assouan

La logique voudrait que tu sois dans le sens de la marche sur le tronçon le plus long mais... Qui pose la question sur "débats/opinions Sncf" mdrmdr

Monsieur Le Baron a décidé de déraper aujourd'hui. Les femmes, les morts : rien ne l'arrête. beurk

Eh oui Aldo. On rejoint la célèbre phrase attribuée aux toubibs : "faites ce que je dis, ne faites pas ce que je fais" et comme il est facile, en dehors de toutes circonstances personnelles, de dire "bien sûr je suis POUR l'euthanasie" et de hurler pour qu'on vous sauve quand on approche la fin de la route. Humains nous sommes. De connaissance personnelle du problème, j'ai pu voir en milieu hospitalier, sur des cas désespérés, une organisation très formelle - et appréciable - de la chose. "On" ne "débranche" pas sauvagement : on fait un bilan, on le partage avec la famille, le staff médical prend la décision d'arrêter les soins en accompagnant cet abandon "curatif" de mesures "sédatives" appropriées et... la mécanique du corps s'arrête. Dans le respect. C'est de l'euthanasie dite "passive" mais surtout intelligente, coordonnée, partagée entre tous les intervenants. "Partager" me semble le maître mot de l'affaire. Que l'on nous garde de toute décision unilatérale sur ce sujet. Et merci à ceux qui aident les autres dans tous ces cas.

Non non pas forcément. Depuis décembre 2009 la loi a changé et les voyageurs ont le choix à partir d'une heure de retard entre : - 25% du montant du billet sous forme "numéraire" (versement sur compte bancaire) - 33% du montant du billet sous forme de bons voyages à partir de 2 heures : - 50% du montant du billet sous forme "numéraire" (versement sur compte bancaire) - 66% du montant du billet sous forme de bons voyages :Smiley_74:

En Agc... donc jusqu'à Auxerre en effet. Sinon... cela dépendra (Paris-Laroche) du matériel.

Pluto : nan mais moi ça va (à peu près hihi) mais .... le pauvre Polo37 (dont c'était le premier message d'ailleurs) qui demandait juste... : Il n'est pas déçu des réponses mdrmdr

Moi avoir question bête parce que moi pas modéliste mais... tu veux dire qu'ils vont les "fabriquer" ??? Qu'est ce qui empêche un bon modéliste de les créer lui-même ? Et d'ailleurs, j'y pense, il y a-t-il une différence pour les passionnés entre les "accessoires" achetés et ceux "faits main" ??? (mince me revoici poursuivie par cette première maquette de gare en pure plastique - colle dans de petites ampoules vertes - et meeeeeerde )

Nan mais tu t'es lu quand tu as bu Géant Vert sérieux ce n'est plus du jargon c'est du code secret là lotrela

En précisant tout de même que le "sens normal de circulation" est une notion... précise mais variable mdrmdr

Une petite parenthèse pour m'instruire siouplait : - c'est quoi cette histoire de tampons rouges hihi ??? - 5121 comment fais-tu pour savoir qu'elle n'est pas sous 1500V (je ne vois aucun indice mais je tiens à préciser que je me lève à l'instant ) ?

A ma connaissance les consignations ne demandent pas d'habilitation électrique mais plutôt une habilitation "S11". Je m'explique : j'ai été agent circulation amenée à faire des consignations C mais c'était lié à mon habilitation au poste d'agent circulation pas à l'électricité (de la même manière que tu peux fermer une voie sans être habilité équipement en gros).

On est bien d'accord Typiac : je disais "à part les cheminots (...)" :)

Eh oui... nouvelle organisation, nouvelle dénomination ! La maintenance des rames est "répartie" entre plusieurs technicentres donc c'est logique de généraliser (en même temps, franchement, à part les cheminots et les passionnés quelle importance de savoir si la rame est "technicentre Sud est" ou "technicentre Sncf" ?). Plus concrètement en revanche comme la maintenance des rames est étalée sur plusieurs sites, le site "directeur" à l'ancienne dispose de moins de rames à dispo... pas glop.

au hasard... Decize ? :blush:

De manière générale, RSF édite tous les ans un "album photographique" où les plus grands donnent leurs droits d'auteur pour la bonne cause : c'est une collection sympathique ET utile :)

Il est normal aussi (non ?) d'essayer de limiter les dégâts financiers... J'ai des agents grévistes depuis le début qui ont repris aujourd'hui (dégoutés) et seulement aujourd'hui parce que cela tombait justement sur la reprise de leurs repos. Donc, ils se remettront en grève dès demain mais ils n'auront perdu que les "vrais jours de grève". Cela ne me choque pas : chacun fait à sa mesure.

Evidemment c'était Assouan (j'ai habité au dessus de cette gare c'était... pittoresque !!!! genre les ânes qui passent SOUS le train au passage à niveau )

UP : unité de production Sinon il y a (mais nous avons des spécialistes ) plusieurs régimes pour les travaux : - des plages quotidiennes appelées "blanc travaux" (un "blanc" dans les circulations) qui permettent des inspections ou des petites interventions - des travaux programmés - des travaux inopinés Pour ton projet, il est évident que nous serions dans les travaux programmés avec interruption des circulations (je doute que l'on puisse poser un pont entre la dernière circulation du soir et la première du matin). Kerguel : vas-y toi le pro bigbisous

Faisons simple mdrmdr

hiiiiiiiiiiiiiiiiiiii j'avais trouvé !!! (mais trop tard grrrr)

Tiens "disparition de clés de chauffage" ce matin à Montargis... :blink:

Konin ??? (pour une fois que j'essaye...)

Je veux bien des précisions là-dessus parce que, à ma connaissance, les trains prévus circulent et voila... je ne vois pas où est la manipulation. Il peut être surprenant pour "Madame/Monsieur Tout le Monde" que le taux de grévistes s'effondre alors que le nombre de trains qui circulent n'augmente pas mais il y a une logique : les conducteurs restent mobilisés ! Mais les chiffres sur les trains qui circulent... à part une "simplification" de la part des journalistes je ne comprend pas ?

Ignare ! J'te cause plus mdrmdr

L'Education Nationale bougerait pour mardi ? J'entends beaucoup parler de "montées successives en puissance" genre : tout le monde ne dégaine pas en même temps mais la pression monte petit à petit avec des mises en route organisées sur la durée... à suivre.