julius

bonjour, dans le cadre d'un futur voyage au japon, je souhaiterais savoir si il existe encore des accords internationaux ? ( avec le shinkanshen japonais ) si le cas, ou dois je faire la demande ? merci

bonjour, ce jour, j'ai reçu un SMS qui semble être issu d'une campagne de fishing je sais que cela est en lien avec une épargne d'entreprise mais la question que je me pose quel est la différence entre NATIXIS INTEREPARGNE et AMUNDI ( hormis qu'il s'agit de 2 sociétés différents ) ? est ce le même produit proposé par la société ou 2 chose distincte ? ( de natixis, cela est parti chez AMundi ) merci

screen envoyés par mp dans l'un des screen, on peux voir un mail d'une personne directe ( pas juste la boite générique ) pour au besoin lui envoyés un mail

bonjour, au boulot, j'ai reçu un mail de la société pour indiqué que la base de données du forum a été corrompu êtiez vous au courant ? merci

https://www.youtube.com/watch?v=SkBPrFgWBE4 la dernière video de Nota Bene sur l'histoire du rail

même si tu vois les 5 ans comme long , pour ma part, cela ne m'a pas trop déranger ( même si forcement un peu les boules ) car l'important était d'avoir était reclassé vers un poste/filière que j'apprécie maintenant je me suis dit que l'entité qui m'a récupéré avait du "racheté" cette argent investi par l'établissement qui m'a laché sur les 5-6 ans, cela doit être le laps de temps d'attaché opérateur + le déroulé vers le B1 6

parce qu'à l'époque, j'ai eu le soucis de reclassement de mémoire, la médecine du travail m'a mis INAPTE SECURITE ( donc impossible de rester sur un poste de sécurité ) mais j'étais déjà commissionner

même si dans mon cas, je ne suis pas passé par la case Alternance, à l'époque, j'ai cru aussi à ce déroulement "rapide" mais vu que j'ai été harceler en formation ( et bien sur, c'est la faute du harcelé qui ne s’intègre pas au groupe ), j'ai eu un reclassement moins de 2 an après mon embauche je suis rester Attaché Opérateur longtemps au final, je suis resté 5 ( ou 6 ) ans sur la position B 1 5

Keolis = filiale sncf , il me semble petite question sur l'ouverture comment cela se passeras pour les lignes cogérés ? ( comme le RER A et B avec parti snc et ratp )

pourquoi notre employeur l'installe sur les pc professionnel ? regarde ton firefox, tu verras un icone ABP ( ou se rapprochant )

à vous de savoir si vous désirez surfer avec ou sans pub si vous en avez marre des pub, essayer UBlock Origin si vous désirer donner sa chance à un site, vous pouvez le rajouter à la liste blanche pour qu'il puisse diffuser ses pub pour le calendrier, c'est bien le même

je ne suis pas abonné non plus mais en utilisant un {hum-hum}, tu bypass le paywall du site

Nous vous dévoilons le calendrier prévisionnel et les lignes de trains, de tramway ou de RER concernées par l’ouverture à la concurrence des transports en Ile-de-France. Avec de premiers basculements possibles en 2023 et 2025. Qui fera rouler vos trains de banlieue à l'avenir ? Pour la première fois depuis plus de 80 ans, cela pourrait ne plus être la SNCF. Et ce dès 2023. Le processus d'ouverture à la concurrence des transports suit son cours en Ile-de-France. Demandée par l'Europe, appliquée par la France notamment lors de la réforme de la SNCF de 2018, la fin du monopole de l'opérateur public historique va se concrétiser en région parisienne dans les prochains mois. suite du sujet

ne faudrait il pas se tourner vers les postes en direction qui doivent pouvoir s'aménager en télétravail ? après, il faut pouvoir travailler sur un pc toute la journée

après REX sur ce mode de gestion, je pense que la situation seras transposable sur le RER D RER D partie Sud : terminus à STADE DE FRANCE retournement dans le petit triage de SAINT DENIS RER D partie Nord : terminus à MAISON ALFORT - ALFORTVILLE retournement après Maison Alfort, à la place de cette Halle désafecté

