Villamos

Du coup je me pose la question quelle tarification est appliquée à un opérateur ferroviaire qui souhaitant aller de A à B doit passer par C parceque la ligne directe est fermée ? On a précisément le cas avec les trains BROU-LAMBALLE d'Eurocargo qui se tapent un détour de 80 kilomètres parcequ'ils ne peuveut pas utiliser la ligne BROU CHATEAU DU LOIR LEMANS Evidemment dans ce cas précis le problème ne se pose pas, bien qu'utilisée pour les travaux du TGVA, la SNCF s'est empressée de casser cet axe majeur (un peu comme un gosse méchant qui démolit son chateau de sable pour qu'un autre en profite pas !) En même temps je ne peux m'empêcher de penser que s'il y avait eu des trains Eurocargo BROU-LAMBALLE via Chateau du Loir, il y a une dizaine d'années à l'époque où des délinquants en costard cravates(*) ont cassé la ligne, ça aurait été plus dur pour ces salopards de casser l' outil de travail que constituent les voies... C'est quand même un peu triste d'en arriver à souhaiter des opérateurs concurrents pour utiliser et préserver le patrimoine ferroviaire qui laissé aux bons soins de fret SNCF pourirait autrement... (*) que le diable les emporte et que ces ordures aillent griller en enfer !

Au hasard la CGM ? En 1996, les frères Saadé rachètent la CGM (Compagnie générale maritime) à l'Etat français pour moins de 20 millions de francs. La CGM avait alors 1 milliard de francs de liquidité et sa valeur totale était proche de 2 milliards de francs, comme l'a révélé en 1999 un accord entre les deux frères.

Hélas, quelques peu erronnées :l'ancienne place de la gare Montparnasse est l'actuelle Place du 18 Juin 1940 donc bien après la tour ! Dans les années 1930 une gare auxilliaire (Maine)a été construite à l'emplacement de la gare actuelle. Cette gare était utilisée lors des heures de pointe et pour les trains spéciaux. Les marquises en béton des années 30 encore visibles avant la construction de la dalle étaient des vestiges de l'ancienne gare annexe Maine(devenue Maine Montparnasse après la destruction de l'ancienne gare principale Montparnasse), une nouvelle gare auxiliaire étant créée à Vaugirard... C'est dans l'ancienne Gare Montparnasse que l'on peut voir dans Paris Brule t'il? qu'a été signée la reddition de Von Choltitz avec le Gl De Gaulle, et la plaque commémorative se trouve à cet emplacement c'est à dire sur le batiment des Galeries La Fayette Place du 18 Juin 1940 et non pas sur l'ancienne gare du Maine...

Merci de cette précision; Celles que j'ai vu passer à Brou étaient en livrée rouge Bordeaux et portaient un logo Euro Cargo Rail

Pas de chance, il y a plein de voies équipées de vieux butoirs des années 20 et c'est un butoir neuf qu'a été démoli !

C'est marrant j'ai vu ce train se diriger vers Brou (28) à 8h 30 du matin, il est reparti vers Chartres vers 22 H (au passage Brou Le Mans via Chartres ça fait 80 km de plus que via Chateau du Loir, merçi aux grands chefs qui ont foutu la ligne Courtalain Chateau du Loir en l'air) Ces quoi ces machines les fameuses Vossloh ?