Heureusement qu'à Paris quelques dirigeants politiques gardaient la tête froide pendant ces chaudes journées:

Mai 68 à Nantes :

« Je vous demande l'autorisation d'ouvrir le feu » 

Replié dans son bureau, Jean-Emile Vié envisage le pire. Téléphone au ministère de l'Intérieur. « C'est M. Dannaud, chef de cabinet du ministre, qui m'a répondu. Je lui ai demandé l'autorisation d'ouvrir le feu sur les émeutiers. Il m'en a dissuadé... et suggéré de me réfugier dans la sous-préfecture de Châteaubriant. J'ai refusé. Pas question de fuir. Ce serait le déshonneur. »Fatigués par deux heures de guérilla urbaine, les manifestants finissent par refluer. On revient de loin.

...

Quarante ans après cette journée, Jean-Émile Vié ne renie rien. Une analyse qui fait froid dans le dos : « Si j'avais ordonné de tirer, il y aurait peut-être eu des blessés voire des morts... Mais ça n'aurait pas changé le cours des choses. Sans doute ma carrière de préfet se serait achevée. Mais il fallait faire preuve de fermeté... »

https://nantes.maville.com/actu/actudet_--Je-vous-demande-l-autorisation-d-ouvrir-le-feu-_8-627554-794656_actu.Htm

il y a 39 minutes, jackv a dit :

La vidéo n'est plusieurs disponibles..... Au fait tu avais quel âge et tu faisais quoi en mai 68

https://www.arte.tv/fr/videos/059529-000-A/vincennes-l-universite-perdue/

Prochaine diffusion le mercredi 23 mai à 01h00 sur Arte.

Ce que je faisais en mai 68 ?

j'apprenais mes tables de multiplication avec les copains...

Par contre je suis de la 1ère génération dans Latin obligatoire en 6e et avec les Maths modernes qui m'ont si bien servi en informatique +20 ans plus tard, quand les ordinateurs furent plus puissants et que les 1ère base de données sont apparues.

Il y a 3 heures, jackv a dit :

Réduire mai 68 à des bobos c'est un peu con con, non ?

Il y avait un fossé infranchissable entre les dirigeants du PC, de la CGT, les travailleurs et les étudiants qui étaient en plus de futurs bourgeois apprenant à faire suer le burnous du prolo.

La visite mémorable et si vite cachée du PC à l' Université Paris 8  Vincennes toute neuve a marqué les esprits de ceux au courant: en gros, en parlant des étudiants, les chefs de prolos le déclarent:

"cela tourne à la connerie".

"scandaleux de penser qu'un jour les futurs cadres de la société sont arrivés à détruire ce que des ouvriers ont conscieusement construits pour donner à chacun le droit de s'instruire et d'avoir sa place dans la société"

https://youtu.be/EeNX0EDbFWU?t=2061

Il est possible que les étudiants de l'époque étaient peut-être les 1er bébés bobos trop gâtés pour les prolos, les communistes, la CGT, etc...

Et on a pas vu beaucoup d'étudiants convaincus par Mai 68 se ruer bosser en usine comme prolo, comme cheminot. Même les Mao avaient des mains non calleuses.

Où classez-vous l'ancien étudiant de Vincennes, Gérard Miller ?

aussi le nombre de sous-stations électriques, la possibilité d'emploi de feeder en alternatif, le diamètre de la ficelle, la motorisation des locos permettant une normalisation pouvant espérer des commandes à l'export, ...

Qui peut confirmer ?

si à chaque fois que l'on propose un référendum ou une "consultation NDDL" le résultat devient imprévisible, toujours contre ce que voudrait celui qui met en place le référendum, alors les français ne sont pas assez adulte pour avoir une démocratie suisse, avec des votations populaires respectées par les élus suisses.

Et en même temps, nos chers médias qui nous expliquent qu'il faut remplacer les référendums ou les élections par leurs chers sondages.

C'est un peu triste, d'un côté le toujours contre qui à emmerder, de l'autre se foutre du résultat du référendum: vive la France !

est-ce que le chèque est signé par Mélenchon, Marine Le Pen ou Wauquiez pour faire tomber Macron ?

Attention aux chiffres qui peuvent braquer une opinion contre les grévistes:

à 18% de participants lors de la dernière grève, cela fait à la louche 27000 grévistes qui pourraient se partager ce million, soit au mieux 37€ par tête de gréviste:

ce n'est ni la crémière, ni le beurre, ni les épinards par rapport à la perte salariale.

Et cela agite un chiffon rouge devant ceux qui veulent casser du cheminot.

