Duracuire

Au sud d'Arcachon, mais au nord de Bayonne, je suppose ? Alors là, on a de quoi faire (le département des Landes possédait le meilleur rapport kilométrage ferroviaire par habitant) : - depuis Labouheyre, une ligne vers Mimizan et une ligne vers Bias ? - depuis Morcenx, une ligne vers St-Julien et Lit ? - depuis la Gare (près Laluque), une ligne vers St-Girons ? - depuis Dax, une ligne vers Léon Azur ? - depuis St-Vincent-de-Tyrosse, une ligne vers Soustons, ? - depuis Labenne, une ligne vers Seignosse via Capbreton et Hossegor ? - depuis Boucau, un embranchement vers l'estuaire de l'Adour ? Laquelle choisir ? Toutes, sauf la dernière, font penser aux vacances, au soleil et aux baïnes !

Ah, oui ? Alors, en bord de mer (Charentes, Vendée, Sèvres) ou dans les contreforts du massif central (moins vraisemblable) ?

Mais... quand même au sud de la Loire et au nord de la Garonne (Gironde) ?

Une ligne de l'ancien territoire géré par l'Etat (avant 1938), mais au sud de la Loire ?

-- Au suivant !

Réflexion faite, je préfère quand même la vue de 1906 à celle de nos jours. Au moins, à l'époque, ça vivait. Dans quelle situation se trouve cette ligne aujourd'hui ? Ma doc (qui remonte du début du règne de Mitterand) annonce des services voyageurs du Havre à Rolleville et marchandises des Ifs à Criquetot, ce qui expliquerait la présence des rails ? Désolé d'avoir trouvé si vite. Je vais me calmer, comme je n'ai toujours rien à proposer. Je laisse mon tour à qui veut.

Mais, dans ce paquet de "vermicelles", il y a quand même plus de 30 gares entre Eu et le Havre, si on inclut l'antenne vers Etretat ! Pas gagné, pour ceux qui, comme moi, ne sont jamais allé dans ce coin. Comme ce BV ressemble comme un jumeau à celui de Criquetot-Lesneval vu sur une CPA de 1906 (sauf l'abri de quai), je proposerais (aux normands qui connaissent mieux que moi) de taper sur la ligne du Havre à Etretat via les Iffs.

Ptet ben qu'oui, ptet ben qu'non ! Ca, si c'est pas du Normand pur jus, alors j'ai oublié ce qu'est le Normand En cette période de vacances, serait-on de retour près de la côte, entre le Tréport/mer et le Havre, via Fécamp ?

Ouais ! Vous voyez, il suffit d'insister et... On obtient plein indices capitaux. Mais, on aurait préféré la plaque de pignon (il est filou, JackV). Bref, résumons : 1) c'est une gare de la compagnie "chemin de fer" : donc pas tramway ? 2) derrière laquelle on peut encore voir des rails qui trainent dont l'écartement semble standard : la ligne ne serait pas complètement déferrée ? 3) implantée dans une région pauvre en roche naturelle de construction (briques) : souvent au nord de la Loire ? 4) avec des angles de toiture assez prononcés : toujours plus au nord de la Loire ? Alors, pour dégrossir, on est au Nord ou au Sud de la Seine (Bretagne ou Normandie) ?

"place de la gare" ? Ca alors, voilà un indice un peu plus parlant que la petite poubelle noire qui décore le portail de cette propriété privée, plus ou moins attrayante. J'aurais préféré, justement, qu'on nous montre le BV de cette gare. Ca nous aurait aidé un peu plus. Bref. Ne serait-ce pas sur l'ancienne région Etat-Ouest (on ne voit pas bien la plaque d'identification ; le brouillard, sans doute) ?

Vous êtes durs avec Chalons/51, lui qui avait même pris soin de montrer une jolie borne hectométrique dans sa photo. Et, en plus, il a montré la base d'un pilône de télécom. Dommage que je n'ai pas suivi. Ca va toujours trop vite pour mon âge. Je suis largué ! J'ai trouvé. C'est un wagon couvert de transport de tags !

La gare de Saint Brieux ? BRAVO ! gagné. C'est bien l'ancien toboggan de la gare de St-Brieuc. A toi la main.

Tel que ? Non, pas vraiment, plutôt l'inverse. JackV a fait une excellente déduction, comme d'hab Non, pas en picardie. Je voulais simplement dire que je ne jalousais pas la gadoue de Normandie. Dans mon pays natal, dans l'Aisne, on attend chaque automne pour dissimuler nos voitures sous une fine couche de gadoue betteravière : excellent antivol Depuis qu'ils ont décidé qu'il fallait transporter ces légumes par camion plutôt que par train !

Ha ! Ha ! belle sagacité. Et belle expertise pour le toboggan à combustible. Exact. Malgré la boue et l'eau, ce n'est pas en Normandie et ses pommiers. On trouve aussi la gadoue à proximité des betteraves, ailleurs ! Par contre, ce sont bien des traverses en béton.

Tout à fait

Pas du tout.

Merci. Tiens, soyons audacieux : j'ai retrouvé cette petite photo que j'ose vous proposer ici : Est-ce que ça vous dit quelque chose ?

Serait-ce sur la liaison Péronne à Roye ?

Déjà un loupé. Ca commence bien. Bon, alors à l'Est d'Amiens, du coup. Ce n'est pas une des radiales d'Amiens vers Paris, Tergnier ou Arras. Mais, qu'est-ce qui nous reste par là ? Je suppose que c'est une ancienne gare de bifurcation sur une antenne courte en cul de sac. Je ne connais pas bien.

Maintenant, je suis réveillé ! J'ai vérifié que j'étais sur la bonne page et je propose : à l'ouest de Amiens ?

Réponse annulée ; vous avez trouvé le temps que je rédige. C'est fou ! Et, en plus, effectivement, j'avais une bonne page de retard ! Excusez.

Décidément... Bon, puisque ce n'est ni en Picardie, ni dans les Flandres, visons entre les deux : dans la partie nord de l'Artois, puisque sa partie Pas-de-Calais a été exclue. Mais toujours à l'Ouest de la ligne classique Paris-Lille. Ca commence à rétrécir. Je propose la zone comprise entre Lille, Hazebrouk, St-Paul/Ternoise, Arras, Douai et Lille ?

Niguedouille, encore raté ! Puisque ce n'est pas le Hainaut, ne serait-ce pas dans les Flandres françaises, juste au nord de l'Artois, par exemple ?

C'est dingue, ce jeu. Il suffit qu'on s'absente 2 ou 3 jours, et on rate une flopée de devinettes ! A croire qu'elles sont sorties d'une mitraillette ! Alors, dans le Nord, du coup ? le département de ch'Nord, là où ch'qu'on cause le chti ? le vrai ch'nord, HEIN ? Ben j'proposero ben un p'tiot morciau de terre, entre les lignes classiques Paris-Lille et Paris-Bruxelles : dans le Hainaut français. Mais, ça m'étonnerot ben qu'ça marche, c't'affaire, HEIN ?

Mais, JackV, il ne fallait pas vendre la mèche si vite. Si la section de ligne commençait à être cernée, le PN n'était toujours pas identifié, d'autant plus qu'il y en a quelques uns sur cette ligne avant d'atteindre Morez. En plus, je suis tout baba, n'ayant toujours rien à proposer pour assurer la continuité du jeu ! Alors, je passe la main à plus fertile que moi !