Jonasse

Bonjour. J'aimerais d'abord remercier tous les intervenants, ce sujet est une vraie mine d'information et m'a vraiment été d'une aide précieuse dans le déroulement de ma candidature. En ce qui me concerne recrutement en cours comme opérateur ultra-sons, P3 et VAS validés jeudi dernier. Je suis convoqué pour la visite médicale d'embauche le 12 décembre au matin. En cas d'aptitude je suis convoqué l'après-midi même pour " remise des pièces justificatives nécessaires à la constitution de mon dossier ". Dois-je m'attendre à une signature de contrat ce jour là ? Par curiosité quelqu'un peut il développer ce qui se passe en suite car ce point est assez peu abordé ( délai avant intégration effective, déroulement des premiers jours, accueil, remise de l'équipement etc etc... ). Mes excuses pour l'impatience, tout ceci représente l'aboutissement d'un long processus, je ne tiens plus en place ! -

Bonjour. P3 validé aujourd'hui, dans la foulée visite médicale de sécurité et examen psychologique validés également. Cette journée s'est déroulée à Bordeaux. Convocation pour 8h, à jeun. Pour commencer un questionnaire médical à remplir puis audiogramme + analyse d'urine. Puis électrocardiogramme suivi d'une prise de sang. Une collation est proposée ensuite. Après avoir mangé on enchaine avec un test de logique sur papier en 5 séries de 12 questions à choix multiples ( 6 ou 8 réponses possibles, test type dominos, suites logiques ). 20 minutes accordées, je n'ai complété que 4 séries sur 5. Je pense qu'il faut privilégier l'exactitude plutôt que le nombre. Immédiatement après on passe à un questionnaire de personnalité sur ordinateur. Ce test est plusieurs fois décrit sur ce forum je ne m'attarde donc pas : 190 questions, 3 réponses possible : plutôt vrai, plutôt faux, je ne sais pas, cette dernière ne pouvant être utilisée que 3 fois au total. Pas de piège mais il est nécessaire d'être sincère et cohérent. Après une brève attente examen ophtalmologique, tout s'enchaine assez vite malgré le nombre de personnes, il est déjà midi. Puis retour en salle pour un test de " réflexe " sur ordinateur : 1 doigt sur chaque bouton de la souris, 4 points sur l'écran : clic gauche lorsque le point est rouge, droit lorsque le point est jaune. La difficulté est croissante car le temps imparti diminue ( 3 -> 2 -> 1 seconde ). Rien d'insurmontable mais il est nécessaire de rester concentré. Dans la foulée on test la mémoire à court terme avec des suites de chiffres et lettres présentées visuellement ou oralement à restituer aussitôt. D'abord 2 puis 3,4,5 et enfin 6 caractères. Là encore rien de difficile mais concentration nécessaire. Ensuite passage devant le cardiologue puis le médecin pour examen de routine et explication des différents résultats. Jusqu'ici, tout va bien je suis médicalement apte, il est 13h30, je fini la " matinée " par le test des manivelles. Après un peu d'attente ( pause déjeuner ), je fini cette journée par l'entretien avec la psychologue. Nous survolons les résultats, nous échangeons sur mon passé pro, le métier, les enjeux de sécurité. Là encore pas de pièges, juste quelques points à clarifier. Cet entretien dure environ 30 minutes. Pour conclure je suis déclaré psychologiquement apte, je repars donc tout joyeux malgré le temps maussade, il est 15H45. Suite le 12 décembre à Tours pour la visite médicale d'embauche et la constitution de mon dossier. La sensation de toucher au but est un vrai soulagement.

Merci, j'essaye de rester serein. De toute manière vu comme le processus de recrutement est poussé je préfère jouer la franchise quitte à être recaler plutôt qu'être recruté sur un jugement biaisé et me ramasser ensuite.

Une excellente nouvelle aujourd'hui : l'aventure continue. Convocation le 24 novembre pour la visite d'habilitation sécurité et la visite médiale d'embauche. Je n'osais pas y croire ! Des conseils concernant cette journée ?