Restez discret, tout le monde sera gagnant et Le Figaro s'économisera d'un article au vitriol.

et bien cela prouve que notre Pépy est bien plus intelligent que tous ces orgueilleux qui s'imaginent géniaux.

Quelques précisions  en ce qui concerne la fête à Macron organisé par  France Insousmise:

 «Mon objectif, c'est que le fleuve déborde. La violence sert d'épouvantail et contribuerait à repousser les papas et mamans qui voudraient venir en poussettes avec leurs enfants», a souligné François Ruffin

http://www.lefigaro.fr/politique/le-scan/2018/05/04/25001-20180504ARTFIG00136-la-fete-a-macron-la-france-insoumise-defend-le-nom-de-sa-manifestation.php

Au moins c'est clair

douche froide pour les syndicats qui ont laissé un fol espoir s'installer chez les grévistes car :

Citation

 

À quelques jours de sa rencontre avec les organisations syndicales, prévue lundi, le premier ministre a prévenu ce matin qu'il n'entendait pas remettre à plat la réforme ferroviaire déjà adoptée par l'Assemblée nationale. Des marges de négociations existent en revanche sur la reprise de la dette du groupe par l'État.

«Donc nous ne reviendrons pas sur l'ouverture à la concurrence, nous ne reviendrons pas sur la réorganisation de l'entreprise, nous ne reviendrons pas sur la fin du recrutement au statut. Nous l'avons dit, je le répète

En revanche, il laisse la porte ouverte sur celui, tout aussi explosif, de la reprise par l'État des quelque 50 milliards de dette de la SNCF. Les modalités de cette reprise font partie des sujets «encore à discuter», assure-t-il. «C'est une question extrêmement importante», selon lui. Edouard Philippe affirme à ce titre que rien n'est encore tranché au niveau de l'État: «si vous voulez avoir une discussion, c'est que par définition, vous êtes ouvert. Si vous avez déjà décidé, c'est pas la peine de discuter», explique-t-il. S'il y a bien une discussion à avoir sur le sujet, elle ne se fera toutefois pas uniquement avec les organisations syndicales qui «ne sont pas propriétaires de la dette», prévient-il. Pour le premier ministre, les Français sont aussi «directement intéressés» par cette question qui sera donc également discutée «avec les associations d'usagers, la direction de la SNCF et le Parlement»

petites lignes. «J'ai essayé d'être très clair mais je pense qu'il faut répéter. La pire façon d'aborder le sujet serait que quelqu'un dans un bureau à Paris décide de l'avenir de telle ou telle petite ligne. C'est la plus bête façon de poser le problème(1). C'est pour ça que j'ai évacué d'entrée de jeu la question des petites lignes», insiste-t-il. «[Elles] peuvent être extrêmement importantes, même si elles sont petites. Et parfois, elles peuvent être moins importantes. Et ce n'est pas moi qui, depuis mon bureau de Paris, vais décider ça ou ça. Ce qui est intéressant, c'est de demander à ceux qui gèrent le développement des mobilités sur un territoire - les régions - de parler avec l'État et la SNCF pour voir là où c'est nécessaire d'investir et éventuellement de transformer. C'est cette discussion qui est importante. Ça ne sera pas une décision gouvernementale», assure-t-il.

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2018/05/04/20002-20180504ARTFIG00098-sncf-edouard-philippe-envoie-un-message-de-fermete-aux-syndicats.php

 

(1) oh la baffe magistrale contre G.Pépy et ses équipes à St Denis qui déjà avaient une liste de petites lignes non rentables à proposer. Il y a une brèche où les syndicats peuvent s'engouffrer pour sauver des emplois régionaux, si cela leur ait prioritaire évidemment.

choc des cultures au XIXe 

pour étayer mes propos concernant le rapport EBE /dette acceptable, un bon article du journal Le Monde concernant le futur concurrent ferroviaire dans les starting-blocs,

Citation

 

Transdev: EBE excédent brut d’exploitation (406 millions d’euros), dette 528 millions d’euros: 

Aujourd’hui, Transdev rembourserait sa dette au bout de 1,3 an d’excédent brut d’exploitation.

Pour mémoire, à la SNCF, ce ratio s’élève à plus de douze ans (<-- c'est gentil de leur part ! c'est plus proche de 20 ans)

En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/economie/article/2018/04/10/les-robustes-resultats-2017-de-transdev-futur-concurrent-de-la-sncf_5283357_3234.html#wphrKfUrdfZ5bplS.99

 

Pour relativiser, Transdev reste 6x moins gros que SNCF mais possède tous les atouts pour s'engouffrer dans des niches ferroviaires juteuses: zone géographique en TER ou GL, TGV Orly-MarneLaVallée/EuroDisney/Roissy/Brussel/Schiphol-Amsterdam pour le compte d'AIrFrance-KLM...

