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Cuit ===> Corroyé

On reconnaît l'hospitalité et le sens de l'accueil des Malouins, Brestois et Quimpérois

Merci pour les précisions, je n'avais pas intégré le paramètre tension Les trains vers Gap depuis Romans, font tout arrêt à Livron, techniquement, ça sera donc jouable, la ficelle disparaissant peu après la bifurcation Die/Veynes. Aussi, comme tu l'évoques Zoom, pas assuré que le site soit autorisé au changement de mode. D'autant que pour 17 kms/10 minutes max, je ne sais pas si ça serait pertinent, autant sur le gain d'énergie que le rejet en co2 (Responsabilité Sociétale de l'Entreprise).

Gare de Gap, le 3 juillet 17, aux alentours de 12h30 La rame TER, seule, en provenance de Grenoble, par le 885605 à 12h22, en attente pour regagner la capitale du Dauphiné, à 13h30 par le 885668, en voie C. Le trafic Grenoble<=> Gap avait été interrompu durant 1 mois pour des travaux sur la ligne, des cars assuraient la liaison. Une rame TER bi-mode, affectée à la région PACA, en attente de son prochain service, en bout de voie B. Ces rames sont désormais utilisées entre Romans Bourg de Péage et Briançon. Je me demande pourquoi le mode électrique n'est pas utilisé entre Romans et Livron (fin de la ficelle pour le trajet) en lieu et place du total thermique de bout en bout.

Vers un paquet de cigarettes à 10€ ... et une augmentation du marché parallèle http://www.lalsace.fr/actualite/2017/07/03/tabac-une-augmentation-record-en-2018 Source : RTL

Les chats de la Valériane Ils sont 2 sur le secteur et mais plusieurs dizaines sur la ville. Ils ont été pris en charge par une association de sauvegarde qui les a stérilisés, vaccinés et tatoués. Sur le quartier, ils sont choyés, notamment par les personnes âgées qui apportent les restes de leurs repas, de l'eau et des croquettes.

Amiens ==> Benjamin Biolay

Très bonne chose ces gains de temps entre les capitales de la Nouvelle Aquitaine et Bretagne pour rejoindre celle de la France, notamment pour les départs/retours du week end et les professionnels. Cela dit, il reste une segmentation de clientèle qui n'est pas soumis aux impératifs horaires et opteront pour des solutions moins rapides (et moins onéreuses), tels que les bus ou les trains (avec changement). Par exemple, pour rejoindre Quimper depuis Montparnasse, il y a 2 solutions, la plus rapide, la plus directe, avec un départ vendredi 7 juillet - TGV départ 8h56 de Paris MP direct, avec une arrivée à Quimper à 12h40 pour 117€ - Solution de plusieurs trains : ===> TER départ 9h06 de Paris MP au Mans (11h22) pour 33,30€ ===> TER départ 12h17 du Mans à Laval (13h22) pour 16,30€ ===> TER départ 13h32 de Laval à Rennes (14h00) pour 13,80€ ===> TER départ 15h56 de Rennes à Quimper (18h14) pour 28€ Pour la solution TGV le coût s'élève à 117€ pour 3h44 de trajet alors que la solution 100% TER, il s'établit à 61,40€ pour 9h07 de trajet, réservé à ceux qui ne sont pas pressés et qui n'ont pas un gros budget transport.

@zoom 45, pour faire le lien avec le bande originale du film, voici la bande annonce du blockbuster de cet été : Transformers 5, le dernier chevalier par le réalisateur de Bad Boys, Armageddon, Rock, The Island, Pearl Harbor et la saga Transformers : Michael Bay avec Peter Cullen, Mark Wahlberg, Isabela Moner, Josh Duhamel, Laura Haddock, Anthony Hopkins durée : 2h30 distribué Paramount Pictures / Hasbro

Maritime ==> DIRM NAMO (Direction interrégionale de la mer Nord Atlantique-Manche Ouest) Le CROSS ( Centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage) à Etel Source : DORM NAMO

Cela peut éventuellement être évité, si l'on stipule "Voyager à coté de" sur vsc ou "Choix pas assignation" via Socrate/Moaïque

La filiale bus de SNCF pense aux animaux de compagnie de ses voyageurs, en proposant le service à la personne "Oui croquettes", dans le cadre d'un partenariat avec Animaute. https://wamiz.com/chiens/actu/ouibus-trouve-solution-garder-animal-pendant-vacances-10366.html http://fr.ouibus.com/fr/campagne-ouicroquette-ouibus-1?xtref=ouibus.com Source : Ouibus

