tomtit

Il n'est pas encore né celui qui fera passer un train sur cet ouvrage:

Même si son histoire prête à controverses , cet hymne reste cher à beaucoup de Bretons!

Aquitaine ?

Pour en revenir au sujet: au moins 2 mois avant la réouverture de la ligne entre Pau et Oloron. Pour lire l'article, cliquer ici. Quelques photos de l'endroit où le talus a glissé: Le PN 12 à quelques dizaines de mètres en aval: Le talus vu d'en haut: On voit les différentes couches du sol: Vue vers le bas. Il y a un autre talus en bas du 1er; là aussi, le terrain est très instable, gorgé d'eau et fissuré: Depuis le bas, l'exutoire et les 2 talus successifs:

Viaduc du Viaur: études finies mais encore un chantier test à effectuer avant les travaux de rénovation, d'après cet article.

A propos de rampes et de frets lourds, si on quitte la France on peut en trouver par exemple au Pérou sur la ligne Lima - La Oroya. Si je ne me trompe pas, il y aurait la-bas des rampes de 45‰ en simple adhérence. La ligne fait 335km et passe du niveau de la mer à 4781m d'altitude au prix de 69 tunnels, 58 viaducs et 6 zig-zags. DidierD en avait fait des photos tout à fait extraordinaires, visibles malheureusement sur un autre forum. Je n'arrive pas à croire que les convois qu'on voit sur ces photos (11 wagons) sont bien passés par de telles rampes. Un lien vers le site Wiki de cette ligne (en anglais).

La tenue de camouflage n'est pas aux normes! Région Ile de France ?

Même si les chantiers n'ont aucun point commun, lequel des 2 sera terminé en premier: celui de la route ou celui de la voie ferrée ? Les paris sont ouverts !

Exact ! C'est bien le dessus du tunnel de l'Alouette avec les grilles couvrant les derniers des 21 jours, côté Vierzon. Il n'y a pas beaucoup de terre qui le recouvre, on voit bien la forme de la voute. Pour compléter la réponse, voici, le lien vers ce tunnel sur le site de l'ITFF. A toi!

Pour passer le temps, un point de vue inhabituel d'un endroit très célèbre:

Il y a pas mal de réponses >ici.

On constate qu'il y a une tendance inéluctable à ce que les entreprises fusionnent. Source: Wikipedia Et c'est encore plus gros dans l'aviation: Source: Wikipedia Après, il y a eu de rares cas où, toutes les entreprises ayant fusionné et celle qui reste étant en position de monopole, on aboutisse à un procès menant à un éclatement (Le seul dont je me souviens: American Telephone & Telegraph en 1984). Mais qui tire les ficelles dans tout ceci ? La finance ...

C'est bien Lannion, avant l'electrification. (La photo date de 1997) Une vue prise à peu près au même endroit l'an dernier: (extrait Google Street View) Ca a bien changé!

Non, non, pas Granville.

Mon stock de photos commence à s'épuiser. Je racle les fonds de tiroir avec ce scan de photo argentique:

En rapport avec l'actualité du sport: Guingamp !

Entre Le Mans et Tours ?

Région Centre ?

Bon, ben voilà; C'est bien Venise, photo prise depuis l'extrémité Ouest du quartier de Cannaregio. aldo500 reprend la main.

La case "Correction automatique du changement d'heure (heure d'été/heure d'hiver)" était bien cochée, mais bizarrement, le fuseau horaire était passé sur "Casablanca, Dublin, Londres, ..." . Un coup de molette intempestif ??? Tout est OK maintenant, merci.

Italie, oui, Bari, non!

Le changement d'heure s'est bien effectué automatiquement sur mon PC, mais dans ce forum les posts sont toujours indiqués à l'heure d'hiver. Ce n'est pas catastrophique mais est-ce que d'autres personnes constatent la même chose?

Reprise de volley:

Systra, associé à l'américain Parsons, remporte le marché de la 1ère phase du métro automatique de Doha au Qatar. Voir ici.

L'affaire est réglée ... jusqu'à la prochaine fois. La SNCF peut postuler à l'appel d'offres du Maryland. Néanmoins, il est certain que certains avocats continueront à demander des réparations tant que la SNCF n'aura pas versé une certaine somme. Un autre lien plus détaillé ici.