DenSha

Tout a fait j ai oublier de le preciser milles excuses

Sans rancunes hein 

Tchouch'

hah mais franchement, je vois pas le mal, je voulais juste savoir je suis curieux

a plus

j'aime bien la forme de l'eurostar mais je prefere le duplex

il existe des eurostar racheté par la sncf et donc avec une livrée grise bleu jaune

j'ai l'impression que ce sondage ça a été motivé par mon post :lol:

Salut

sauf erreur de ma part, les premiers shinkansen ne bénéficiaient pas de la voie normale (1,435m) employée par les actuels trains à grande vitesse mais bénéficiaent seulement des voies métriques de l'actuel réseau d'origine. La largeur de 1m et des bananes ne permet pas d'avoir d'aussi fortes vitesses qu'en voie normale à cause de la stabilité requise...

Au passage, le designer du e4, ce serait pas celui qui a pondu les motrices du talgo 350 ? On y retrouve le mec bec de canard assez space.

Yaya

je sais que l'E3 est un shinkansen metrique mais c'est pas le premier

les premiers j'ai pas trouvé d'infos concernant la voie

pour le design tfacon des trucs bizare tout le monde peu en inventer ^^ et souvent semblable

mais le talgo il me fais penser plutot a un aspi :wacko:

et voila le plus moche l'e4 Max

en plus c'est un veau ce duplex va seulement a 240 :coquine:

il est marrant quandmeme

Son ancetre plus conventionnel e1 Max (meme vitesse)

il y a des choses interessantes dans ce train

son pantographe est sur un verrin droit...j'imagine que la pression dois être pilotée

il a un fuselage autour des bogies

son nez fait 12 metres de long

comme tous les shinkansen la motrice est aussi une voiture

il fonctionne a 25kV 50hz ... et oui! parcontre je pense que l'écartement est different... il existe des shinkansen avec unécartement beaucoup plus réduit comme l'e3.

le tgv est le seul train avec des bogies partagé ce qui a donné a la sncf une certaine avance...

surtout depuis que le duplex roule à 300kmh, le seul train de cette capacité à rouler a cette vitesse.

ps: il existe une simulation du shinkansen 800 tsubamé sur ps2 je la trouve plutot impressionnante selon les video du net mais faut une ps2 modifiée pour profiter de cet import de plus il y a des pupitres de commande et ça vaut une fortune.^^

On comprends mieux pourquoi ces conducteurs japonais sont vetu comme des pilotes d'avion.

On comprends aussi pourquoi ils travaillent presque 100h par semaine sans prendre de vacances.

Menfin, comme si ils pouvaient choisir ... lol

le 500 est le seul a aller a 300km/h

source

et d'autres shinkansen

Ca a l'air fort utile :good:

Très bonne idée 

nickel ton avatar

Merci, j'ai attendu d'en trouver un sympa qui correspond à mon pseudo

parcontre je vais essayer de le mettre un peu plus grand

je vais proposer d'autres trucs

essayez de caser le turbotrain

...

apres j'ai plus d'idées :haha:

j'ai quelques truc en HO comme une Z5600 ou une X... ca coute effectivement cher et ce n est pas de tres bonne qualité mais c'est bien parce que ce n'est pas un loisir de masse ...

de plus j'ai vite abandonné le Ho ,c'est beaucoup trop gros!

ça dois bien faire 10 ans que jai abandonné lol

ces temps ci je me penche sur le N et sur les shinkansen histoire de changer un peu de style ... ce qui ne menpeche pas de minteresser au materiel francais... dans le cas du modelisme ferroviaire il faut etre un modeliste doué si on a peu de moyens comme par exemple faire des signalisations sois meme c'est un peu le plaisir de le créer a partir de morceaux de plastok de recup et de materiel electronique acheté a faible cout

ces temps ci j'étudie la possibilité de reproduire du materiel roulant artisanalement etant donné la rareté du materiel proposé surtout a ce format... mais ca n'a pas lair evident...

la 6400 par exemple comme c'est une automotrice tres anguleuse c'est deja plus facile

apres le probleme c'est de trouver des mesures completes

ensuite vu que c'est du N c'est tres petit... il faut du materiel adapté

ensuite il faut choisir son materiaux bois plastique résine métal

pour imiter le metal on peux toujours s'arranger avec du papier alu colé par exemple mais c'est tres fragile...

peutetre du papier d'etui a cigarette pour faire du metal...

apres je reflechis encore et encore :swoon:

Selon la lettre que je viens de recevoir aujourd'hui, il faut attendre encore plusieures semaines pour recevoir une autre lettre qui fixe un rendez vous.

arg c'est long tout ca!

because personne n'est passé par l'alternance pour te renseigner , faut pas nous en vouloir. :marto:

je me suis peut-être mal exprimé, j'en veux a personne moi :)

Et avec les Shinkansen, l'Ice l'eurostar... ta le choix ^^

C'est sympa, il y a peu de témoignage sur l'alternance! merci!

Comme quoi un sujet nul, ça peux faire un bon sujet de discution ...

merci pour l'exemple ;)

Donc faut s'y connaitre en motorola 68000 et 68CH11? lol

ils devraient les donner

si vous en voulez plus, j'ai vu en librairie le magazine "le train" qui consacre un numero special à la 6500.

Il parrais que c'est vrai... lol

J'ai entendu ça dans la video "aux commandes du tgvpse"

A ce propos j'arrives pas à le trouver en dvd

Mais si non, c'est le tgv limité à 270 en pointe... et qui fait sur cette ligne de fréquent ralentissement a 220...

Pour une voiture, c'est bien pour refroidir le moteur sur autoroute mais l'embrayage aime pas ca j'imagine( reprendre la traction^^)

c'est une interprétation "anpeynne" de l'alternance n'esce pas? car je n'ai pas de specialitée électrique, bien que je possede quelques connaissances...si je suis nerveux la dessus, je viens pas d'une cité lol, c'est peut être parce que je n'ai pas encore eu de reponse ...on verra ;)

^^ et puis les membres sont tous passé par la ;)

En tout cas, je me donnerais à fond.

Bien que parfois j'émet quelques doutes sur mes chances veritables

la plus part du temps les recruteurs preferent prendre des candidat aux diplomes spécialisé pour éviter les risques meme si c'est pas forcement le plus motivé j'imagine ...quoi que, en alternance peut-être pas, j'ai entendu, dire sur le forum, qu'il n'y avais pas beaucoup de candidats, encore moins des diplomes spécialisés(cela dit, en alterance, ça serais plutot étrange) .Donc , sur le papier en tout cas, je ferais pas le poids c'est sur :)

Jj'aurais du le deviner, la reponse étais dans les précedents posts de ce sujet! J'ai tendance à juste les survoler quand je veux poster... merci au moins maintenant c'est sur

De paris a lyon le tgv parcoure 100kms sans traction parais-il.

Comme ya de bonnes pentes et une bonne inertie, c'est facile.

est il interdit de se munir de filtres acoustique pour attenuer les bruits aïgu et/ou intense?

pour chopper un TGV en marche faut beaucoup de lumiere pour eviter la trainée

l'erre? c'est rouler sans le panto? ou juste sans traction?

Pas la peine de raler , sur tous les forums c'est comme ca ...surtout les plus fréquenté, c'est plutot bon signe lol