BAISIN

La fiscalité réduite sur le Gasoil a été établie, en 1973, lors du choc pétrolier, par: -Georges POMPIDOU -Edouard BALLADUR -Jacques CALVET, alors patron du groupe P.S.A, PEUGEOT et CITROEN se sont " mariés " en 1974, et Jacques CALVET n' a pas cessé de faire un lobbying intense pour l' avantage fiscal sur le Diesel. La firme au lion de SOCHAUX a proposé, depuis la 403 Peugeot, une variante en version Diesel, sauf la 104. La 204, et la 304, en version Diesel avaient été critiquées à leur époque, par les automobilistes, pour le manque de fiabilité du moteur Diesel. @ADC 01, a une petite FIAT 500, il est collectionneur, et roule en moto. Il n' existe pas, ni de FIAT 500, ni de moto, avec un moteur DIESEL, que je ne sache ! Et ses véhicules ne connaissent PAS l' absence programmée ! 1973, c'était, voila 45 ans. Il est temps que cet avantage fiscal sur le Diesel s' arrête ! Quand Jacques CALVET osait faire du "chantage à l' emploi "( soit disant, protéger des postes ) lorsqu' on lui parlait de supprimer cet avantage fiscal, mais, en pratique, protéger des emplois, n' était qu' une fumisterie ! Combien de salariés ont reçus des lettres de licenciement ! Au profit des " COMMON RAIL ", et autres HDI, gérés par un ordinateur fabriqué en Chine ou en Inde, avec obsolescence programmée ! Si les automobilistes manifestaient contre l' obsolescence programmée, je comprendrais. Mais, maintenant, l' avantage fiscal sur le gasoil, faut ARRETER ces c.......ries, organisées par PSA et RENAULT, qui manipulent les automobile-clubs, comme des pantins, à la manière de GEPETTO, avec PINOCCHIO ! -RENAULT: Carlos GOSN qui quitte la direction, en touchant des PARACHUTES DORES -PSA, qui ouvre une usine en Chine, qui produit localement, pour l' instant. Demain, produire pour toute l' Europe ? En fermant les usines de Rennes la Janais, Aulnay sous bois, Poissy, Sochaux, Montbéliard, et envoyer tous ces excellents ouvriers au Pole emploi, pointer chez " fout rien " tout ça au nom du capitalisme à la Chinoise , et de la MONDIALISATION ?

Ce père de famille qui part en guerre contre les manifs du 17 Novembre prochain, à 10000000000000000000000000000000000000000000000 fois raison ! Ces gens égoïstes qui ne pensent qu' à leur Diesel polluants, au detriment de la santé publique ils nous font ch......... 9 sur 10 roulent avec des Diesel "poubelles " qui fument noir ! L' avantage fiscal sur le diesel, il faut y oublier, il y a 45 ans que ça dure. Il y en a marre d' être intoxiqué par ces moteurs qui sont mal entretenus, et qui fument de la m.......de dans nos tous de nez ! Il y a le GPL qui laisse les moteurs propres, il n' y a qu' a lever les capots, et comparer la propreté des moteurs ! Moteur PROPRE= Moins de C0 2 ! La FIAT 500 de @ADC 01, la 2CV, ça marche au SP 95, et c'est plus simple à entretenir qu' un Diesel.Si ça se trouve, pas besoin d' additif pour le moteur de la FIAT 500 ! Même les 2 CV se passent d' additif ! La maintenance d' un Diesel est devenue tellement sophistiquée, qu' elle est HORS DE PRIX, alors de nombreuses personnes négligent l' entretien, et préfèrent un moteur Diesel qui fume noir, qu' un moteur Diesel propre, révisé chez le garagiste concessionnaire( qui a l' outillage adéquat pour faire l' opération, et qui " matraque " le client ) Le Diesel est un truc juteux pour les concessionnaires Français. Chez TOTAL, le litre de Gasoil excellium ou " super Diesel " est plus cher que le SP 95, mais le Gasoil classique est entre le SP 95 et le SP 98. le GPL est le moins cher( mais il faut repérer où se trouvent les stations service qui en vendent ! ) Je trouve que c' est normal que le Gasoil excellium( ou équivalents ), soit plus cher que le litre de SP 95.

