a cause de la topographie du pays ainsi que les vents violents et des tremblement de terre, ce qui a obligé l'installations de sécurités sur les lignes mais je pense quand meme que les 2 bogies par voitures est resté "le plus grand des freins".

de nos jours les trains roulent a 300 avec ou sans cette technologie, elle reste néanmoins un gage de sécurité en cas d'accident et d'économie.

alstolm dois réster propriétaire de l'idée je suppose pour ne l'avoir vu sur aucun autre train a grande vitesse

pour conclure nous possedons sans doute le pays qui se prete le mieux a la grande vitesse suffisament grand pour que ca en vailles la peine... plutot plat et avec de la place et et assurément un espace de transit européen (d'ailleurs il est possible que l'on sois les premiers a faire passer le fret a grande vitesse...)

400 kmh et plus avec un train pendulaire ce dois etre tout a fait possible du moment prévoie une ligne lgv avec des cables de caténaires avec un materiaux qui "résonne" a fréquence plus basse. Mais ce ne sera pas pour tout de suite, difficile a dire ... avant 2025 ou apres... ^^, j'ai quand meme voté 320 350 c'est plus probable, on roule a 300 depuis 89 apres tout.

on va devenir fou dans les gares une fois, ça va mais 100 frois c'est comme un supplice :teddy:

de plus ils sous-entendent que l'on dois voter "oui" parce que ca a donné beaucoup de labeur et que ça va nous faire perdre du temps de recommencer

la prochaine fois si ils veulent pas faire tout ça pour rien, ils devrons nous consulter articles par articles au moins on pourra conciderer que ce sera un choix réellement démocratique :unsure:

Pour de tres grandes vitesses il se peut qu'ils élargissent l'écart entre 2 voies

A propos des limites, les anglais n'ont pas de catenaire ... mais 3 rails et il parait que c'est moins bien ... pourquoi?

Et bah moi,... pas encore d'ancienneté, mais j'espère très prochainement, la seule ancienneté que j'ai, c'est une ancienneté à la préparation d'un commencement! (j'en suis à ma troisième année de validation des tests , qui dit mieu?) 

si il le faut, je ferais comme toi mais je préfere éviter si possible;)

(j'ai toujours rien recu d'ailleurs normal c'est programmé pour juin )

:bye:

un controleur veux bien faire quand il est filmé c'est normal

dans ce reportage, j'en ai vu plusieurs qui se sont comporté bizarement ^^

bon c'est vrai, c'est plus chaud que cela et sur de plus longues periodes mais je pense que c'est réalisable sur ce point

j'ai entendu parler de ce tunnel...je croyais quil le faisais a une epoque lol... on a l'impression que l'europe bride tout des fois

c'est vrai finalement je penses la meme chose que toi...

mais le pire ça reste les annonces dans les gares en fait

bon, du moment qu'ils ne changent pas le son des sifflet avertisseurs pour les trains ca va encore ^^

c est plutot le coté sysmique qui est ennuyeux... pour la chaleur 30 jours a 40 degré... ça a marché apparement en france^^

c'est seulement ça? c'est un peu dommage mais jaurais cru pire

j'avais presque oublié quelle en avais une de dette ^^ merci pour les infos ;)

c'est pas une bonne idée de sarreter net sur l autoroute pour un chien je pense... lol

mais c'est sur avec des idées pareilles des pub il y en aurais pas beaucoup