BAISIN

Je me demande si la circulation des TGV inter secteurs province province à t'elle été impactée par ces actes malveillants ? En tous cas, les AVE Lyon-Barcelona et Madrid-Marseille n' ont pas été touchés ! ☺️

C'est ce qui s' appelle une obsession pyschique, après les sabotages: "Chat échaudé craint l' eau froide " ( malgré la canicule ) 😅

Anne Roumanoff, le surnomme: " Guimauve le Conquérant " 😂 Regardez les images où il a sa montre à l' envers, et quand il part dans la direction opposée d' Angela Merkel ! 🤣

"Ce n' est pas parce qu' on a rien à dire qu' il faut fermer sa gueule " 🤣( Michel AUDIARD )

De toutes façons, je n' en sais pas plus que les autres forumeurs, les journalistes, il y à prendre et à laisser !

Je ne prends pas pour parole d' évangile les affirmations des médias !

Et ce cirque ne fait que commencer ! De toutes façons, on ne saura jamais la vérité( Russes de Poutine ou pas ! )

Les nouvelles VECTRON marquent les 60 ans des trains classiques tractés Paris-Bruxelles( comme le TEE Brabant, mais sans matériel luxueux )

On est loin du temps des " grosses bleues" et du TEE puis EC " Arbalète " ! Dire qu' un pigiste de" la vie du rail " évoquait la venue des BB 15 000, à Troyes ! 🤐

La toute dernière TAURUS aux couleurs de l' Euro 2024:

Il y a de nombreuses BB 67 400 500 en livrée "en voyage " garées sous la rotonde de Chambéry, j' ai bien l' impression qu' elles sont toutes radiées et son attente pour Culoz !

Devenue CHRISTEL, je crois !

La CC 4010 est exposée à la Cité du Train à Mulhouse, elle ne roule plus, contrairement à la CC 40 110 préservée par une association et a un agrément pour circuler sur le réseau SNCF en 1500 V et en 25 KV, mais pas chez nos voisins Européens J' espère que cette machine pourra rouler pour marquer les 60 ans de ces belles machines, mais, peu fiables et fragiles !

Avec l' écartement UIC, et 25 KV, je présume ?

La seule chose de sure, c'est la construction du tunnel de base sous le Mont d' Amain, même s' il y a eu un grave accident sur le chantier. https://www.ledauphine.com/faits-divers-justice/2024/07/18/un-ouvrier-grievement-blesse-sur-le-chantier-du-lyon-turin#:~:text=Ce 18 juillet%2C un accident,le centre hospitalier de Grenoble.

Normalement oui, elles sont RIC, d' origines Eurofima

Peut-être le terme " English " est: " Heating switch "

Pourquoi ? Ce train doit disparaitre ? Ou, alors une électrification de cette ligne est prévue avec la pose d' un 3eme rail ?

Ca ressemble au lac de Serre Ponçon.

Plus ça va, plus la pose d' un 3eme rail progresse, cette opération a été engagée, par l' ADIF, sur demande de la Catalogne, et ça continue à augmenter, dans le Pays Basque, avec la jonction à 3 rail entre Irun, et la jonction de la LAV Y Vasco à voie normale Quant au Portugal, n' en parlons pas, la liaison Madrid-Lisboa, n' est pas électrifiée dans sa totalité !

Tirer la " ficelle " jusqu' à Belfort me semble rédhibitoire. Jusqu' à Culmont, on a le temps de voir comment sera la politique d' ici la fin de la décennie actuelle, pour l' instant on en est qu' au milieu, presque.

Du moins, pour l' instant ! Quand la "ficelle " sera dans la cité de l' Andouillette, en 2028 ,ou 2029, on en reparlera ! D' ici là, on verra si l' idée de joindre Culmont Chalindrey refait surface ou pas !

Il y a 15 ans, les premiers BGC 81 500 commençaient, en 2009, à remplacer, avant les B 82 500, sur les TER Rhone Alpes, les rotations Lyon-Grenoble-Genève, assurées, auparavant, par ces maudits X 72 500 bruyants, peu appréciés en gare Cornavin à Genève. Bien sur, les B 81 500 roulaient en mode thermique entre Lyon, et Grenoble et entre Valence et Annecy, par contre sur Lyon-Genève, ils roulaient en mode électrique 1500 V DC de bout en bout, et sur Grenoble-Genève, en thermique entre Grenoble et Chambéry, puis changeaient de mode dans la capitale de la Savoie, pour continuer jusqu' à Genève en mode électrique 1500 V( quand cette tension était encore présente à Cornavin !)🙂 Pour PACA( ZOU ), de nos jours, les BB 81 500 remplacent totalement les " aspirateurs " sur Marseille-Briançon, et Valence( Romans-Briançon )

Gabriel ATTAL est premier prix de conservatoire.......en pipeau ! 😁

IL est vrai que le changement de bogies à Hendaye était rédhibitoire ! Mais le " Y Basque " se soudant à Irun, c'est pour bientôt ! Mais comme les trains classiques ne franchissent plus la BIDASSOA, il ne reste que " EL TOPO " à voie métrique, bien modernisé !