Bon et bien les 2 semaines sont écoulées et toujours pas de réponse. Est ce mauvais signe ?

Merci, je croise les doigts. Après si échec il doit y avoir je préfère que ce soit maintenant qu'en cours de formation. Concernant la nature de ce dernier entretien ( P3 ou autre ) personne pour me répondre ?

Merci, effectivement environ 150 personnes. Je croise les doigts pour avoir la chance d'en faire bientôt partie !

Bonjour à tous, avec mes excuses pour cette présentation tardive. Je m'appelle John, j'ai 35 ans, en cours de recrutement pour un poste d'opérateur ultrasons comme expliqué ici : http://www.cheminots.net/forum/topic/41784-demande-de-renseignements-concernant-le-métier-dopérateur-ultrason-voie/ Pour le reste passionné d'histoire ( pas seulement ferroviaire ), pratiquant la randonnée, le VTT et parfois l'archéologie ferroviaire dans mon ouest profond natal.

Suite - Je me présente le 13 octobre ( mon RDV a été décalé ). Je me rend sur place dès ma descente du train, avec une heure d'avance, pensant pouvoir patienter sur place. Erreur, pas de salle d'attente. Je retourne donc à la gare pour un petit dèj et un peu de lecture. A l'heure prévue je me (re)présente. De nouveau nous évoquons ma candidature, mes motivations. Pour une raison que j'ignore je suis moins à l'aise que le 3 octobre, les mots ne viennent pas, je parle difficilement. N'étant pas très bavard même lorsque je suis à l'aise, j'imagine à quel point mon discours doit être pénible à écouter. Ensuite le dirigeant de proximité me présente le métier en détail, insistant évidement sur les contraintes et la sécurité. J'écoute attentivement, son exposé est clair, complet, et répond à toutes mes interrogations exceptée une à laquelle il répond ensuite. La personne des ressources humaines me présente ensuite les suites possibles à cet entretien puis je suis libéré avec l'assurance d'une réponse sous 15 jours, il s'est écoulé 35 minutes, j'ai assez peu parlé, beaucoup écouté mais je pense clairement avoir raté cet entretien. En sortant je croise un candidat rencontré à Bordeaux ( curieusement pas celui présent l'après midi ), nous sommes visiblement les 2 seuls " survivants ", nous parlons 5 minutes, je lui souhaite bonne chance puis retour à la maison. Depuis je sue à chaque sonnerie de téléphone ou ouverture de boite aux lettres. L'attente est effectivement très pénible. Une question concernant ce dernier entretien : était-ce P3 ou une procédure en marge suite à la réserve associée à ma candidature lors de P2 ? Une question concernant ce sujet : j'aimerais en changer le titre par " Ma candidature comme opérateur ultrasons voie ". Un modérateur peut il faire cette modification ? Edit Roukmoute : c'est fait. D'avance merci.

