zoom 45

Mon bon Jackv, c'est un vert cli que tu nous montres là. Donc la signalisation fonctionne normalement....

Mon pauvre, il n'y a plus la traction à Vaise depuis 2008...Avec le regroupement des mécanos de La Mouche et de Vaise à Perrache. Tu as dû discuter avec un gars de La Part-Dieu, ancien Vaisois. Les Perrachois ne vont pas à Paris, ils ne dépassent pas Mâcon, sur la PLM.

A défaut de conduire pour de vrai, il y a le virtuel avec de très bons simulateurs de conduite... Et accessibles à tous le monde.

Poitiers, le 16/02/20. Deux Z7300 du TER Centre-Val De Loire encore en service. UM Z7362 et Z7353.

SUD-Rail fait valoir son droit d'opposition, la CCN ne s'appliquera pas....

Sur Régiolis/Coradia, même principe, il faut appuyer sur la MP traction/freinage pour le déverrouiller. Un point dur au pont 0.

Formation sur les risques électriques dans le ferroviaire que tout conducteur doit refaire tous les trois ans. Le gabarit Allemand est plus généreux quand France. Comme ces locs sont de conception Allemande, je suppose que le problème vient de là.

Il y a des normes de sécurité concernant la distance entre la ligne de contact (caténaire) et le planché d'un véhicule ferroviaire. Pour que les agents puissent circuler en toute sécurité sur les passerelles latérales d'une loc ou sur un wagon plat, par ex. Les normes, c'est fait pour être respecté, alors ce n'est pas un faux problème. Si tu avais suivi la formation C0, tu aurais su de quoi je parle....

Et vous, vous n'avez rien d'autre à faire? Bénéficier d'un titre de transport de 0€ et venir se plaindre sur un site qui n'a rien à voir avec la SNCF, c'est fort de café.... Encore un aigri/jaloux...

Les futures rames à grande vitesse de Thello (filiale de Trenitalia) destinées à concurrencer la SNCF sur certaines relations à grande vitesse, en France et entre la France et l'Italie.

Kobe BRYANT, ancienne star du basket Américain et des Lakers de Los Angeles, est décédé dans un accident d’hélicoptère à 41 ans. Il emporte avec lui, sa fille de 13 ans, joueuse de basket et décédée dans ce même accident. Accident qui a fait neuf morts.

On parle de relevé Atess, pas de bande Atess...

Dans les B7 et B5, les toilettes sont accessibles aux PMR/fauteuils.(grandes portes coulissantes, barres d'appuis et bouton SOS pour appeler quelqu'un en cas de soucis) Et un emplacement est réservé à ces personnes.

Sur l’axe La Rochelle—Bordeaux St Jean: Création d’AR supplémentaires entre Saintes et La Rochelle et entre Rochefort et La Rochelle. Les établissements de Taillebourg, Clion sur Seugne et Fontaine d’Ozillac ne sont plus desservis. St Savinien sur Charente n’est plus desservi sur les AR La Rochelle—Bordeaux. Tous les trains origine La Rochelle et terminus Saintes (et vice-versa) s’arrêtent dorénavant dans toute les gares du parcours.

Problème résolu, dans certaines régions, avec les B7 et les B5. Comme quoi quand on veut, on peut.... Ah oui, mais il faut des rampes d'accès et du personnel, et cela à un coût...

Une UM de TGV apte Allemagne, présence d’une RRR, et une verrière de gare... Strasbourg?

Les régimes spéciaux des patrons....

Non , mais la lassitude après 40 jours de grève. Mais c’est tout bénef pour toi. Il y a plus de « Goldoraks » sous la verrière de St Charles....

Tu as cherché sur quel site pour penser qu’il y a des TGV qui s’arrêtent à Chasseuneuil du Poitou? Ne pas confondre avec la gare du Futuroscope, située juste avant cette gare en venant de Paris, où il y a des TGV qui s’y arrêtent aussi...

Avant 2017, c'était du Corail. Depuis, c'est ( enfin c'était... jusqu'au 06/01/20) du Coradia pour les Intercités, et du Régiolis (ou X76500) Pays De La Loire pour l'AR TER La Rochelle--Nantes. Entre La Rochelle et Bordeaux, pour les TER, c'est du Régiolis, du B82500 et du B81500 Nouvelle-Aquitaine.

Avec 3 A/R Intercités et 1 A/R TER (comme avant le 15/12/19), deux croisements c’est largement suffisant. Surtout que les vitesses seront augmentées, avec peut-être des horaires adaptés. Si on augmente les circulations, par la suite, il y aura toujours la possibilité de reconstruire la deuxième voie sur tout ou partie du parcours. Avant le 15/12/19, entre La Rochelle(LR) et La Roche Sur Yon(LRY): Le 859800 LR—Nantes ne croisait aucun train. Le 859803 Nantes—LR croisait le 3856 entre LRY et Luçon. Le 3856 croisait le 3835 entre LR et Marans. Les 3833 et 3854 se croisaient à LR. Les 3831 et 3852 se croisaient entre LRY et LR.

La section La Roche sur Yon-- La Rochelle va être transformée en une ligne à une voie banalisée, avec croisement à Luçon et Marans. La plate-forme de la deuxième voie actuelle sera conservée, si dans le futur elle devait être reconstruite. Avec retour des vitesses limites antérieures au passage du 60Km/h sur la section. Donc ce sera bien une heure dans les deux sens.

Pourtant, aujourd'hui, il y avait trois A/R sur la ligne du Verdon. Cela aurait pu faire une catastrophe... Depuis quand la ministre des Transports et de la Transition écologique et solidaire est cheminotes? Et Florence, elle est où ???...

Pas sur Bordeaux.... Le communiqué unitaire CGT SUD-Rail UNSA de la région de Bordeaux, sorti hier soir, appel "à continuer la grève et les actions pendant les fêtes". La Fédé nationale à Paname peut dire ses choix, mais le son de cloche en région et sur le terrain peut être différent. Dans un mouvement social avec des enjeux aussi importants, comme celui-çi, ça reste la base qui décide des suites à donner...

The Weeknd: "Blinding Lights". Dans une pub d'une célébre marque de voiture Allemande. (Je vous épargne le clip, avec la pub....)