mav34

Ton niveau de diplome n'est pas trop élevé? Car je croit que c'est ouvert aux bts non?

Conducteur de train de ligne! Il y avait une session de manoeuvre aussi avec nous et apparement meme tariff que nous: une 30ene de candidat pour 3-4 recu

Bonjour, alors petit retour sur cette journée! Sur 30 candidats on est 3 à etre allez au bout! Journée assez éprouvante et pour ma part surtout le passage avec le psy qui fut tres destabilisant: apres c estle but de cet entretien! L'entretien avec le charger du recrutement c'est tres bien passé! Sije peut donner un conseil rester vous meme!! Maintenant une longue attente va commencer avant de connaitre la décision du charger de recrutement !

Bon en attente des résultats des tests et si tout se passe bien entretien cette aprèm.

Jour J demain à la plaine saint denis. Des personnes du forum y seront?

Pardon je me suis mal exprimé je parler de jeudi prochain.

Bonjour, je passe aussi les tests donc ce jeudi sur une journée qui s’étend de 8h15 à 17h (si tout se passe bien). J'essai de me préparer au mieux avec reprise de petits tests en ligne psycho, meca, et mathématique. Je travail aussi beaucoup les motivations écrites afin d'avoir le discours le plus construit possible! Plus je me renseigne sur ce métier et sur mes motivations et plus je me dit que ce métier est fait pour moi et donc ma motivation est à bloque!

Non pas trop sa va XD Comme on dit maintenant : y'a plus qu'a! Je vais bosser dur pour l'écrits sur les motivations!

Salut à tous! Je passe les tests pour la spé conducteur de train de ligne le 22 janvier près du stade de France! On m'a demander avant meme de passer les tests dans quel ET je veut postuler. J'ai demander la gare st lazare car apparement on a plus de chance de rentrer en région ile de france. Les tests énumérés plus haut ne me semble vraiment pas insurmontable cependant j'ai l'impression que les entretiens prennent limite le dessus sur les tests! J'ai aussi réalisé un QCM de personnalité chez moi. Ce dernier pose des questions vraiment byzarre du genre: Avez vous des remords quand vous ne donner pas une piece à des sdf? ou encore: Avez-vous des excées des colére? J'ai tenter de repondre le plus sincérement possible mais il y a beaucoup de questions ou je me suis retrouvé comme un idiot car je ne voyé vraiment pas le rapport avec le travail XD Bref apres reflexion j'ai l'impression d'avoir etait trop gentil et d autres trop méchants XD Et pour moi beaucoup de questions dependait du contexte dans lequel la situation pouvais se presenter alors j'ai répondue pas mal de 'oui et non'. Apres je pense que c'est plus un appuie pour le psy qui s'en servira pour l'entretien non?

Bonjours, apparemment mon profil a retenu l'attention des recruteurs et j'ai passé un entretien téléphonique. Apparemment je me débrouille mieux au téléphone qu'a l'écrit! Apres quelques questions posées par une charmante dame du recrutement mon projet lui semble 'construit' et 'avec une bonne vision du métier' qui en effet n'était pas clair dans ma lettre de motivation. Apparemment c'est mon profil aéronautique qui à beaucoup plu. Je suis donc invité à passer les tests de recrutement ce 22 janvier près du stade de France. Je vous tiendrais au courant de mon évolution en espérant bientôt rejoindre la SNCF!

Je veut simplement dire que l'on m'a donner plein de raisons que ma lettre ne passe pas! Donc si c'est le cas je sait quoi corriger.

Bonjour! il est possible de supprimer ce post? Un ami me déconseille de mettre ma lettre de motivation en ligne. Grace à vous je serait à quoi m'en tenir si ma lettre ne passe pas.

Ce qui est drole sur le facebook de recrutement j'en avait parler au conseiller de la sncf si oui ou non je devais mettre le modélisme en avant et il m'a conseillé de le faire:!

Salut merci pour ton témoignage. Je me suis mal exprimé dans ma lettre car je ne suis pas un passionné, comme je l'est dit je sait reconnaître un TGV mais mes connaissances s’arrêtent la. J'ai déjà postuler à toutes les offres avec cette lettre donc malheureusement c'est déjà dans les tuyaux. Je vais tenter de passer par le gare de clermont-ferrand pour glisser une lettre de motivation corrigée ainsi que mon cv.

