Etienne

Réponse repoussée au 15 octobre, qui dépendra de la "coopération" des régions RAA et Occitanie.

Hollande propose son "copain" Bernard Roman, député du Nord. Confirmation vendredi. J'en vois qui sortent déjà les fourches... http://www.lemonde.fr/economie/article/2016/07/12/bernard-roman-a-la-tete-du-gendarme-du-rail-4-questions-qui-derangent_4968542_3234.html

Et c'est ainsi que s'achève le bilan ferroviaire de Laurent Wauquiez. Plus qu'à attendre les régionales de 2022. => []

Les bouts de branches qui dépassent ? :o)

Euh, WTF ?

Un matériel roulant plus léger ? Des arrêts facultatifs pour attirer plus de passagers sans forcément allonger le temps de trajet (CF le chemin de fer de Provence) ? C'est pas les solutions qui manquent...

Concernant le "libéralisme", je recommande la lecture de L'empire du moindre mal de Michéa. De quoi animer les dîners de famille et les HS de forums. Sinon, par "bricolage", je pensais plutôt à l'ajout de patins frotteurs ou un truc du genre (ça avait été évoqué ici y a quelque temps). Rien de neuf de ce côté ? Aussi, j'ai vu que parmi les lignes qui posaient problème, certaines ont vu les circulations reprendre normalement (Nantes-St-Gilles/Pornic, Bayonne-St-Jean, Pau-Bedous), tandis que d'autres restent en car (Nancy-Contrex, Clermont-Mont-Dore). Est-ce que quelqu'un sait si la différence est au niveau du matos, des voies, du manque de mécanos, de différences d'interprétation des Textes, de mauvaises volontés ?...

Salut à tous, Je me permets de déterrer le sujet pour savoir si quelqu'un aurait la moindre nouvelle du bricolage qui avait été envisagé il y a quelques mois pour que les suppos soient enfin capables de shunter correctement ? Merci d'avance