zoom 45

Et ils sont montés dans la motrice. Il y a l'autcollant "Accés Interdit" sur les portes......

"Contenu regeté"? Tu t'es fait taper sur les doit?...

L'Idole des jeunes n'est plus...RIP.

Il devait parler d'un plat sur le bogie placé sous la cabine de conduite. Ou alors, il faut le prendre au casting du futur X-Men.....

Surtout avec trois véhicules intercalés, dont deux qui "ronronnent" allègrement......

RCT vs LOU, match du Top 14.

Ruf (Résine Urée Formol)==>Porsche

Mauvaise lecture de la grille de ma part. Désolé.....

A Portes, ils ne vont pas à Nice. Y ont-ils déjà été autorisé? C'est le 120 de Nice qui monte le Nice--Paris et retour jusqu'à Valence. Tu dois confondre avec l'ECT de Valence ville.

En résumé, la direction et le patronat se frottent les mains (et pas que....) ce qui provoque une jubilation dont le niveau est assez élevé... J'ai fait soft....

A avoir la primeur de l'info par rapport à ses potes, Facedebouc, Cuicui et compagnie.......

GAG: Gare d'arrêt Général.

Tu n'as pas les applis "Sirius Form", "Info Sirius", "Avis Sirius" et "Evos Sirius" sur ta tablette? Vas voir dans "Apps@Work".......

L'aiguille est immobilisée. Ça passe dans le sens impair Lyon--Chambé, et dans l'autre sens, les trains passent par Ambérieu. Les voies de Pressins ne sont pas banalisées, d'ou les circulations possibles que dans un sens.(on en a déjà parlé dans un autre fil) Si cela avait été à Pont, St Béron, Lépin ou St Cassin, il y aurait eu moins de problèmes d'organisation. Pour une casse d'une pièce mécanique, ça va encore coûter chère...... Vous immaginez bien que l'on ne va pas interrompre les circulations entre Chambéry et Lyon.......Heureusement que l'on peut passer par Amberieu/Culoz pour relier ces deux villes. On peut même passer par Grenoble......

Merci pour eux..... Moi? J'suis en ÇA.. ... De toute façon les trains sont détournés par Ambérieu.

Bourg St Maurice, le 28/11/17. Le 17905 vient d'arriver depuis Lyon Part-Dieu. La rame repartira, une heure plus tard, pour Chambéry, au 883190.

Non on parle de rentabilité et de réductions des coûts.... Cela a un impact sur l'emploi, avec la réduction des Journées de Service pour les ASCT et les CRL. 8 trains par jour, ce n'est pas rien pour le ou les UP contributrice(s) Mais c'est vrai que pour le libéralisme, l'emploi, c'est le dernier de ses soucis......

Dans un Camelbak, ça passe inaperçu.....

Lyon Croix-Barret, le 22/11/17. Les 67265 et 67257 d'Avignon, en UM.

Mâcon-Ville, le 22/11/17. Le 886007 attend le départ pour Lyon Perrache.

C'est surtout qu'il faut un agent de manoeuvre pour la coupe et l'accroche de la loc à Lyon. La réduction des coûts est passée par là...... "Quand à ne pas fatiguer le CRL". Crois-tu que ça te ferra plaisir et que tu seras en état de faire une impasse loc après 5 à 6 heures au manche??

Il y a atteinte au droit de grève, dans la mesure ou tu appelles un centre d'appel pour te déclarer gréviste, et comme ce n'est pas pris en compte ou trop tard, tu est considéré comme en absence irrégulière.Et tu ne peux plus faire grève. Crois-tu vraiment que Sud-Rail fait toutes ces/ses actions pour occuper le paysage? Elle a d'autres choses plus importantes à se préoccuper, comme défendre les salariés face à la casse sociale. Et c'est bien là une chose essentielle. Quand à ce que pensent les autres OS.. Certaines "travaillent" pour la direction, et d'autres essayent de garder le monopole de la représentativité......

Les Métalleux sont tristes et en deuil. Malcolm YOUNG, guitariste et cofondateur du groupe AC/DC n'est plus.

Je serai curieux de savoir si Lolo a demandé au Président de remettre des ASCT dans nos trains déshumanisés...... C'est bien jolie d'annoncer que l'on veuille améliorer la régularité de nos trains, faut-il déjà que l'on puisse le faire. Avec des lignes et un noeud Lyonnais saturé, c'est loin d'être gagné. Et pour les suppressions de trains, plus de moyens humains et matériels seraient déjà une bonne chose...... Rien du tout. Avec des réductions d'effectifs et un manque de moyens matériels, on ne peut pas faire des miracles....

Le phénomène d'enrayage/patinage est plus important sur un rail qui commence à être humide après une période de sec, qu'après plusieurs jours de pluie, ou le rail a eu le temps d'être nettoyé.