tomtit

Bonjour, ​effectivement, s'il y a des voyageurs, ils doivent vraiment être très spéciaux! Donc, pas de gare dans la centrale, mais un réseau relativement développé: Voici la suite:

Bonsoir, Serait-ce la voie d'accès à la centrale nucléaire de Cattenom ?

Bonsoir à toutes et à tous, sur le POCL, entre Les Aubrais et Vierzon, il en reste au moins 2 à Nouan-le-Fuzelier et à Theillay. Source: La Nouvelle République Il y avait même récemment une offre d'emploi pour celui (ou un de ceux ) de Theillay: https://www.qapa.fr/offres-d-emploi/garde-barriere-theillay/12314361 Du reste, un fil avait déjà été ouvert dans le forum sur ce sujet ici.

Un autre moyen de transport, pour des trajets beaucoup plus courts, le bac de Chanier:

​Le projet de rénovation existe et a été chiffé à 28 millions d'euros. Mais comme il manque environ 7 millions, cette ligne risque fort de ne pas passer l'hiver. http://www.lapressedarmor.fr/2015/01/29/ligne-guingamp-paimpol-28-millions-a-trouver-avant-juin/

Bonsoir à tous, Le train 855436 Paimpol- Guingamp peu avant son arrivée en gare de Guingamp: (avec toutes mes excuses à l'ADC que je n'ai pas salué, tant j'étais absorbé par les réglages de mon APN, d'ailleurs les 2 dernières photos ont été ratées.)

Bonsoir à tous, voici quelque photos du terminus du Chemin de fer de St-Trojan: La gare d'arrivée et le triangle de retournement: La boucle de retournement a disparu suite au recul de la côte. La locomotive doit s'engager seule sur le triangle pour effectuer son retournement: Le PK du terminus avec le n° d'appel en cas d'urgence: Et la voie qui repart dans la forêt:

Bonsoir, pour Fan MSTS, je propose Labastide-Rouairoux. pour Vérane, est-ce en Picardie ?

​En fait la ligne est coupée sur 10km entre Veuxhaulles-sur-Aube et Brion-sur-Ource, et c'est dommage car au-delà de Brion-sur-Ource elle a été rénovée jusqu'à Nuits-Ravières où elle rejoint Paris - Dijon. On voit ici le silo de Brion-sur-Ource et la voie refaite au PN de la D965 à quelqes km de Chatillon-sur-Seine.

Bonjour et merci à Katamiaw et à toute l'équipe pour le temps passé sur cette mise à jour. Cela fonctionne plutôt pas mal mais je rencontre un petit souci pas facile à décrire: lorsque je parcours une page puis une autre dans un même sujet et que j'utilise la flèche de retour arrière du navigateur pour revenir au sommaire, je reste sur la même page lors du 1er retour en arrière et au second clic sur la fleche retour en arrière, je retombe directement sur le sommaire. Problème constaté avec le navigateur Firefox.

Justement, j'ai fait un petit détour par là. J'espère que cela te rappelleras de bons souvenirs

Bonsoir à tous! Début de la vidange trentennale du Lac de Guerlédan. Le niveau de l'eau a déjà baissé: Le sol réapparaît dans les vallées des petits affluents : On voit la trace des anciens talus et quelques troncs d'arbres:

Pour le tri automatique, il y a des bandes phosphorescentes (visibles avec certaines type de lumière seulement) sur les timbres d'usage courant: une seule bande pour le tarif lent et 2 pour le rapide. Pour les timbres gris, je crois qu'il n'y a plus aucune bande.

Si c'était du 200 000 (ou plutôt du 225 000) ce ne sont pas les agents ERDF qui seraient intervenus, mais ceux de RTE. Je crois qu'il s'agit bien d'une ligne HTA de 20 000V (ex moyenne tension), même si les pylônes ne sont pas ordinaires, probablement à cause du franchissement du Rhône.

Ca sent vraiment le roussi, il y a déjà des sites qui proposent ce trajet: (www.horairetrain.net)

Je ne sais pas si c'est possible, mais le lien vers la charte du forum ne serait-il pas mieux placé dans l'un des 2 bandeaux du haut plutôt que dans la rubrique "Voies de service" ?

Et on n'a pas encore tout vu: http://www.atlantico.fr/decryptage/emmanuel-macron-ecarte-pas-scenario-fusion-edf-areva-atlantico-business-2031007.html La porte ouverte a une privatisation qui ne dira pas son nom.

choucroute ==> Krautergersheim

Ou peut-être celui-ci . Cela dit Margin Call montrait très bien la complexité de la finance et de ses instruments, à tel point que même dans une grande banque il faut des spécialistes pour surveiller les indicateurs et que quand il apparaît que ceux-ci sont vraiment dans le rouge, les dégats sont inévitables (surtout pour les autres ! ).

En fait, c'est encore pire que ça: c'est carrément toute circulation sur cette ligne qui est en passe de disparaître: Source: Le Télégramme du 27/02/2015

Il faut se méfier de Google qui a tendance à déformer la réalité ! Pour la question de Vérane: Lorraine ?

Bien vu Vérane ! . C'est bien la ligne St-Brieuc - Loudéac à la sortie de Loudéac. Ligne fermée à tout trafic excépté les trains du CFCB. Voici une vue aérienne des lieux avant la mise en 2 fois 2 voies de la N164: A toi Vérane.

Pas de ce côté. Là, on est beaucoup plus proche. Pour la région, il y avait un indice sur le bandeau bleu du pont routier, mais il fallait mettre un bon coup de zoom. Je remets la photo:

Effectivement, pas en baie de Somme, mais bien dans la moitié ouest.

Moitié nord.