Se serait pilote ALAT et je connais très bien le parcours pour y arriver et justement! Les chances d'y entrer sont infime et je préférerai travailler dans le civil surtout quand je voit comment les militaires sont traités (mon père est militaire). J'ai toujours voulu travailler dans l'aéronautique mais des événements lors de mon apprentissage à réussi à me dégoutter complètement de ce milieu qui pour le coup est un milieu de pistonner. Quand je voit que certain de ma promo ont trouver des cdi avec 5 de moyenne+ positif à la drogue tout sa car papa-maman travail dans le milieu et que je me retrouve au chaumage dans une situation catastrophique alors que j'ai eu de très bon résultat sa me dégoutte... Alors certes je suis jeune mais pour le coup j'ai vue toutes les portes se fermés devant moi alors j'ai décider de chercher ailleurs! La SNCF représente tout ce que je recherche! Un travail intéressant avec des responsabilité, un bon salaire et surtout une sûreté de l'emploi! J'ai pas mal d'ami dans la SNCF et à force de les entendre parler de leur boulot cela m'a donner envie de postuler.

Bonjour, merci à tous de vos réponses! Roukmoute: En mettant ' Mon baccalauréat scientifique pourra garantir la réussite théorique à la formation nécessaire à devenir conducteur de train de ligne.' je voulais plutôt mettre en avant la rigueur et la méthodologie de cette filière. C'est vrai que maintenant vue comme ça sa fait prétentieux! Fabrice: J'ai 21 ans et le concours que je vise est ouvert jusqu’à 25 ans. Je n'est fait qu'une préparation militaire c'est à dire un stage découverte pendant les vacances scolaires et les week-end et jours fériés sur un an. Apres l'obtention du diplôme tu est mis à la porte. Ça sert juste à rentrer plus facilement dans l'armée pour plus tard. Pour les fautes en effet c'est une hécatombe mais je sort de filières ou l’orthographe est complètement abandonné. D'ailleurs les FAC sont obliger de nous faire prendre des cours de Français tellement notre niveau est mauvais ... Ensuite pour la conduite des trains je pensait que le train avait un pilote auto et que le conducteur n'était la que pour reprendre la main en cas de problème. Skyschips: Si jamais je rentre dans cette formation je pense laisser tomber sans problème le concours de l'armé. Les CDI sont trop rare pour aller voir ailleurs! Ensuite comme je l'es dit personnellement je ne suis pas plus passionné que cela. Ce qui m'attire dans ce métier c'est déjà la confiance que l'on donne au conducteur! Quand on voit le nombre de personnes que l'on peut mettre dans un train plus ceux autour ont à une grande responsabilité et sa j'adore car on se sent 'utile' . Je ne connait rien au train. Bien sur je sait reconnaître un tgv,thalys ou une BB mais c'est tout! Et je préfère ne pas plus m'y intéresser justement pour ne pas arriver trop en confiance à la formation si je suis pris. J’espère quand même avoir la chance de pouvoir passer l'entretien téléphonique et mieux m'expliquer sur mes motivations. Mais au vue de vos réponse ce n'est pas gagner!