Bonjour. Ayant décidé de sauter le pas je vais faire ici un bref point du déroulement de ma candidature, espérant que ça puisse être utile à d'autres. - J'ai donc déposé ma candidature le 17 aout via le site SNCF recrutement pour le métier d'opérateur ultrasons voie, poste à pourvoir sur Saint Pierre des Corps. - En l'absence de réponse au 17 septembre j'ai d'abord pensé que ma candidature n'avait pas été retenue. J'ai donc, en parallèle, déposé 2 autres candidatures pour les postes d'opérateur de la voie et opérateur de la signalisation mécanique, ceci sera important plus tard. - Le 23 septembre, à ma grande surprise, je suis recontacté afin de fixer un entretien téléphonique dans le cadre de ma candidature au poste d'opérateur ultrasons. - Le 28 septembre à l'heure prévue je passe l'entretien téléphonique ( P1 si j'ai bien compris ). J'ai préparé cet entretien, travaillé sur les raisons de ma candidature, récolté un maximum d'infos sur le métier malgré l'absence de retour d'expérience ( expliqué par la rareté des postes j'imagine ). L'entretien dure environ 25 minutes. J'ai parfois peiné à argumenter, laissant de nombreux blancs dans la conversation. Il m'est effectivement reproché mon manque de connaissance du métier, je le reconnais. J'ai essayé à tort de donner ma vision du métier, la façon dont j'imaginais son quotidien alors que mon interlocutrice attendait simplement une reprise des informations de la fiche métier. Malgré tout je suis convoqué à Bordeaux dès le lundi suivant pour la poursuite du processus. - Le 3 octobre je me présente donc à Bordeaux pour P2. Je suis convoqué à 9H30, j'ai donc préféré dormir sur place à l'hôtel afin d'arriver frais ( 4h de route depuis mon domicile ) Nous somme 4 candidats. Nous commençons par remplir une fiche de renseignement puis remettons nos diplômes et CV pour photocopies. S'en suit une présentation de l'entreprise et du métier ( qui doit dater un peu car il question de RFF ). Viennent ensuite 4 séries de tests sur ordinateur : - entre 2 suites de caractères indiquer si elles sont identiques ou différentes. Exemple 4435567 / 4435657 -----> différente - série portant sur le test de la feuille pliée puis percée où il faut replacer les trous une fois la feuille dépliée - petits problèmes mécaniques basés sur des comparaisons de forces, engrenages / sens de rotation, logique... Immédiatement à suivre un test portant plus sur la personnalité du candidat où il doit répondre à une suite de questions en choisissant à chaque fois en entre 2 affirmations. Pour ces tests j'ai appliqué les conseils que j'ai pu lire sur ce forum à savoir : être calme, répondre juste plutôt que vite car effectivement finir les séries complètes n'est pas le but, ne pas hésiter à passer les questions posant problème pour revenir dessus en fin de test. Et pour le dernier test être franc, sincère et cohérent car je pense que les simulateurs sont vite identifiés. Pour clore cette matinée il nous est laissé 10 minutes pour expliquer par écrit pourquoi la SNCF et pourquoi ce métier. Nous avons la possibilité de faire un brouillon. J'avais travaillé ça la veille pendant le trajet, je ne suis donc pas pris au dépourvu. Attention à l'orthographe ! Puis retour en salle d'attente pour 2 d'entre-nous. Nous sommes convoqués l'après-midi pour entretien. L'après-midi l'entretien se déroule avec la personne que j'ai eu au téléphone le 26 septembre. Retour sur le passé scolaire, le parcours professionnel, les raisons de ma candidature, qualités et défauts. J'essaye d'être le plus plus sincère possible, je n'ai rien à cacher ni peur de l'échec. Le ton est cordial mais à plusieurs reprises mon interlocutrice anticipe mes réponses, preuve qu'elle m'a parfaitement cerné. Nous évoquons également mes candidatures déposées ultérieurement, je dois les expliquer, heureusement mes choix sont cohérents et perçus comme tels. Ensuite nous survolons les résultats du matin : corrects pour les 2 premières séries de tests, très bons pour pour la 3ème dénotant un esprit logique et bonnes capacités d'apprentissage. Je suis soulagé. Concernant les paragraphes écrits elle me dit simplement que c'est satisfaisant, j'ai le temps d'apercevoir les notes : B et B+. Suite à tout ça elle m'informe sur les suites possibles de cette journée à savoir - candidature rejetée - candidature acceptée - candidature acceptée avec réserve. Ma candidature sera donc acceptée avec réserve du fait de l'absence de connaissances transférables, car effectivement, hormis un bref survol en BAC, les ultrasons sont un domaine inconnu pour moi ( j'ai cependant commencé à me documenter sur le sujet il y a plusieurs mois ). Pour finir on me remet une convocation pour le 12 octobre à Saint Pierre des Corps pour rencontrer un dirigeant de proximité et une responsable des ressources humaines.