On n' est plus en 1973, où POMPIDOU, CALVET, ET BALLADUR ont instauré cet avantage fiscal sur le gasoil, suite au choc pétrolier, qui a permis, entre autres, d' accelerer..............................les électrifications sur SNCF réseau( hors LGV ) C'est logique de mettre le litre de gasoil au même niveau que l' essence. Deja, chez TOTAL, on a le gasoil excellium qui est plus cher que le SP 95, mais moins cher que le SP 98. Pareil dans certaines grandes surfaces. Le GPL est le moins cher, et est plus propre, et sain, malgré le faible nombre de pompes qui en vendent. D' où la double carburation( GPL et SP 95 ), mais on peut dire qu' un moteur à explosion classique fonctionnant au GPL est nettement plus propre, au niveau des chambres de combustion qu' un Diesel ou un essence, mal entretenu. Mais certains partisans du Diesel roulent avec du mazout de chauffage, ou du gasoil..............................d' autorails !!!!!!!!!!!!! Ca n' encrasse pas le moteur diesel de la bagnole ! Et il n' y a pas de taxes ! La ZOE ou, la TESLA, ou autre véhicule purement électrique à stockage d' énergie ? Si on lui met une remorque équipée d' un pantographe pour alimenter et recharger la batterie sur le 750 V DC des lignes de tramways Pareils pour les hybrides ! Le moteur à Eau/Hydrogène avec pile à combustible ? ALSTOM commence à s' y interresser pour les futurs.....................autorails, ou remotorisation de REGIOLIS BIMODE et CORADIA BIMODE. Les Mines ne veulent pas agréer ces moteurs sur les routes( pression/lobby véreux des pétroliers )

Je ne suis, ni trop pessimiste, ni trop optimiste, on verra bien quand la décision de faire ce tunnel sera prise ! Le Brenner sera fait avant, tout comme le Monte Ceneri( en 15 KV AC 16,67 Hz, pour le Ceneri, en 25 KV AC 50 Hz, pour le BRENNER ) Mais, bon, trève de politique. Si le tunnel se fait avant l' amortissement ds BB 36300 aptes Italie, elles emprunteront ce tunnel.

Le petit moteur de la FIAT 500 a 2 cylindres, en ligne, mais avec 4 temps, aussi simple que le flat twin de la 2CV( 2 cylindre à plat ) Tout à refroidisement par air, donc, pas d' antigel, ni de joints de culasse pétés( chers à Daniel PREVOST ! )

D'après certains échos, la machine a fait des essais en mode thermique, évidemment, sur la Ligne des Alpes, et, à, donc, passé l' épreuve du Col de LUS LA CROIX HAUTE !

+1 ! le jour où ce tunnel de base sera construit, on aura le temps d' amortir ces machines !

L' ether, ou l' acétone peuvent remplacer le start pilote, si on en a pas pour redemarrer les moteurs à explosion. Directement dans le carburateur.

Les BB 36300, et les E 402 Italiennes, sont TRI-TENSION. Elles sont déjà prêtes pour circuler sous le futur Tunnel de Base sous le FREJUS( le LYON-TURIN ), qui sera électrifié en 25 KV AC 50 Hz. Il est impensable d' électrifier ce futur tunnel en courant DC. Ce sont ces machines BB 36 300 qui devraient emprunter ce tunnel, entre autres.

Avec un GROG plus bruyant que celui d' une A4 Dtux ex MISTRAL 69, ou GRAND CONFORT ! Mais un GROG conforme EURO anti pollution , et un plancher surbaissé pour l' accès PMR ! Point fort de l' aspirateur !

