Greg4546

Capelan, je reconnais en tes propos, une grande passion tout comme j'en partage une autre, et cela s'avère toujours enthousiasmant. Après, je ne peux pas rentrer dans le détails des chiffres, secret professionnel oblige. Je voulais juste mettre en avant avec des constats simples et "génériques" les griefs que l'on peut entendre à travers des enquêtes de satisfactions commandées par les exploitants, afin souvent, de conforter la qualité de la DSP auprès des AO. Je peux simplement te préciser, que nous avons été amené à preste, à la demande d'AO, pas forcément en Bretagne, pour présenter des plans de réduction de coûts. C'est ainsi qu'on constate que la fraude peut représenter un véritable problème

Qu'est ce que je fais : A- j'avance B- je ralentis C- je m'arrête avant le feu et attends qu'un train passe

C'est un sujet épineux sur lequel les AOT (Autorités Organisatrices des Transports : collectivités) ne sont pas très loquaces. En effet, les AOT confie, par DSP (Délégation de Service Public) la mission d'exploiter les transports urbains en commun sur les agglomérations, départements et régions. Autant, sur les 2 derniers niveaux de structures, la fraude reste faible voire nulle, autant sur les agglomérations, elle serait en hausse, mais les données à ce sujet sont tabous, voire confidentielles. On constate, avec la hausse des prix du carburant et l'entretien des véhicules motorisés à 2 roues, 4 roues, les actifs, retraités, collégiens, lycéens, étudiants, sont de plus en plus nombreux à utiliser ce mode de déplacement, mais avec la crise, le nombre de voyageurs ne s'acquittant pas d'un titre de transport ou abonnement valable est en forte hausse. On constate parallèlement que la notion heure creuse et de pointe est de moins en moins significative, car sur la majorité des lignes, surtout en agglomération, les lignes sont saturés, il n'est pas rare que des bus ne marquent plus les arrêts prévus, car la capacité maximale atteinte. On constate aussi, que les poussettes peuvent fleurir dans les bus, tant aux heures de pointes ou creuses, et diminuent d'autant la capacité de voyageurs. Lorsque certaines AOT souhaite du "cost killing" (réduction des coûts) par des audits sur des exploitants, on constate bien souvent que les moyens de contrôle peuvent s'avérer marginaux, favorisant la fraude. D'un autre coté, la carte multimodale, permettant d'utiliser les transports en commun sur l'ensemble des villes pourvues, est pratique, comme en Bretagne, par exemple, avec Korrigo. Source : ter-sncf.com

Voici les 37 chansons qui concourent à l'édition 2014 de l'Eurovision Song Contest L'Espagne risque de tirer son épingle du jeu, elle apparaît pour le moment favorite de l'ensemble des critiques et experts du secteur...

En gare de Rennes, le dimanche, beaucoup de rames remontent sur la capital, rapatriant les nombreux voyageurs de retour de week end (ou de vacances). Voici 5 vidéos pris sur l'instantané de ce trafic dominical

Photos banales prises aujourd'hui à Rennes - Voie 3 - mais qui sont à apprécier Rame partant au garage, en attendant le 8646 La même rame évoluant vers le garage Toujours cette rame qui va finir par se garer Voilà enfin, s'annoncer au loin le 8646 Le 8646 est raccordé 8016, l'ADC peut désormais descendre de sa rame Pupitre de conduite du 8028 Vue direction Vitré / Laval... (il serait temps de faire les vitres ) On va lever les rideaux, sinon il y en a qui va s'endormir Edit Roukmoute : les 3 dernières photos enlevées à la demande de l'auteur.

Tous les sondages publiés ces derniers temps mettent en avant une abstention record mais inquiétante pour ceux qui sont morts pour obtenir le droit de vote : Près de 7 électeurs sur 10 ne se déplaceraient pas pour ce scrutin à un seul tour.

Comment dire, IGS4, tu es affligeant, consternant... Bien évidemment, il s'agit de la fameuse et magnifique gare de Quimperlé . Ici la photo met en valeur le 8715 qui provient la capitale de la France pour rejoindre la Capitale de la Cornouaille. Ce jour-là, il avait 2 minutes d'avance Comme quoi en Bretagne Sud, le soleil sait être présent et faire preuve de sa générosité, ce jour-là, il faisaist anormalement chaud sur le secteur IGS4 ou toute autre à toi la main

Bon, j'en ai une très simple à trouver

Jurassic Park : le monde perdu avec Jeff Goldblum

Non pas Midi Pyrénées La gare terminus de Mont de Marsan pour poursuivre dans les Landes et Gers profonds ou rattraper Tarbes, il convient d'emprunter les autocars Elle doit dater cette photo avec la diesel, le fret vers le Gers devait encore fonctionner @ toi la main ! Oui trop tard

Bon aller une simple et floue comme les aime Capelan Rappel : le matériel des autres peut circuler dans une région différente, par exemple en Bretagne, avec du PDDL entre Quimper et Rennes

Auvergne ?

2D2, reviens à Lorient, ils ont besoin de volontaires pour le FIL, la nouvelle municipalité va focaliser sur cet événement majeur du Bro Ar Oriant !

Tel qu'il est représenté Valls, il fait vraiment penser à Sarkozy !

London Victoria ?

Perrache ?

Juste une explication de néophyte, quelle est la signification du panneau juste au-dessus de carré et la signalisation lumineuse pourquoi n'est-elle pas aux normes RFF ? Est-ce une aux normes ibériques ?

Je ne m'y ferai jamais le 44 avec le BZH, quelle hérésie !!!

Bonne réponse d'ISGS 4. Il s'agit effectivement de la gare frontalière d'Hendaye. La preuve en images (comme dirait quelqu'un) Coté Renfe, un Alvia Source : leportailferroviaire.free.fr Non, ce n'est pas Tarbes, on s'éloigne du Pays Basque IGS4 à toi la main !

Non plus

YESSSSSSSSSSSSSSSSSSSS je suis parvenir à contredire IGS4, ce n'est pas Bayonne Non, ce n'est pas la bonne réponse !

Oui

Je prends avec une très simple, elle va vite être trouvé De nombreuses indications flagrantes

Et à Brest, Quimper, Lorient, Rennes, St Brieuc et dans l'ensemble des transports urbains en France, quel en est le coût ? Je constate que les contrôleurs de la Star (Rennes Métropole) sont plus présents ces derniers temps