Bonsoir. J'ai posé une candidature pour un poste de technicien ultrasons, métier visiblement peu répandu et à propos duquel je n'ai pas trouvé de retour d'expérience. Concernant la journée type c'est ce que j'ai essayé de faire, j'ai parlé de tournées d'inspection à bord d'engins spécialement équipés ou à pied d'œuvre pour les appareils de voie, de l'interprétation des résultats et de la rédaction de compte-rendus en cas d'anomalie détectées afin de définir les actions correctives à mener, de chantiers pouvant nécessiter des déplacements sur plusieurs jours consécutifs, du travail en extérieur, du port des EPI, du travail en équipe, des horaires en décalés / de nuit / irréguliers auxquels je suis bien accoutumé. Je n'ai pas évoqué la signalisation des chantiers, la conduite de véhicules et l'entretien du matériel. J'ai pourtant eu le sentiment d'avoir été complet au regard des infos à ma disposition : https://www.emploi.sncf.com/fr/emploi/detailAnnonce.do?type=E&referenceAnnParam=C000014168 J'ai voulu être au maximum " honnête ", j'ai donc répondu spontanément, sans consulter l'annonce que j'avais à proximité, ouverte sur mon pc. Après, en y réfléchissant bien, je me suis focalisé sur la spécialité ultrasons du métier alors que les questions m'ont donné l'impression de porter de manière plus générale sur le métier d'opérateur de la voie ferrée. Et effectivement je n'ai pas creusé en ce sens. C'est sans doute mon tort mais si telle était l'attente je ne l'ai pas perçu. Je vais faire tout mon possible pour réussir P2 mais j'ai bien peur de partir avec un sérieux handicap. A suivre. Et bien entendu si quelqu'un peut m'en dire plus sur ce poste je suis ( plus que jamais ) preneur. Bonne soirée.

Bonjour. Je viens de faire la même expérience lors d'un entretien téléphonique. Après un bref point sur mon passé pro la question fatidique : " Que pouvez vous me dire sur le métier de xxx ?". Ayant en vain fouillé internet de long en large à la recherche de témoignages de personnes exerçant cette fonction ( ce forum inclus ) je m'essaye à l'exercice en me basant sur les techniques utilisées et en extrapolant de la fiche métier, précisant bien que ce n'est que la représentation que je m'en fais. Jusqu'ici tout allait encore à peu près. Mais ensuite " Pouvez vous me décrire une journée type ? " J'ai eu envie de répondre simplement non, c'est parfois ce qui est attendu mais je me suis abstenu. J'ai donc repris et poursuivi mon discours précédent, ce fût réellement laborieux car j'ai rapidement tourné en rond en ponctuant par de longs blancs. Question suivante " pourquoi la SNCF ? " Je m'y étais préparé, je commence à répondre de la manière la plus sincère possible ( enjeux de sécurité, accès à la formation continue, large éventail des métiers et missions, j'oublie d'évoquer la stabilité de l'emploi ). Je pensais avoir terminé... " Mais encore ? Pourquoi ne pas avoir songé à un opérateur privé ? ". Bonne question, que je ne m'étais pas posé. Je réponds donc sincèrement et simplement que ça ne m'est pas venu à l'esprit. Conclusion de l'entretien : mon interlocutrice est manifestement déçue mais m'indique que ma convocation pour P2 la semaine prochaine est malgré tout maintenue ( " quand même " selon son expression ) Elle me reproche mon manque de connaissance du métier, je lui réponds que j'ai cherché des témoignages, en vain, elle me dit alors qu'en cherchant dans un moteur de recherche sur internet elle obtient des résultats ce qui, hormis la fiche métier SNCF que je connais par cœur, est faux. J'en déduis donc que j'aurais du me contenter de réciter la fiche métier ou même, plus fourbement, de passer l'entretien avec la fiche sous les yeux. Elle conclut en m'encourageant chaudement à me renseigner plus en détail et en me souhaitant une bonne journée ( Hum... ). Je ne redoute pas l'échec mais ce projet me tient à cœur, j'ai l'impression de partir avec un boulet au pied sans réelle justification. Comment pourrais je décrire une journée type d'un métier que je n'ai jamais pratiqué, dans une entreprise et un milieu où je n'ai jamais travaillé ?

