David_ETPL_LM

Pour conduire réguliérement des CC72000, c'est en terme d'ergonomie une bonne machine, mesurant plus de 2 mètres, j'y suis à l'aise complétement pour conduire ; qu'une machine style BB67400, faut que je me mette en travers car la cabine est petite et exigüe. La CC72000 est également la plus puissante et rapide des engins diesels de la S.N.C.F.

2 mètres... tu es un poil juste...

Il est vrai que c'est le meilleur diesel auquel je suis autorisé...

Toute une fierté...

Dommage que j'en fasse de moins en moins okok

il serait intéressant d'attendre les conclusions de l'enquête

Le problème c'est que dans ce genre d'accident, les conclusions peuvent mettrent plus d'un an avant d'arriver...

C'est le temps nécessaire pour pratiquer toutes les analyses, reconstitutions, etc...

Le BEA-TT n'a toujours pas publié le rapport d'enquête sur l'accident de Paris-Est et fait toujours partie des enquêtes en cours.

Arrête je vais être jaloux... J'ai une Logitech okok

Salut les informaticiens !

Pour commencer, merci à tous pour vos réponses si rapides.

Je suppose que sur la carte graphique tu as une prise bleue ou tu as l'écran CRT et l'autre est blanche ?

Si c'est le cas c'est une prise DVI tu peux installer un écran équipé de cette fiche

(en haut la fiche VGA, en bas la DVI)

Oui c'est exactement cela que j'ai sur ma carte graphique.

Pour la gestion de deux moniteurs, il est fortement conseillé d'utiliser tes deux sorties de ta CG, car ce seront les drivers de ta CG qui te permettront de gèrer l'affichage que tu désires...

Moi j'ai deux moniteur sur mon PC j'ai tout simplement utiliser la deuxième sortie de ma carte graphique (VGA(analog) et DVI(HD)) .

Si tu n'a pas d'écran possédant une entrée DVI tu peu trouvée des adaptateur qui transforme la sortie DVI en VGA.

OK, je pensais qu'en utilisant les 2 sorties de la même carte graphique on obtenait la même image...

Ca me rassure. Je vais certainement procéder ainsi.

Edit en exclu une photo de mon bureau au sens propre du therme et vous trouverez une photo de mon bureau (PC) dans le post "montrez vos bureau":

Waaaaasssshhhhh la webcam LEGO©

@+ David

Impressionnant tout de même !...et ce n'est "qu'à 7 km/h"

C'est pour cela que je pense qu'il n'y a pas eu freinage du tout sur les derniers mètres.

Dans l'accident de Paris-Est, il y avait eu freinage et les dégâts matériels étaient moins impressionnants.

D'un autre côté le butoir de Paris-Est était plus solide... Ceci n'est donc qu'une supposition.

Il est nécessaire d'attendre le Rex et le rapport d'enquête pour savoir ce qui s'est réellement passé.

Salut !

Pour info tu as le site internet du CFAM de Villeneuve à l'adresse suivante :

http://cfampse.chez-alice.fr/

Je sais pas si le site est tenu à jour mais il y a quelques infos qui peuvent êtres interressantes.

@+ David.

Salut à tous ?

Une petite question qui n'a rien à voir avec le chemin de fer...

J'avais prévu de remplacé mon moniteur CRT 17" par un moniteur LCD 17" ou 19".

Compte tenu que mon CRT fonctionne toujours à merveille j'aurai voulu savoir si il était possible de raccorder les 2 moniteurs sur le même PC en sachant qu'il possède :

- 1 carte graphique NVIDIA GeForce 7500 LE

- 1 sortie moniteur sur la carte mère

Nota : Sur la carte garphique NVIDIA il y a trois sorties (1 classique ou le CRT est btanché, 1 sortie TV, et une autre "assez grosse" dont je sais pas à quoi elle sert).

Merci d'avance aux génies de l'informatique.

@+ David.

Salut !

Sur les Z2 (Z9600) "Pays de la Loire" rénovées, il y a des prises de courant en 1ère et 2nde classe mais uniquement là où il y a une table.

Et il n'y a qu'un prise par table et la multiprise n'est pas fournie par la SNCF.

De plus c'est pas sûr qu'elles fonctionnent à tous les coups car les disrupteurs CC-PC1, CC-PC2.... sont souvent déclenchés...

C'est pourtant du 2 ampères !!!!! Ils branchent leur grille-pain où quoi ?

@+ David

L'usage de la pédale double (qui permet la détection du sens de circulation du train) est de rigueur aujourd'hui.

Salut !

Il est également beaucoup fait usage de la pédale electromagnétique sans contact de nos jours.

Mais j'ai aussi vu récemment des pédale classiques neuves.