je pense qu'il ne faut pas confondre les 2 cas les soignants était , en quelque sorte, réquisitionné ou ceux ci se portait volontaire pour aider leur collègue débordé ici, il y a un mensonge par omission pour ne pas être mis en arrêt maladie et ne pas perdre ces EVS bien que je ne connaisse pas le travail des contrôleurs, est ce à celui ci de mentir pour ne pas perdre ces EVS ou à son chef de se débrouiller pour trouver un remplaçant en cas de suspicion du covid ? edit : il faut voir si l'article est bien tourné as t'on forcé les agents à mentir ou est ce eux qui ont ommis de porter une information à leur supérieur ?

Selon nos informations, des contrôleurs de la compagnie ferroviaire continuent d’aller travailler alors qu’ils sont porteurs du virus. Ils agissent ainsi pour ne pas perdre une partie de leur rémunération. A la fin du mois d’août, quatre cheminots du réseau Ouigo, le TGV low cost de la SNCF, on été contaminés par le coronavirus. AFP/JOEL SAGET Par Vincent Vérier Le 28 septembre 2020 à 19h39, modifié le 28 septembre 2020 à 23h00 Le sujet est tabou et hautement explosif. Des contrôleurs de la SNCF cachent leur contamination au Covid-19 afin d'éviter d'être en arrêt maladie et de perdre une part significative de leur rémunération. De quoi donner des sueurs froides à la direction de la compagnie mais aussi au gouvernement quand on sait que, cet été, les TGV ont circulé bondés avec parfois plus de 630 personnes à bord et que le virus circule déjà à la vitesse grand V. Selon nos informations, en fin de semaine dernière, la SNCF comptabilisait au moins 320 contaminations reconnues au virus sur les 140 000 cheminots et plus de 600 cas contacts. https://www.leparisien.fr/economie/covid-19-des-controleurs-sncf-ont-cache-qu-ils-etaient-contamines-28-09-2020-8393406.php source le parisien

service IMMO ( administratif ) de base, je n'ai pas de prime ( hormis la prime de travail ) on verras d'ici la semaine prochaine si il y a une baisse sur le net

bonjour, hormis les 5 jours de repos imposé, quel est le statut des agents ( pas en télé travail ) pour la sncf ? seras t'on payer normalement ? ( je ne parle pas des divers primes perdu à cause du confinement ) merci

je voulais dire que la région s'attendant à avoir des rentrer d'argent avec les nouveaux transporteurs, seras frustré de ne pas avoir l'argent attendu ( l'image politique va en prendre un coup ) frustration 1er : pas de rentrer d'argent avec le transporteur frustration 2 : conserver la sncf car les nouveaux transporteur la snoberont ( garder un transporteur qu'elle a dénigrer par le passé )

tu veux dire que quand l'ouverture va être réel, il y ai moins d'opérateur qui se propose que ceux à quoi peuvent s'attendre les régions les régions vont ouvrir à des tiers mais les tiers ne venant pas à moins de contre partie financiere , la région seras doublement frustré car devras rester avec la sncf d'ailleurs n'y a t'il pas une ligne ouvert à des tiers déjà en service ?

bonjour, avec l'ouverture prochaine du transport de voyageurs en région ( je ne connais d'ailleurs pas la date ), comme autolib à paris, pensez vous que cela risque de finir déficitaire ? ( que l'opérateur de ne rentre pas dans ces frais et demande une ristourne à la région qui le refuseras ) merci

tu n'as pas de service informatique sur ton site ? si je me trompe pas de numéro, essaye le 9113 ou 9114 dépannage informatique et télécoms

bonjour, il faut aller dans SNCFCONTACT ( le nouvel annuaire de l'entreprise ) il y a un petit crayon dans le coin droit qui permets d’éditer ces informations puis vous cliquerez sur le cadre photo pour insérer/modifier la photo désirer la synchronisation se déroule la nuit mais cela peux être retardé si vous réalisez le changement à 18h et que la prise en compte des changements du jour s'arrete à 17h00

bonjour, ce que vous appeler Annexe C, c'est pas ce qu'on appel Agent PS 25 ?