Et si lors de la création de la nouvelle SNCF-SANationale et de l'abandon du statut d'EPIC la dette n'est pas toute reprise, alors les marchés vont dévisser la future entité n'ayant pas la garantie de l'Etat et j'ignore ce qui adviendra des emprunts actuels: garantis par l'Etat ou non ?

Pascal a mis un document UNSA interressant

"des projectiles loin d'être anodins."

Les parisiens ont connu le climat nantais pendant les manifs anti-NDDL avec ces fous furieux incontrôlables (d'ailleurs c'est devenu un slogan politique pour nos jeunes perdus).

On a eu toute sorte d'essai de projectiles lors des manifs à Nantes mais vous n'avez pas eu la scie circulaire pour couper les jambes des forces de l'ordre et pour une fois, aucun flic n'a été transformé en torche humaine 

Quand aux grosses voitures des bourgeois incendiées, nous avons eu notre dose dont un affreux futur petit bourgeois car étudiant en médecine (ce con soignait les blessés de la manif au CHU pendant que les blacks blocs "de moins de 16 ans" garaient sa grosse cylindré et filmaient la scène: une SAXO de +10 ans et il a payé 400€ pour débarrasser sa carcasse brulée)

Aujourd'hui 2 Mai, les parisiens découvrent l'extrémisme de gauche (et de droite d'après JLM). Cela fait 6 ans que les nantais les supportent.

Chacun son tour pour une prise de conscience de ces mouvements anti-démocratiques, quasiment fasciste.

Bon maintenant attendons le 05 mai (le 1er mai étant un tour de chauffe):

https://www.huffingtonpost.fr/2018/04/04/francois-ruffin-appelle-a-faire-la-fete-a-macron-avec-un-grand-debordement-le-5-mai_a_23403202/

https://www.humanite.fr/rassemblement-le-5-mai-ils-veulent-faire-la-fete-macron-653299

il y a une heure, fabrice a dit :

A moins que tu n'es des renseignements precis ?

Parlons plutot des réactions des syndicalistes, Martinez  entre autre, qui voit la démocratie bafouée au point qu'il devient impossible aux syndicats de défiler dans les rues en paix comme les autres années.

Macron a fait sauté les partis politiques (sauf FN).

Les casseurs vont faire sauter les syndicats, trop timorés à leur yeux.

Et la démocratie ?

il y a 13 minutes, jackv a dit :

Par contre pour ce qui est de l unité syndicale cette année et dans les circonstances actuelles c'est un enterrement de 1ère classe 

sans parler des bandes d'extreme-droite ayant chipés la vedette aux syndicats

https://twitter.com/JLMelenchon

Arte, les routes de l'esclavage ce 1er mai à 20h50

Mais au VIIe siècle émerge un Empire arabe. Au rythme de ses conquêtes se tisse, entre l’Afrique et le Moyen-Orient, un immense réseau de traite d’esclaves, dont la demande ne cesse de croître et qui converge vers Bagdad, nouveau centre du monde. Après la révolte des Zanj – des esclaves africains –, qui s’achève dans un bain de sang, le trafic se redéploie vers l’intérieur du continent. Deux grandes cités commerciales et marchés aux esclaves s’imposent : Le Caire au nord, et Tombouctou au sud, place forte de l’Empire du Mali d’où partent les caravanes. Au fil des siècles, les populations subsahariennes deviennent la principale "matière première" de ce trafic criminel.

https://www.arte.tv/fr/videos/068406-001-A/les-routes-de-l-esclavage-1-4/

un bon aperçu sur France Culture, notamment l'évocation de l'esclavage actuel au Mali, à une explication de cette foule de réfugiés venant en Europe,

https://www.franceculture.fr/emissions/la-grande-table-2eme-partie/lesclavage-sur-le-temps-long-quelle-memoire

il y a 16 minutes, Laroche a dit :

Fort heureusement il n'en est pas de même sur les rails. 

oh tu sais, on a déjà vu des bizarrerie sans trop de conséquences, mais c'est fini depuis des années; enfin on l'espère tous:

Citation

 

Le bulletin de freinage (une sorte de boite noire) comporte des erreurs ou des oublis, il marquait 18 wagons, or il y en avait 19. Et la masse totale du train était plus près des 1 700 tonnes que des 1 079 annoncées. 

https://www.ladepeche.fr/article/2008/04/28/450908-montauban-le-train-fou-arrete-sans-dommages.html

 

Ceci-dit je condamne ceux qui "joue à la résistance contre l'occupant", que ce soit dans la rue ou sur les rails. Là vu le nombre des tuyaux sectionnés, c'est un véritable commando. Pour moins que cela on a embêté Julien Coupat.

en 2007, le représentant de le FGAAC a cru tous les boniments du ministre Xavier Bertrand, avocat de profession: que de réunions personnelles dans lors des ministères de la république: cela fait tourner les têtes de petits syndicalistes.