Je ne sais pas quels sont les critères de choix entre les deux modèles.

j'avais entendu dire qu'elle irai au musée...

Ce serait bien dommage

Vu le prix que l'opération V150 à coûté, la rame peut bien ce permettre de produire un peu...

Bonjour à tous...

Sérieusement, qu'est que ca peut bien nous faire que la RATP sache que Mr Truckbidulchouette est passé à 17h24 à la station machinchose par le tourniquet numéro 64 entrée sud ????????

La présence et le rôle de la CNIL sont primordiales mais je trouve que des fois on fait un peu dans l'excès...

@+ David.

Moi j'en voit pas trop l'utilité.

C'est pas à la PS qu'il faut savoir si t'es bon ou pas bon.

A la PS c'est trop tard...

Par contre ca peut être utile à la fin de service pour savoir si on rentre chez soi en voiture ou à pied

lotrela

Si c'est en distribution gratuite, c'est pas surprenant. Y en aura toujours qui se serviront pour l'ensemble du dépôt

Oui c'est en distribution gratuite.

Merci pour les réponses, pour répondre à CoCo, oui je rentre en tant qu'apprenti BAC PRO MSMA option systèmes ferroviaires, et comme j'adore les trains, je pense que je serais dans mon élément cordialement, TGV 8618

Salut TGV 8618 !

En effet tu vas être dans ton élément en ce qui concerne l'apprentissage et notamment lors des périodes en ateliers... mais attention a ne pas délaisser de trop les matières générales tels que les maths, francais , histoire geo, arts appliquées... En ce qui me concerne (je suis ancien apprenti SNCF du Mans promo 1999/2001) j'avais légèrement délaissé ces matières là et j'ai failli me choper la mention "favorable avec réserve" à la psycho conduite... j'étais vert.

Et tu sera encore plus dans ton élément sur un site comme Villeneuve dans la mesure où on trouve quasiment tous types de matériels roulants, du plus courant au plus rare en passant par le plus bizarroïde...

Bon courage à toi et profite bien de tes vacances parce qu'à la rentrée va y avoir du boulot...

À VSG, ouais, c'est sûr que des trains, tu en verras...

Avec un peu de chance, tu pourras approcher la 231 K 8 qui séjourne à l'EIM. ( À moins que tu n'en ais rien à talquer des locs à vapeur, ce qui arrive parfois aussi. )

C'est effectivement mon cas, moi ca commence à me plaire à partir du 63000 (ca va faire plaisir à Ibrahima )

Salut !

Je ne voudrais pas que l'on croit qu'au dépôt du Mans on tire sur la bouteille, mais un distributeur un peu particulier à fait son arrivée.

A première vue c'est un distributeur d'essuie-mains et bien non ! (enfin si mais avec un usage détourné...)

Et voilà ce au'il en sort :

On connaissait le distributeur de préservatifs à Orféa Montparnasse...

... eh bien maintenant on a le ditributeur d'alcotest...

Qu'en pensez-vous ?

Pensez-vous que ce distributeur (je parle de celui d'alcotest, pas celui de préservatifs) à sa place sur le lieu de travail ?

En tout cas il a rencontré un franc succès... puisqu'il était vide dès le premier jour de mise en service.

Ce qui me fait le plus rire c'est qu'il est inscrit dessus "testez vos limites" donc la Direction RH de la SNCF invite ses agents à boire... et pas que de l'eau...

@+

- besoin permanent d'envoi de courant pour décrasser / dérouiller le rail

Et besoin permanent de circulations... C'est vrai qu'après une semaine de grêve ...

(donc au moins deux essieux)

Le réglement prévoit un wagon (sur ligne à signalisation au sol) mais une barre de court circuit est censée suffire

cf les 7200 qui étaient équipées de la lampe 50Hz

Il me semble que certaines en sont toujours équipées (du moins pour les 22200, pour les 7200 je sais pas, je suis autorisé mais j'en n'ai jamais touché de ma vie )

Mais je ne l'ai jamais vu s'allumer en cours de route... et c'est tant mieux !

Et n'oublions pas (je pense pas que ce cas puisse se reproduire du fait de la technologie employée) les risques de signaux intempestivement vert dont la sncf a fait les fruits à Lyon St Clair...

Si j'ai bons souvenirs et qu'on fait allusion au même accident, il devait s'agir d'une défectuosité du câble électrique...

@+ David

Pour le bloc automatique classique à cantons fixes ils préfèrent (ainsi que les suisses) les compteurs d'essieux.

Je trouve que le cantonnement par compteur d'essieux, bien que certainement très fiable, est dépassé technologiquement.

Le circuit de voie à beaucoup d'avantages notamment au niveau sécurité :

-détection instantanée d'un essieu à n'importe quel endoit du canton

-mise au sémaphore en cas de rail cassé

-flexibilité lors des manoeuvres ou des secours (que se passe t-il avec un compteur d'essieux si une circulation attaque un canton puis refoule ensuite... ben c'est en dérangement...)

