zoom 45

+1 :blush:

Pourtant ce qu'à acquie ta fédé influera grandemment sur ta fin de carriére et sur ta veillesse!!!!! (Vu que tu es dans les tous jeunes à LYD)

Des fois ça arrive. La semaine derniére je fesais le RHR MAC et bien le soir, c'est la réserve de LYD(dépéchée en urgence) qui m'a sortie la rame de LV pour que je puisse faire le LPR--MAC. Probléme TA qu'on m'a dit.

Ah, tout s'explique!! Merci Typiac pour ces précisions. Ce retour de RHR Mâcon,tout un programme. 9voitures/B6 et 25200 et train blindé.

Z'aurez plus qu'à passer la Z2N au tour en fosse aprés ça!!!!!

Et en face des 37500 VEOLIA!!! :Smiley_25:

Un RHR à LPR pour un mécano de LYD????? Ca sent le RHR fictif!!! Ou plus de train pour rentrer chez toi?

Salut à tous! Je vous présente la CC65505 d'Electrotrene que j'aie acheté en Décembre 2008. Un superbe modéle, trés bien reproduit et détaillé; même le ventilo de refroidissement tourne(mais trops vite-on peut quand même déconnecter sont alimentation).Fonctionnement parfait et puissant. Les machines réels ont assuré les pataches sur la Grande Ceinture durant plusieurs décénies, avant d'être affectées aux contructions des LGV. Elles sont radiées à la SNCF mais des entreprises de traveaux ferroviaire en ont racheté quelques exemplaires(ETF, TSO). Pour les amateurs modélistes Electrotren reproduit aussi une 060 DA et des locs de ces entreprises de traveaux.

Dit donc cc6572, se promener dans les emprises ferroviaire en n'étant pas autorisé, C'EST INTERDIT! Tu vas te faire tirer les oreilles, petit garnement! J'espére que tu avait un EPI! ;)

Je pense pas. C'est une 72100 et de la caténaire 25000V. Secteur Nord-Est ou Est?

Ta triché. Nananééére, t'es allé voir le nouveau sujet que j'aie posté! ;)

Salut! Je vous propose un petit roman photo d'une de mes journées FRET de VSX,en Juin 2007. C'était le temps ou les roulements étaient mixte et autorisés 36000 (Mais maintenant il n'y plus de traction à VSX! ) La BB436346 au dépot de Vénissieux, avant de sortir pour faire le 44314/5 VFP--MOD. Le 44314/5 prêt au départ au triage de Vénissieux. Compo:9 tombereaux chargés de ferraille.(Venant du ferrailleur de Chandieu). Le 44314/5 sur l'évitement central d'Aix les Bains en attente pour se faire doubler. Le même endroit, mais vue de la cabine. Et enfin la 36346, sous une alvéole du dépot de Modane, aprés avoir assurée le 44315. Pour un repos bien mérité!!!! Et en bonus:la cabine de conduite de cette 36000.

Ben demande à Papy d'être prioritaire pour faire les facs de nuit!!!!! koiquesse

Et rebingo!!!! koiquesse

Bingo!! koiquesse

Je m'incruste dans le sujet pour mettre ma photo devinette. A quel endroit a été prise cette photo et dans quelle machine? Les Rhônes-Alpins doivent connaître. Pour le gagnant:Un petit tour dans une Corail de L'AFA sur Aiton--Orbasano ou un stage en compléte chez SFI.(Je rigole bien sûr)

D'autres photos de 22200, mais cette fois à Modane.(Spécial dédicace pour cc6572 ) Le 17910 MOD--LYD à l'honneur sur ce coup! Et pas le même jour.

Pour les nostalgiques et les amateurs de la 6500 , trois exemplaires préservées par des associations. Photos prises sous la rotonde le Lyon-Mouche le Mercredi 21 Janvier 2009. Sur la 3éme photos, un plus la CC7102.