Le start pilote, ce n' est ni moins que de l' ETHER ! Il n' y a que les BB 67 400 qui sont autorisées jusqu' à St Chely. Autant mettre en conformité les moteurs( F.A.Particules), ou remplacer par de nouveaux moteurs, comme les BB 69 000. Il reste 4 BB 67 000 qui " dorment " à Chambéry( ayant constaté cela, en Septembre dernier, lors des journées ports ouvertes au dépot ), donc, elle font, encore quelques superpointes à Briançon, en Fevrier, visiblement, pour épauler les BB 75 300. Une SYBIC, les achemine, entre le dépot Savoyard, et PORTES LES VALENCE, via le Sillon Alpin Sud, et traversent GRENOBLE,.........en véhicule !

Exact, ayant vu un article dans la revue Belge " en lignes ", les nouvelles séries 18( SIEMENS ), ont refait des tests d' homologation sur SNCF réseau, en 25 KV AC 50 Hz.

Faits une vidéo de la SME de Culoz, et mettez là en ligne sur YOUTUBE, avec, comme musique de fond, " LACRIMOSA " du Requiem de Mozart, ou DIES IRAE du Requiem de Verdi, ou le Requiem de BERLIOZ ! Mozart, Verdi, Berlioz, étant dans le domaine public, la SACEM ne pourra pas réclamer des droits d' auteur !

+1 !

Et le trafic ferroviaire sur la ligne, n' est toujours pas rétabli, près d' un an après le drame, du jamais vu ! Il y a bien un coup tordu derrière tout cela.

C'est pas moi, c'est lui ! Voila un résumé de l' article sur le Dauphiné Libéré, journal qui est pro Bitume, pro autoroute ! Soit disant que QUEYRANNE n' a rien foutu ! D'après WAUQUIEZ, d' après les journaleux de la PQR. C'est du foutage de gueu.......... QUEYRANNE a financé et réalisé l' électrification totale su Sillon Alpin ! Prendre les ecrits des journalistes du D.Liberé comme parole d' évangile, je n' aime pas. Ces journalistes ne sont PAS impartiaux, ni objectifs. Mais des marchands de papier. Bien sur, les menaces continuent au dela de Vif, c 'est vrai. Alors, verrons nous la ligne exploitée par des vélorails ( PAS DE VOIE VERTE SURTOUT !!!!!!!!!) ? Une portion Grenoble-Vif partiellement électrifiée jusqu' à Pont de Claix, au moins, pour un Tram-train. Même si les BGC 82500 BIBI sont autorisés à la ligne. Le Sud de Grenoble est en pleine EXPANSION, donc un accroissement de trafic régional péri urbain est inévitable, donc, électrification par caténaire légère, moins coûteuse, vraisemblable( une halte sera crée à Pont de Claix en correspondance avec la ligne A du tramway prolongée depuis Echirolles, d' ici la prochaine décennie ), la signalisation a été refaite entre Grenoble et Jarrie-Vizille, les années passées.

Rien n' est parfait en Suisse, ni en France. Mais les Suisses sont plus accueillants dans 99% des cas, que les Parigots, surtout les bourgeois des Champs Elysées ou de la place Vendome !

Mais je sais que la France est touristique. La France est un pays de contrastes, entre la côte Atlantique, le Mont St Michel, les volcans d' Auvergne, les Pyréneés, le Mont Blanc. Mais la SNCF ne jure que par PARIS ( jacobinisme oblige ) La colline de Fourvière offre un beau panorama sur Lyon, avec le Mt Blanc ! Les Calanques, c' est beau. La Riviéra, c' est beau. Pour vivre en Suisse, il faut être riche ! Par exemple footballeur au PSG

Peut-être que le Net permet des promos. Mais il faut être abonné FREE ou ORANGE ou SFR, et pouvoir payer avec une carte de crédit Oui, le e-commerce permet d' offrir des prix démocratiques Mais, voila................................

Moi, je ne veux pas monter dans un bus Clermont Ussel, je continuerais à le boycotter. Personne ne me forcera à monter dans un bus qui ne me plait pas. On avait, avant, le "VENTADOUR " comme train touristique, pour découvrir la France profonde. Maintenant, c' est fini ! La France à de beaux paysages, mais voila, la SNCF ne jure que par le TGV : Pour foncer , et se gaver de pognon, car le TGV c' est juteux ! Et les promos TGV se font sur les TGV au départ ou pour Paris, dans 90% des cas ! Même si, à Paris, il y a des belles choses à voir, comme notre Dame, ou l' Opéra Garnier ! Je n' aime pas la Tour Eiffel, je préfère le viaduc de GARABIT Alors, je préfère l' Arc ALPIN, de Nice à Wien ! Là il y a des bons trains !