Bonjour. En vue d'une éventuelle candidature pour un poste d'opérateur ultrason voie j'aimerais en savoir plus sur ce métier. Lien vers l'annonce : https://www.emploi.sncf.com/fr/emploi/detailAnnonce.do?type=E&referenceAnnParam=C000011802 D'après les premières info que j'ai pu trouver ces postes sont relativement rares, les retours d'expérience le sont donc tout autant. Plus précisément j'aimerais savoir : - Quelles sont les missions demandées à l'opérateur ultrason. - Quel est le matériel utilisé - Comment s'organise un journée de travail type - Quel est son rayon d'action géographique - Comment se déroule la formation interne - Quelles perspectives, si perspectives il y a, offre ce métier en terme de carrière / formation continue. - Quelle qualif ( et éventuellement salaire ) est proposée en début de carrière. Côté diplôme il est demandé un CAP, BEP ou BAC. J'ai fais un BAC STI GM que j'ai eu le tort d'abandonner en terminale. Pensez vous que ce soit bloquant ? D'avance merci.

Bonjour Nono. Merci pour ton témoignage. Ma candidature est en stand-by, j'ai demandé et obtenu l'effacement de mon casier judiciaire qui comportait une mention pour un délit routier mais le recrutement de conducteur en région Pays de Loire est désormais clos et je n'ai pas ( pour le moment ) la possibilité de quitter la région. Cependant une autre offre a attiré mon attention. Elle concerne un poste d'opérateur ultrason voie ( https://www.emploi.sncf.com/fr/emploi/detailAnnonce.do?type=E&referenceAnnParam=C000011802 ). J'aimerais en savoir plus sur ce métier mais ces postes étant peu nombreux ( une centaine en France d'après ce que j'ai lu ) il est difficile d'obtenir des info. Quelqu'un pourrait-il m'en dire un peu plus concernant les missions, le matériel utilisé, l'organisation du travail et le rayon géographique d'action ? Merci d'avance !

Bonjour. Nouvelle question : J'ai été contrôlé au volant avec une alcoolémie positive il y a un peu plus 2 ans. Passons sur la morale s'il vous plais, j'ai cessé toute consommation d'alcool depuis, mes analyses de sang faisant foi. Cette infraction a été suivie d'une inscription au volet 2 de mon casier judiciaire par ailleurs vierge. J'ai déposé une demande d'effacement de cette mention aujourd'hui même ( effacement automatique au bout de 3 ans normalement ). Je pense que dans l'attente mieux vaut retarder ma candidature jusqu'à confirmation de l'effacement de cette mention. Qu'en pensez vous ?

Merci pour ta réponse, et bonne continuation !

Si j'ai bien compris l'orientation CRL / CRML est déterminée par l'entretien avec le recruteur les résultats aux tests. Est ce risqué de préciser que je suis également ouvert à tout autre proposition ( ne connaissant pas les très nombreux métier de la SNCF ) ? Et côté formation, tout s'est bien passé ? Quel a été ton ressenti ?

Merci pour ton témoignage. On m'a prévenu concernant le statut, ça n'est pas un problème, ce n'est pas ce qui m'a fait m'orienter vers la SNCF. Concernant le salaire je vais sans doute devoir composer avec une perte conséquente. Mais l'espoir de mieux m'épanouir professionnellement l'emporte largement. Jusqu'à 1400€ net mensuel toutes primes incluses j'arriverai à vivre sans trop me priver. Après avoir écumé le net en long et en large c'est la fourchette qui ressort pour un nouvel entrant au bas de l'échelle. Pour la période de formation j'ai un peu d'argent de côté pour limiter la casse.

Bonjour ! Après avoir bien réfléchi j'ai décidé de me lancer ! En l'absence de bac validé j'ai conscience de partir avec un sérieux handicap mais je préfère prendre le risque d'un échec que regretter de ne pas avoir tenté ma chance. De toute manière ayant un emploi stable je n'ai pas grand chose à perdre, en cas d'échec je m'orienterai vers un DAEU me donnant une équivalence au bac avant de retenter une candidature l'année prochaine. Merci pour vos avis et conseils. Bonne continuation et joyeuses fêtes à tous.

