starway366

Les alertes sont faites pour prévenir d'un risque, pas pour dire qu'un risque s'est réalisé. Donc oui il faut des observations pour faire des prévisions météos. Mais pas pour dire : "il fait chaud depuis 2 jours, demain il fait chaud donc alerte canicule". Plutôt pour annoncer une vague de chaud à venir, voire une canicule si, comme tu le précises, les conditions sont réunies.

Mais les alertes météo vertes-jaunes-oranges-rouges sont faites avec les prévisions et non les observations.

Un volontaire pour tester la limite? 😁 Quand vous aurez le débit des années 90, c'est que vous êtes au delà du plafond.

Ne te fais pas de soucis pour l'hypertension, en tout cas telle que tu la décris. ;)

Pour le forfait données, le responsable local m'avait dit 20Go, comme pour l'ipad.

Pour laisser un peu de temps aux trains pour se lancer? La sous station est mieux placée par rapport aux lignes EDF?

Bon, on est le 10/12, et on ne parle déjà plus des accointances de Delevoye avec le milieu de l'assurance, de sa démission de son poste d'assureur bénévole (au lieu de son poste de haut commissaire) ou de son oubli de déclaration...

Et quand tu as fait 8 jours de grève sur 10, tu as 80% des avantages?

Il est normal dans un régime spécial que la part des "avantages" (âge de départ, taux de remplacement) soit payé par les cheminots. La part liée au déficit démographique doit être payée par la collectivité, puisqu'en tant qu’Établissement public, ce sont les gouvernements qui ont décidé de remplacer les cheminots par des machines ou des cotisants au régime général. Maintenant je ne connais pas le poids de chaque part dans le déficit du régime spécial.

Il fut suivre, il est dit que la radio était HS suite au choc. Il fut lire.

Ils sont en mouvement ou en retrait? Qu'est ce qui a déclenché ce droit de retrait?

Ou pour celui qui, embauchant après 3h, restera sous la couette une heure de plus

Malheureusement non, car on en voit de moins en moins des 747 Quant au moyen de transport le plus sûr, c'est l'ascenceur! PS : vu après l'édito de connector avec lequel je suis d'accord. L'unité accident/km/pax est favorable à l'aérien et choisie pour rassurer le quidam à une époque où l'avion était moins sûr qu'aujourd'hui.

Non, c'est pareil que le train. Si l'avion n'est pas rempli, il y aura des bas prix sur une résa au dernier moment. Exemple : demain dimanche, A/R Paris-Biarritz à 120€, Marseille 122, etc... (avec Hop!)

Parc OL même, non?

Avec la plupart des fournisseurs d'email maintenant, les courriels sont synchronisés en ligne. Ce qui veut dire que tu y a accès depuis tous les terminaux que tu veux. Donc si ton ordi tombe en panne, tu pourras avec un autre ordi ou multiphone, consulter ton e-mail (avec anciens courriels, les nouveaux, toussa).

Encore du matériel Made in China

Il me semble surtout (et c'est ce que je voulais dire maladroitement) qu'il faut voir le feu franchi par le contrevenant sur la vidéo. Or sur celle-ci, toutes les automobiles qui franchissent le PN viennent en sens inverse, on ne voit donc pas le feu vu (ou pas) par les automobilistes. D'ailleurs avec un feu clignotant et une caméra bien placée, tu as une chance sur 2 de ne pas te faire verbaliser

Mais qu'est ce que être sur place a à voir la dedans?!? Et moi je parlais bien de cette vidéo.

Sauf que dans le cas de la vidéo, on ne voit pas les feux rouges, donc ça ne tient pas légalement.

Ce qui est marrant, comme souvent sur la route, c'est que personne ne bouge au début. Et puis dès qu'un quidam fait la connerie, tout le monde l'imite derrière.

Dans ce cas là, et pour les roulants, il faut séparer dans le tableau: -les repos : 116 vs 104 -les rtt : 10 (RM) vs ça dépend de l'entreprise Ce genre de comparaison serait plus pertinente entre la SNCF et les autres grosses entreprises françaises. C'est sûr que comparé aux PME on a des conditions avantageuses.

Pourtant, si les toits blancs sont efficaces, cela permet de moins tirer sur la clim'.

L'abominable homme des neiges se cache sur la 1ère photo!!

Je ne sais pas trop bien où tu voulais en venir, mais les compagnies aériennes paient bien pour l'utilisation des aéroports et de l'espace aérien (redevances aéroportuaires, redevances "enroute"). Les aéroports sont des entreprises publiques (mais en cours de privatisation) et l'espace aérien est géré par l'Etat.