Les promos sur les TGV, ça ressemble à une jungle, un vrai souk ! Ca oblige à acheter les billet en ligne, donc être abonné à un operateur IP/FAI ADSL. Et pouvoir payer via e-commerce Je ne veux pas de ça chez moi. Pour le e-commerce, je suis sous curatelle, donc, je n' ai pas de carte de crédit, donc, pas acces au e-commerce en ligne. Je navigue, sur la toile dans des espaces multimedia municipaux, où l' adhésion me revient moins cher qu' un abonnement à un opérateur ADSL et son triple play avec une TV qui ne m' interresse pas. La SNCF veut nous obliger à avoir: -Une carte de crédit( avec la cybercriminalité, et les pirates ) -Un accès au e-commerce La SNCF pourra bien sécuriser tout ce qu' elle voudra en ligne, mais les petits malins, qui ont 19, 75/20 de moyenne en Maths, ou sciences, arrivent à CRAQUER toutes ces sécurités ! Voila le progrès qui ne vaut que s' il est partagé par tous !

Plutôt Grenoble-Montluçon avec ILLICO Mobilité, Ussel est en LIMOUSIN, pas AURA ! Puis Montluçon-Limoges, puis Bordeaux ! Mais bon, pour Clermont-Ussel, il faut prévoir un vélo ! Il n' y a plus de trains !

Hormis le train, je roule en vélo, ou je marche à pied, c' est bon pour ma santé. Ayant le permis de conduire, je ne conduis plus, car je prends des anti-depresseurs, qui pourraient me faire somnoler au volant. Le car longue distance ? Type FLIXBUS ou OuiBUS ? JAMAIS ! Je voyage en TER AURA avec une réduction de 90 % ILLICO MOBILITE ( reconnu AAH ), mais j' évite le TGV, trop cher Dans les autres régions je paie plein pot le TER, mais, par exemple pour un Grenoble-Nîmes, je paye plein pot Pierrelatte-Nimes, mais Grenoble Pierrelatte, avec ILLICO Mobilité.Mais je paye plein pot, les CFF, quand je passe en Suisse (mais ils m rendent un meilleur service que la SNCF, bien que rien n' est parfait, et les incidents, ça existe aussi en Suisse. Dans ces cas, les entreprises de transport Suisses se mettent en 4 pour moi, en cas de problèmes, avec une info claire et nette. A la SNCF, il n' y a que les voyageurs TGV qui sont choyés comme ça, et les voyageurs TER, sont presque, considérés, dans la région AURA, par la SNCF, comme des crétins, et les élus régionaux et comités d' usagers sont vent debout contre ce mépris de la SNCF, envers cette clientèle. A la rigueur, le car, pour aller au dessus de Grenoble ! Mais 99% du personnel des transporteurs routiers locaux de la région Dauphinoise, n' ont pas le sens de l' accueil et me traitent comme un chien ! En 30 ans, je n' ai rencontré que 2 personnes sympathiques dans les cars régionaux ! Alors que, les Cars Postaux, en Suisse, savent accueillir davantage les gens ! Tourisme oblige ! Eventuellement, le métro, le tramway, le funiculaire, le téléphérique, même si un accident est toujours possible, mais rare( 1 fois par décennie ) Et puis, je constate que le train, en France, en est encore resté au stade de " l' étoile de LEGRAND " du 19eme siecle ! Et nous sommes au 21 eme siecle, il faut cesser ce jacobinime Parisien ! Les TGV Province-province, ça existe, c' est une bonne idée, mais la SNCF les méprise, en incitant les voyageurs à traverser Paris et changer de gare, et utiliser la RATP, que je trouve très ANXIOGENE !

Je ne prends pas l' avion, comme ça je ne risque pas de me crasher contre le Mont Blanc !

Mon frère est motard.