Merci pour vos réponses ( rapides ! ). Le choix du métier s'est révélé avec le temps. J'ai passé 15 ans dans l'industrie, j'en garde beaucoup d'expériences enrichissantes mais le côté sédentaire et l'absence d'évolution possible dans l'entreprise où je travaille actuellement me font penser qu'il est grand temps de passer à autre chose. Les contraintes liées à la mobilité et aux rythmes de travail ne me gênent pas du tout, je trouve que ça casse la monotonie. J'ai toujours été intéressé par le milieu ferroviaire ( histoire, génie civil, matériel roulant... ), je suis conscient de la différence entre s'y intéresser et y exercer mais disons que c'est un environnement où je pense pouvoir me sentir bien. Après il y a sans doute des aspects du métier dont je n'ai pas conscience, d'où ce message. A propos des visites d'embauches je préfère ne pas me projeter. Je suis en bonne condition physique, sans antécédent médical, j'apprends facilement et j'ai une excellente mémoire. Je pense donc avoir ma chance mais pour autant je n'ai pas peur de l'échec. Concernant les 12 mois de formation je suis surtout inquiet par certains côtés pratiques ( hébergement / déplacement, rémunération ) mais j'ai une volonté sincère d'apprendre et je suis prêt à m'investir à fond. Outre les " mauvais " aspects d'un métier que j'ai peut être un peu idéalisé d'autres questions me viennent : - Le fait d'être salarié en CDI représente un handicap ? - Est il raisonnablement envisageable de garder mon emploi actuel durant le processus de recrutement ? En gros puis-je ne quitter mon emploi actuel qu'une fois l'entrée en formation par la SNCF acquise ? Je peux actuellement poser des congés sans difficulté mais j'ai un mois de préavis en cas de démission. Bonne journée.

Bonjour à toutes et à tous. A quelques jours de mon 35 eme anniversaire je m'interroge sur mon avenir professionnel. Cela fait maintenant plusieurs années que j'envisage une candidature pour intégrer la SNCF mais ma situation personnelle ne le permettait pas jusqu'à présent. Avant de me lancer je souhaiterais si possible recevoir des avis et conseils de la part de personnes ayant sauté le pas. Je pense que le mieux est de commencer par un bref résumé de mon profil. J'ai donc 35 ans, je suis célibataire, j'ai un enfant dont je partage la garde. Après le collège et le brevet des collèges je me suis orienté un peu par défaut vers un bac STI GM que j'ai ( malheureusement ) abandonné. J'ai ensuite intégré une entreprise où je suis resté 7 ans d'abord comme programmeur CN puis magasinier approvisionneur et enfin technicien de laboratoire en sécurité passive. J'ai ensuite été employé 3 ans par un grand fabricant de pneumatique national, comme manipulateur de laboratoire. Enfin, après un très bref détour par la vente, je travaille depuis 4 ans pour une entreprise de plasturgie. J'ai le chance de vivre dans une région dynamique, j'ai donc travaillé sans interruption depuis ma majorité, ma plus longue période d'inactivité étant de 3 semaines Pour compléter je suis à l'aise avec les outils informatiques courants et j'ai des bases solides en anglais. Je suis habitué et j'apprécie le travail de nuit / en équipe. J'envisage une candidature pour un poste de conducteur de train car après consultation de la fiche métier je me suis retrouvé dans le profil recherché mais j'ai peur que l'absence d'un niveau bac validé soit bloquante. Si tel est le cas est ce qu'une candidature pour un poste correspondant mieux à mon niveau d'étude avec l'espoir d'évoluer ensuite vers les métiers de la traction vous semble réaliste ? Dans ma région la SNCF recherche des agents d'escale ferroviaire. Voilà donc pourquoi je sollicite vos avis, conseils et critiques même si ça doit doucher mes espoirs. D'avance merci.