-etc...

Il est vrai que le cantonnement par compteur d'essieux est moins onéreux en BAPR mais je ne suis pas sûr que ce soit le cas en BA avec des cantons courts.

Quand à ETCS (ou ERTMS)

Si j'ai bien compris il me semble que : ERTMS = ETCS + GSM-R

Et là-dessus, un consortium d'entreprises européennes intéressées par la marché potentiel juteux d'équipements au sol et sur les engins.

Une fois de plus le chemin de fer (SNCF et RFF) va servir de vache à lait.

Comme il s'agit d'un équipement de sécurité unique en son domaine, ca doit coûter les yeux de la tête (pour rester poli...)

@+ David

attendons d'avoir une réponse des dirigeants orféa qui apparemment lisent le forum.

Je suis impatient d'avoir une réponse concernant ce sujet...

Et pour cause, j'avais donné mon avis sur une fiche dans le classeur de remarques mais les fiches ont éte retirées !!!!! lotrela

je fait partis d'un roulement EPOC avec surement les plus grosses amplitudes sur VON et cela passe très bien pour la camionette pour VSD pour preuve on couche à VSD les SA et DI . c'est plus un problèle de capacité de VSD

C'est effectivement le problème de VSD.

Je trouve qu'il n'est pas normal pour un foyer Orfea de se permettre d'accueillir le personnel non roulant lorsque l'on est pas capable d'accuellir tout le personnel roulant.

Il y a certains soirs où il ne vaut mieux pas avoir une fin de service en RHR imprévue à VSD...

Ahhh Sotteville !!!! Que de souvenirs...

Du temps où l'on y allait on était également très bien accueilli et avec une bonne ambiance même si ce n'était pas Orféa qui gérait.

Une petite question : Il ya toujours le moisi sur les rideaux de douche ? ... euh pardon, les demi rideaux de douche .

Je me souviens qu'un membre du CHSCT était venu démonter un rideaux de douche pour le déposer sur le bureau de notre cher CUP . J'aurai bien aimé voir la tête qu'il a fait...

@+ David.

Salut !

Moi j'ai eu droit à la radio mais c'était un examen à part chez un pneumologue et non au cabinet médicale SNCF avec les autres examens. J'avais recu la convocation après les examens classiques.

Tu vas certainement recevoir une autre convocation prochainement pour faire une radio chez un pneumologue... (A moins que tu ais une radio récente à présenter).

A moins que cela est changé... je parle de cela ca fait presque 8 ans. Eh oui déjà !

@+

Ce n'est pas un cas isolé pour le service de sms payants, nous pour les examens les résultats c'est le même topo, il y a interdiction absolue de la part de l'encadrement enseignant de donner les résultats. Il faut vendre du SMS. La Sncf idem. Il n'y a que l'appat du gain qui compte pour certains, en tant qu'usager, il n'y a pas photo je ne le ferais pas .

Dans le cas du service d'infos trafic, je ne pense pas que ce soit l'appât du gain qui compte pour la SNCF. D'autant plus que ce ne sont pas les 5 centimes d'euro qui permettent de couvrir le coûts de fonctionnement du système. Les 2/3 restant revenant à l'opérateur téléphonique...

Dans le cas des résultats des examens, je suis scandalisé par ce type de pratiques. je pensais qu'il était obligatoire pour le centre d'examen d'afficher les résultats cartonrouge

Sauf qu'avec tout ce qu'on trouve en vente sur ebay et voyant le prix de certains objets (issus de la SNCF)...

Il faut faire attention avec ce qui est mis en vente sur eBay.

Si la direction de la sûreté se moque que la casquette du record du monde soit mise en vente sur eBay, il pourrait en être tout autre pour un objet ou document propriéte de la SNCF (que le vendeur soit cheminot ou pas d'ailleurs)

Un conseil pour pierrow : Ne t'avise pas de le mettre en vente sur internet et suis le conseil de mes collègues ci-dessus (ramène le à la gare SNCF la plus proche).

Merci ibrahima pour le clip !

Le clip vaut ce qu'il vaut par contre il faut dire que le réseau miniature est magnifique

@+

Salut à tous !

Je viens d'être supris par un tube sur radio FG (si on peut appeler ca un tube. Je vous aurait prévenu, il faut pas avoir peur du ridicule ).

C'est un remix bizzaroïde du jingle SNCF...

Le Titre : Train Grande Vitesse

Auteur : Electrique

On peut en écouter un extrait sur le site de Radio FG à cette adresse :

http://www.radiofg.com/modules.php?name=Fg...album_track=242

Bonne écoute...