Et la grève fut quasi stoppée et la réforme du régime spécial de retraite abouti à une usine à gaz qui couta +600m€ aux contribuables, augmentant dangereusement le prix du travail du cheminot par gvt incontrolable (ajout échelon 10) et pire, sapa net toute idée de retraite par points lors que le régime spécial cheminot se calquait dessus quasi parfaitement (2% /année travaillée).

Ce fut rabot sur les futures retraites et rabot inverse sur le calcul avec rétro-actif jusqu'au début de carrière.

alors tu as raison et cela s'est déjà vu en 2007

"les plus cons sont ceux qui sont prêts à croire que leurs désirs  soient réalité......du pain béni pour une direction.....!! "

et il n'y aucune raison que Macron ne renouvelle pas une telle manoeuvre.

aucun doute que tu as affaire à des professionnels qui feront le maximum pour t'embaucher le plus rapidement possible selon leurs contraintes du moment.

Pas que SNCF-Mobilité mais aussi SNCF-Reseau dont la dette abyssale hérité de ex-RFF (les salauds !) est réellement au coeur de la réforme. 

Et justement la réforme crée UNE seule SNCF (et plus 3 EPIC: SNCF + SNCF-mobilité + SNCF-réseau)   et personne ne sait trop comment cela va s'organiser car ce serait ballot de ne pas profiter de la confusion pour aller un peu plus loin dans la mise en place des futurs services, histoire de dégraisser là où à court terme on sait qu'on abandonnera le terrain (notamment les lignes que les régions ne reprendront pas". On peut s'attendre à du mouvement de personnel par vase communiquant comme à chaque grande réforme.

Il y a 3 heures, ADC01 a dit :

Ils attendent peut être d'avoir une session complète, on ne va pas faire une formation pour 2 ou 3 futurs agents. Il faut aussi que la fin de formation corresponde à quelque chose près à la libération des postes à pourvoir.

attention à partir de mi-septembre, les budgets commencent à être gelés et des dépenses moins stratégiques glissent vers l'année comptable suivante (2019). En plus, cet été les conséquences de la réforme actuelle seront mieux analysées niveau RH, notamment les risques de reconversion professionnelle à court terme (ce qui peut geler des embauches).

Après tout peut se débloquer très rapidement (préparer son sac à dos !).

Garde l'espoir.

Il y a 2 heures, capelanbrest a dit :

c'est en général, la raison majeure des bi latérales......tout le monde sort les poignards syndicats et direction....delà découlent souvent la fin de l'unité de façade des syndicats...ou pas .

nous serons bientôt fixés.

Par rapport à la réforme du régime spécial des retraites en 2007, il manque un atout pour le gouvernement:

trouver un Duchemin prêt à quitter le conflit...

Pour justifier son revirement de situation, Bruno Duchemin a estimé, jeudi soir, qu'il avait reçu de l'entreprise et de l'autorité de tutelle les réponses qu'il attendait concernant les spécificités du métier de " roulant". La FGAAC a obtenu gain de cause sur deux points essentiels pour elle : les conducteurs d'aujourd'hui et les futurs embauchés recrutés après le 1^er janvier 2009 pourront continuer à partir en retraite plus tôt que les autres cheminots.
En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/societe/article/2007/10/19/l-accord-avec-les-conducteurs-de-la-sncf-fragilise-la-contestation-de-la-reforme-des-retraites_968831_3224.html#fRzAxdylAYlGMoVt.99

http://www.lemonde.fr/societe/article/2007/10/19/l-accord-avec-les-conducteurs-de-la-sncf-fragilise-la-contestation-de-la-reforme-des-retraites_968831_3224.html

Il y a 2 heures, cc27001 a dit :

la SNCF condamnée en appel à 50 000 euros d'amende

 

plus précisément:

 La cour a également condamnée SNCF Mobilités sur le plan civil à payer 140.000 euros de dédommagement à la famille de la jeune fille.En première instance, la SNCF avait été condamnée au civil à payer 65.500 euros de dédommagement.

la cour a du trouver une faute grave de la part de SNCF-Mobilités pour un tel jugement.

sortie 6 juin,

de belles vues de la région brestoise

NB: film à petit budget ou La Royale du XXe siècle: pas d'ordinateur sur les bureaux, que des dossiers papiers et un téléphone !