Et vu le regard du chat, peu d'espoir qu'il puisse le retrouver de si tôt

Joyeux Anniversaire CC72041

Odessa ==> Escalier du Potemkine

Le 29 juin, le Président de SNCF était l'invité d'Elisabeth Martichou, où il est revenu longuement sur le lancement demain des lignes grande vitesse Bretagne/Pays de la Loire et Sud Europe Aquitaine. Il a valorisé les temps de parcours avec Rennes à 1h25 de la capitale, Bordeaux à 2h04, Quimper et Brest en 3h30 (plutôt 3h40 vers la Cité de la Cornouaille, selon le site sncf.com). A la question, pourquoi un investissement de partenariat public/privé avec les péages de Vinci, le "1er Cheminot" répond avec une casquette de politicien, arguant sur la dette de l'état et que le choix est pertinent. Les tarifs n'augmenteront plus automatiquement au 1er janvier (sur la sphère tarifaire de sa compétence. Il ne peut s'exprimer à la place des AOT pour les régions et l'Ile de France). Le changement de nom fut un "bon buzz", malgré sa réticence initiale, il a fait le parallèle avec une marque de confiserie qui a été renommée lors du rachat de Mars en M&Ms. Il lui a été demandé si à terme, SNCF ne deviendrait pas OUI, suite aux inOUI, OUIgo, OUIbus, OUIvoyages, et suivant le même modèle de l'ex France Télécom devenu Orange (marque premium de l'époque). Guillaume Pépy a répondu que les Français étaient attachés à la marque SNCF et à son histoire et qu'il n'était envisagé de changer son nom. L'été sera-t-il chaud pour SNCF, lui demande la journaliste, le président répond que cela est totalement plausible, car les infrastructures sont très sensibles aux aléas climatiques, mais qu'il espère que les températures restent normales. Guillaume Pépy s'est montré ravi de travailler avec Elisabeth Borne, une ancienne collaboratrice qui connaît bien le secteur et qui permettra une réactivité et efficacité dans les relations entre l'actionnaire et l'entreprise ferroviaire. Enfin, il lui a été demandé si il comptait assurer jusqu'au bout, il a réaffirmé sa volonté de mener à terme son mandat, sauf si on lui demandait de partir, il souhaite mettre en œuvre les chantiers liés à l'arrivée de la concurrence dans le secteur voyageurs.

Louis Nicollin, dit "Loulou", entrepreneur, présent sur le Languedoc, et ancien président de Montpellier est décédé hier http://www.midilibre.fr/2017/06/29/info-midilibre-louis-nicollin-transporte-a-l-hopital-apres-un-malaise-cardiaque,1530435.php http://www.leprogres.fr/france-monde/2017/06/29/louis-nicollin-hospitalise-apres-un-malaise-cardiaque Source : MHSC Foot

Ce midi, un menu "express" de la croissanterie. @capelanbrest, tu apprécieras la taille et la qualité du sandwiche

L'IC 3904 en provenance de Bourges et à destinationde Paris Austerlitz, quai B voie 4 à Fleury les Aubrais. L'IC 3903 en provenance de Paris Austerlitz, en gare de Bourges, voie 4 L'IC 3910 en provenance de Montlucon et à destination de Paris Austerlitz, voie 4 à Bourges avec changement de côté et de machine (thermique à électrique)

Ma belle ==> Arnaud Santamaria

Maison à colombages assez présentés dans le quartier historique.

La gare d'Orléans, la principale de la ville préfecture, inaugurée le 2 mai 1843, à l'époque, on ne parlait pas encore de gare mais embarcadère, par la compagnie des Chemins de fer Paris-Orléans (PO). Les dirigeants de la compagnie souhaitaient un embarcadère de même envergure que ceux de Paris. La gare de Saint-Cyr en Val située au sud d'Orléans est un arrêt permettant aux nombreux "navetteurs" travaillant ou étudiant à la Source de transiter avec le réseau TAO (Keolis).

Maison où Jeanne d'arc fut hébergée en 1429 par Jacques Boucher, Trésorier Général du Duc d'Orléans. Détruite en 1940, elle fut reconstruite dans les années 60. Cathédrale Sainte-Croix d'Orléans, catholique romainede type gothique, construite à partir de 1601 (jusqu'en 1829), classée aux Monuments Historiques. Les 2 tours circulaires au sommet lui apportent une singularité architecturale pour l'époque. Ancienne hostel de ville d'Orléans

Hier, une vingtaine de militants distribuaient un tract à ce sujet à l'entrée de la gare.

Planches ==> Église Notre Dame