Quel chance ces mécanos, des 22200 climatisées pour aller à la montagne!!!! Je ne t'aie jamais vu à ACY lorsque j'aie fait ce train. Faut dire qu'à chaque fois, je suis reparti côté B5. T'es peut être pas intéressé par les B5? En tout cas ceux sont de belles photos que tu nous a posté! Tu prend du statique avec un temps de pose? Moi quand je prend des photos c'est j'appui sur le bouton et hop c'est dans la boîte. Tiens le même train mais côté B5:

Tiens je connaissai les UVA et les UVB, mais pas les UV Tranverses, le soleil part en vrille!!!! okok

Remarque certaines fois, j'en croise avec cabine allumée, mais c'est pas pour te dire bonjour mais pour lire leur fiche-trains(ou peut être faire leur Sudoku Aller je rigole) Spécial dédicace aux CRMLs qui font Lyon--Grenoble la nuit et qui allument leur cabines de 67400 pour te dire bonjour lorsque tu les croises! C'est tout à leur honneur.

Moi c'est tout réfléchit, je ne salut que les conducteurs/trices SNCF! Oh un train du privé, et bien je regarde bien droit devant moi.(même pas vus le train du privé, wouaf!!) Part contre probléme, quand la filiale de location de la SNCF louera ses locs aux privés, ben faudra attendre le dernier moment pour savoir si l'on va saluer! En 1938 c'est qui qui a hérité du réseau? C' est qui à entretenu, qui à investit dans le réseau ferroviaire depuis des décennies? C'est bibi la SNCF!!! Alors Messieurs/Dames du privé arrêtez de vous croire en terrain conquit. La Sncf ne vous doit rien, c'est plutôt vous qui lui devez.

T'es pas un peut parano, mon garçon!!! On t'a surrement arrêté pour de bonnes raisons! Tiens une anecdote à mon tour. L'autre jour, je faisait un LYON-MODANE en 17000(Ouais, tu sais un train qui roule à 160 MAXI), et bien à Chambéry à l'heure du départ de mon train que vois-je me doubler en gare:Un train ECR(Tu sait le traffic Vénissieux--Modane que tes copains font en gros lardon et portes-autos,soit 240 BORNES en Diesel sous caténaire).J'aie allussiné!! Et bien ce train, je ne l'aie revu qu'à St Jean de Maurienne où je l'aie doublé, et en plus il ne m'a pas géné(Pas eu les signaux à cause de lui).Tu voit je n'en aie pas fait tout un plat. Une supposition de ma part pour expliquer cela: A 08H00 du mat, le PRS de Chambé avait peut être besoin d'une voie pour réceptionner un train de voyageur.Il a préféré faire partir ECR devant moi sachant qu'il n'allait pas me pénaliser ou trés peut. CQFD Aller une autre entre trains SNCF: A Aix-les-Bains, j'assurai un omnibus Lyon--Chambéry, et bien à l'heure du départ un messagerie me double en gare. Par contre là 3 MINUTES de bourre à l'arrivée à Chambé; car il s'était arrété en gare de Chambéry et engageait les zones, d'où attente au carré d'entrée pour pouvoir entrer à quai.C' est pas pour ça que j'aie fait tout un "foin" auprés du régul ou du PRS de CR. Et je passe les détails sur les 17000 éffectués à l'heure et où l'on te gare, lors d'un arrêt voyageur, pour laisser passer des V160 direct ou des ME(Et ouais qui dit garage dit pertes de temps pour ta pomme--vitesses entrée/sortie de l'évitement, attente dégagement du train qui t'a doublé) Je sait pas si tu conduit depuis longtemps, mais quand tu auras quelques années de route, comme moi, tu comprendras sûrement le pourquoi du comment des situations et tu prendras les choses avec, j'espére, plus de philosophie. Aller à bientôt sur nos lignes ou trains SNCF devant, et Privés derriére!!!! Wouaf, Wouaf!!! Et puis t'inquiette pas SARKO est avec toi et avec tes boss du Privé. ça c'est hors sujet;mais faut bien que je me défoule! :Smiley_26:

Oh! Un train du 161B de LYD! Mince le mécano est flouté.

N'importe quoi!! Tu es descendu bien bas pour mettre un post pareil mon Typiac. Laisse SUD-RAIL en dehors de ça.Ca n'a rien à voir la dedans! revoltages