Bonjour, il y a sur le web très peut de renseignement sur le déroulement de la procédure de recrutement pour devenir Conducteur de train de ligne. Le but de ce post sera de donné le maximum de détails et anecdotes qui me concerneront durant cette phase (enfin si déjà mon dossier passe sinon je n'aurais pas grand chose à raconter). Je vais donc commencer par mon 'profil'. Il y à de sa deux ans j'ai obtenue mon Bac S. J'avais pour but de devenir pilote dans l'armée (ce qui est toujours d’actualité) mais avant cela je voulais m'assurer une place stable dans le civil. Passionné d'aéronautique j'ai donc décidé de retourner en bac pro aéronautique en apprentissage que je vient d’obtenir cette année avec de très bon résultat et la mention bien. J'ai donc mis en avant dans ma candidature le fait que dans l'aéronautique j'ai acquis le soucis de la sécurité des passager et que j'ai acquis une grande rigueur. Apparemment ce sont deux gros point à mettre en avant dans sa candidature. Lors de mon apprentissage je cumulé un travail d'agent de sécurité et je faisait donc des semaines pouvant aller jusqu'à 70h. Aujourd'hui, malgré le fait de sortir premier de ma région au bac, je suis chômeur. Je débuterai un cdd sur Orly bientôt mais bon ce n'est pas dans la logique de stabilité que je recherche. Ensuite pour ce qui est de moi et des trains. J'ai connu de sa 2 ans à Clermont-ferrand un club de modélisme ferroviaire (association de la SNCF). La bas j'ai rencontré de véritable passionnés mais aussi des salariés de la SNCF. A la base je n’était pas un passionné et franchement même si les trains m'ont toujours impressionnés je ne m’était jamais intéressé plus que sa à eux. Donc dans ce club la pour le coup j'ai commencé à m'y intéresser mais j'avais des gros aprioris sur la SNCF et sur le métier de conducteur. Je ne suis rester que 1 mois dans le club puis j'ai due arrêter pour me consacrer totalement à mon apprentissage. Il y a un mois je tombe sur le facebook de recrutement de la SNCF et sur une publication concernant les conducteurs de train de ligne. Une vidéo y est attaché je clique dessus et la surprise! Moi qui pensé que les train se conduisait presque totalement seul j'avais tord!!! Donc je décide de me renseigner un peut plus sur le métier qui semble du coup carrément cool! Et la deuxième surprise je tombe sur un monde qui ressemble de très prêt à l’aéronautique! Du moins au niveau procédure, règle et aussi jargon comme pleins d'acronymes (crml par exemple). Bref ce monde me plait de plus en plus. Vient ce qui semble le plus gros des problemes: les horaires décalées et les découches. Ben ayant fait l'armée et aussi pendant mon apprentissage des semaines de 70h sa ne me dérange puis la encore une surprise quand on voit le salaire proposé et les primes sa donne vraiment envie. Donc il y à deux semaines j'ai postulé à toutes les annonces sur le site de la SNCF concernant les conducteurs de trains de ligne et je postule régulièrement aux postes qui s'ouvrent au fur et à mesure. Apparemment 800 conducteurs seraient recherchés pour 2016. Voila maintenant je n'est aucune attache de près ou de loin à la SNCF. Apparemment je ne part pas gagnant de se point de vue car selon certains (et même des cheminots du clubs de modélisme) il faut être pistonner pour entrer?? Je vais aussi en profiter pour vous partager ma lettre de motivation pour avoir vos retours dessus: Madame, Monsieur, Votre offre d’emploi pour le métier de conducteur de trains de ligne a retenu toute mon attention. En effet je montre un réel intérêt pour le métier de conducteur de trains. Cela a débuté lors de mon adhésion à une association de modélisme ferroviaire de la SNCF. Là, j’ai rencontré des gens passionnés qui au fil du temps m’ont transmis leur amour pour le rail. Rejoindre votre groupe c’est rejoindre cette famille de passionnés mais aussi travailler pour une des plus importante entreprise française qui possède une grande histoire. C’est également choisir un métier qui a de réelles perspectives d’évolution comme, un jour, avoir la possibilité d’être sur TGV. Pour ce qui est de mes compétences, je viens de terminer un apprentissage en baccalauréat professionnel aéronautique avionique (électronique et électricité de bord) obtenu avec mention bien au sein de l’entreprise NSE à Riom. Cette expérience m’a apportée rigueur, méthode et autonomie, qui me paraissent être des qualités importantes dans le métier de conducteur de train. Mon baccalauréat scientifique pourra garantir la réussite théorique à la formation nécessaire à devenir conducteur de train de ligne. Aussi mon expérience au sein de l’armée et d’une entreprise de sécurité m’a permis de m’habituer au travail avec des horaires décalés telles que les caractéristiques du métier « mécano ». Je serai heureux de pouvoir travailler dans votre entreprise afin de développer mes compétences mais aussi mettre à votre disposition celles que j’ai acquises. Disponible immédiatement, je me tiens à votre entière disposition pour toutes informations complémentaires et pour un éventuel entretien. Dans cette attente, je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées. A savoir que cette dernière ne doit pas dépasser 3000 caractères (un retour à la ligne en compte 5) Voila je vous tiendrai au courant de la suite et si vous avez des conseils je suis preneur!