Sayr

Effectivement, avec les accords d'établissement, c'est souvent different. C'est vrais que je n'ai pas preciser car j'ai toujours connus la prise et fin de service sur chantier et non pas en attachement, comme c'est le cas en brigade, se qui change tout car je ne suis jamais au meme site dans la semaine, je peux avoir jusqu'a 6 affectations, chaques jours un lieu different, meme si c'est rare cela arrive parfois et la région Ile de France est grande, alors etre changer de site a 3 jours sans en etre avertit c'est moyen. Avec la creation de l'Up '' virtuel'' St Lazare ( pas de locaux, sert uniquement de base de pointage ) les evs ont eter divisés par 2 par rapport au personnel de noisy ( postes de production ), du coup on a de plus en plus de contraintes et moins d'avantages, je vous tiendrais au courant de la suite, merci.

Merci Planonyme, je vais regarder ! Néanmoins, je ne suis pas sur qu'on sois considérer comme une brigade vus qu'une Up travaux comme la notre dépend d'un établissement régional, comme les infrapoles. Je vais également demander les limites de la zone d'emplois.

Merci de vos reponses 😀 Je travail a l'Infralogue travaux ile de France, je ne suis pas de reserve mais agent voie, le site d'affectation avant changement etait Juvisy sur orge et apres il es devenus Noisy le sec, le premier est en deplacement pour du travail operationel et le second passe en administratif sans deplacement. L'amplitude ne change pas mais le traitement et le temps de trajet n'est pas le meme. Sur le meme établissement certains agents sont en Up saint Lazare et d'autres sont Noisy le sec, se qui entre nous fait deja une difference de traitement pour le meme travail, alors on se pose des questions entre collegues, sa fait un peux reglementation de republique bananiere 🫥 Nous sommes a la production donc on comprend les imperatifs, mais maintenant cest les entreprises exterieur qui nous impose tout et nos cadres disent oui pour avoir leurs objectifs, quitte a contourné la réglementation, mais peut etre que je me trompe.

Bonjour a tous, j'ai une petite question : Le tableau de service indique les heures de service et le tableau de roulement les jours de service et de repos, mais qu'en est il du lieu d'affectation ? Mon dpx viens de m'envoyer une rectification de programme se matin pour me changer ma journée de lundi sans me demander si cela était possible, je reste de jour et sur les mêmes horaires mais je change de site de travail, es_ce possible ? les deux sites sont a l'opposé l'un de l'autre et sur Paris sa deviens vite compliquer... pouvez vous me donner une référence de texte a lui montrer pour éviter que sa se reproduise souvent ou dois_je faire avec ? Merci de vos réponses.

Bonjour a tous et désoler du temps de réponses, le chantier a finalement eter annulé, mais pas parce qu'on trouvais sa dangereux, du coup aucun retour de ma hiérarchie car pour eux avec l'annulation du chantier c'est devenus un non-sujet.... Merci a tous de vos réponses en tout cas !

Bonjour a tous, dans la MT7320 je ne trouve rien mais y'a t'il une notion de visibilité jour / nuit pour les manœuvres ? : je m'explique : on nous demande de faire des manœuvres jusqu'a 22h ( notre fin de service ) mais le triage n'est pas éclairer, les garages francs non-visible de jour la végétation haute, et la nuit tombe de plus en plus tôt. Alors ma question est la suivante, on ne vois rien avec nos petites lampes frontale pour les refoulements, les distances a annoncer, les attelages et le reste, doit on le faire et se mettre en défaut si il y'a un incident ou pas ? pour la manœuvre de nuit le site doit il être aménager de manière spécifique ( certains triages sont éclairer comme un stade de foot toute la nuit ) ? Merci de vos réponses :)