tomtit

C'est pas la LGV Méd et c'est pas en Espagne.

il y a 4 minutes, ADC01 a dit :

S'agit il d'une LGV ?

C'est bien une ligne à grande vitesse.

il y a 14 minutes, Pascal 45 a dit :

Sud -Est ?

D'une certaine manière, oui.

il y a une heure, zoreglube a dit :

C'est cela

On repart avec ceci:

Il y a 3 heures, Mak a dit :

Ca y ressemble, dommage que le T2 ait une ligne de contact aérienne, qu'on ne voit pas sur la photo !

Ma vue baisse, pourtant j'ai bien l'impression qu'il y a 2 lignes brillantes sur la droite de la photo

Je propose Issy-les-Moulineaux, les voies du T2 vues depuis le RER C .

Il y a 10 heures, zobos a dit :

Tu peux bien entendu traiter ces problèmes lors de rvb mais là le budget n'est plus le même ni la durée des travaux.

On est bien d'accord.

Le 21/04/2018 à 19:50, zobos a dit :

Faudrai que je remette la main sur une photo.

En voici une de Vérane12: ligne 2 du coté de Crouy-sur-Ourcq.

Il y a 15 heures, zobos a dit :

Ce n'est pas un problème d'ouvrages hydrauliques mais d'infiltrations en profondeur sur la plateforme au fil des décennies voir des siècles. Tu auras beau mettre tout le personnel que tu veux ça ne résoudra pas le problème, il ne pourront pas empêcher les flotte de s'infiltrer entre le ballast lorsqu'il se mettra a pleuvoir. 

Un problème de remontée de glaise peut se traiter pendant un RVB, mais cela ralentit considérablement le chantier. Par exemple, pour le RVB de la section Amiens-Tergnier, il a fallu presque une semaine pour traiter 40m de zone boueuse:  (15 Fèv 2018 17:29)

Toujours dans les Pyrénées  mais un peu plus à l'ouest, la vallée d'Aspe au dessus de Bedous:

Les sommets sont encore bien enneigés

La petite plaque indique une altitude de 1185m. On est plus bas que la gare de Canfranc (1196m) !

Paysage sans train, quoique ...

En pleine Sologne, une grande oreille à l'écoute des signaux en provenance des astres: le radio-télescope de Nançay.

Parmi tous les instruments présents sur ce site, les plus spectaculaires sont le grand miroir plan, orientable autour d'un axe horizontal,

et qui renvoie une partie des ondes vers le miroir sphérique

qui les concentre à son tour sur l'antenne montée dans un chariot mobile qu'on devine en bas à gauche de la dernière photo:

On peut avoir plus d'info ici.

Rame Inox (peut-être RIO 88  ex-RIB 60 ??? ) en attente de désamiantage à Vierzon:

Au fond de la dernière photo, la tente de désamiantage:

En fait il s'agit d'un chantier test pour la SBDR (Société Berruyère de Désamiantage et de Réhabilitation). On ne devrait pas tarder à savoir si le test est concluant ou non.

Du côté de Montreuil-Bellay ?

Un petit peu court-circuité sur ce coup là, mais de toutes manières, j'ai pas trop le temps en ce moment , donc je laisse la main aux gagnants des 2 énigmes précédentes, Capelanbrest ou Christophe.

D'après les distances indiquées par Vérane, nous serions plutôt à Eymet, le pont sur Le Dropt de l'ancienne ligne de Magnac-Touvre à Marmande.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Magnac_-_Touvre_à_Marmande

Citation

Celle là a bien sa place ici .

Dans la même veine des clips à connotation ferroviaire (on pourrait presque créer un fil dédié à ce sujet), en voici un sur une musique du très sympathique groupe Electrelane, formé et séparé dans les années 2000:

La Z7372 déjà présentée un peu plus haut sur cette page mais photographiée ici en gare de Vierzon, bien loin de sa région d'attache (fin décembre 2013):

Boulot oblige, je passe à qui veut.

On est à La Teste-de-Buch au  lieu-dit La Bécassière sur la ligne qui dessert (ou desservait) la base militaire de Cazaux.

Peut-être que la voie ferrée ne descendait pas jusque dans la vallée en s'arrêtant au sommet d'un transport par câble.

En tous cas, super-énigme et  site  vraiment magnifique!

C'est l'heure de la soupe, je passe la main à qui veut.

Voici ce que dit le topoguide de la rando au refuge de Bésines:

Est-ce bien ce barrage ?

Peut-être une voie utilisée lors de la construction de la ligne. Resterait à savoir pourquoi elle n'utilisait pas la plateforme actuelle.

2 photos prises un peu plus au sud (L'Hospitalet et tunnel de Puymorens). L'écartement pourrait correspondre:

Merci pour ces belles photos.

Mais Loc-Envel, pas Roc-Envel, sacré nom d'une pipe!

Il y a 3 heures, Tophe a dit :

Je pense que c'est une photo d'avant car la voie vient d'être refaite, et les rails présents sur le côté le prouve. Je doute qu'ils aient remis du rail DC.

C'est bien cela et maintenant que la ligne est rouverte (depuis le 28 avril), les double-champignons  seraient plutôt à chercher dans les bois ...

Il y a 13 heures, Mak a dit :

A noter que Lancerf et Frynaudour sont des arrêts facultatifs sur un simple quai.

Supprimer ces arrêts ne procurerait aucune économie, en revanche ces arrêts situés dans un site exceptionnel, sont une opportunité pour une excursion à pied ou en vélo.

Pour confirmation, voici les photos des haltes de Frynaudour et de Traou-Nez, située entre Frynaudour et Lancerf.

Frynaudour:

Traou-Nez en Octobre 2016:

il y a 7 minutes, SEV1977 a dit :

Réseau fermé en 1931 qui était exploité par le Groupe Empain...

Effectivement. Les gens du Nord allaient déjà jusque la-bas et même beaucoup plus loin!