zoom 45

C'était hier soir.......Nous n'entendrons plus le "formidable" hymne de l'Euro 2016 en générique des matchs. https://www.youtube.com/watch?v=-r111pTdaBU CR7 bléssé, CR7 qui pleure, mais à la fin, CR7 heureux..... https://www.youtube.com/watch?v=9SgaWPFdfhI

Pour ta présence sous les tentes "Orange", c'est pour distribuer les oranges aux coureurs qui n'auraient pas satisfait au contrôle anti-dopage?......

Vous n'y êtes pas.... Dimanche 17 Juillet, le Tour de France fait étape à Culoz. Et elle est importante....la caravane du Tour.....

CM: Chemin de fer du Montenvers. La dernière photo: Automotrice de la ligne St Gervais--Vallorcine.

Bourg St Maurice, voies de remisage, le 09/07/16. Une PC est en cours sur la Z9634 de Vénissieux qui va assurer, après dégarage, le 883194 pour Chambéry. Elle assurera, par la suite, le 18570 Chambéry--Lyon Part-Dieu.

Cette implantation des pancartes à Mâcon est récente. Avant, il y avait une pancarte 8V/10V au niveau de celle TGV 2 actuelle. Nous avions eu une info dans le FLASH ou le FLH concernant l'arrêt pour la prise en charge des PMR. Ma propre analyse de l'implantation de ces pancartes.....à Limoges. 7V, c'est un coupon des ex Téoz, et ça doit être de même pour les coupons d'IC actuels. 14V, c'est deux coupons. 11V, c'est peut-être la compo des Intercité éco et des trains de nuits.

Ce n'est pas pour rien qu'à Mâcon il y a des pancartes 7V, 8V, 9V et 10V. Les RCR sur la relation Paris-Bercy--Lyon sont "normalisées" à 8 ou 10 caisses. Celles de la relation Dijon-Ville--Lyon sont à 7 caisses. Enfin, il existe un 886007 Mâcon--Lyon-Perrache avec 9 voitures. Ils ont regroupé "deux compos" par pancarte pour éviter la multiplication de ces pancartes. Il y a aussi le cas de la prise en charge d'une PMR lorsque la B6/B5 est en queue. Cette disposition des pancartes est faite pour que le souterrain ne soit pas en face de l'accés PMR lorsque le train s'arrête. (Peu d'espace sur le quai). A Dijon-Ville, vous avez une pancarte 4V/6V, et une autre 8V/10V, sur les voies côté Paris. En respectant ces pancartes, la queue du train se retrouve au niveau du souterrain, alors qu'il y a de la place derrière......

Joli rapace et bien utile à la biodiversité. Qu'avait-il????? Le résultat d'un "chasseur" indélicat?????

C'est bien ça. Dans le cas de ta vidéo, le mécano se trouve dans l'autre cabine du (ou des) 67000 et le(s) commande. Boulogne-Ville....Ca ressemble à une impasse loc sur un IC. (mise en place de l'engin de traction de l'autre côté d'une rame voyageur)

Tu es passé un mauvais jour....... Le grill était peut-être plein, lui. Et puis, nous ne sommes pas en hiver, pas besoin de les protéger du froid. D'habitude, il y a toujours au moins six alvéoles remplies de Sybic et d'Astryde.

Tu confonds "Titulaire/conducteur" et "agent de manoeuvre". Le "titulaire", c'est le mécano/conducteur qui va assurer le train jusqu'à Lyon. Dans le cas présent, c'est lui qui effectue la PC et la PREV. Pour manoeuvrer la rame et la mettre en place voie E en gare, sous les ordres de l'agent de manoeuvre, il sera sur la loc, côté Albertville. L'EJ est réalisé avec le conducteur et l'agent de manoeuvre. Ce dernier n'est pas apte a conduire un engin moteur, il commande et guide le conducteur. Il se tient dans le B5, côté BV. L'agent va ordonner au CRL de tirer vers le tiroir pour dégager un CV, puis a son ouverture (il sera donc dans le sens du mouvement), il commandera au CRL de refouler la rame pour la mettre sur une voie à quai.

Chambéry, le 03/07/16. Sortie matinale pour la BB522355R de Chambéry qui attend l'ouverture du CV en sortie du dépot, pour aller se mettre sur la rame du 18542 Chambéry-Challes les Eaux---Lyon Part-Dieu. Le B5 n°8077142 de Chambéry, d'où sera assuré le 18542, "bon au départ". Lyon-Brotteaux, le même jour. La rame du 18542 au remisage.

Etre Corse et venir tirer des train dans l'Ouest/Sud-Ouest. ....Ils n'ont pas le Tége aux CFC? En tout cas, ce transfert a l'air plus difficile à faire partir que celui d'un célèbre néo retraité du forum.....

"SUD premier syndicat de l'entreprise public"??????

Pour Annecy--La Roche sur Foron, c'est une voie unique, en Block Manuel. Donc dans chaque établissement ou s'effectue un croisement, il y a un agent circulation qui s'en occupe, et qui envoie les trains après s'être assuré que rien ne s'y oppose. Il gère également la signalisation encadrant son établissement. Pour Aix les Bains--Annecy, c'est une ligne à une voie banalisée, en BAL. Donc c'est un autre mode de cantonnement et un autre régime d'exploitation que la ligne précédente. La ligne est équipé en GSMR. C'est la Commande Centralisée de Ligne, située à Annecy, qui gère les croisements entre Aix et Annecy. Il n'y a pas d'AC dans les établissements intermediaires. L'agent d'Annecy voit le suivis et la position des trains informatiquement et gère la signalisation.

Bourg St Maurice, le 26/06/16. Voies de remisage. Une PC (Préparation Courante) est en cours sur la BB522260R de Chambéry. Cette rame va assurée le 17918 sur la relation Bourg St Maurice--Lyon Part-Dieu. Puis, le titulaire va réaliser la PREV(Préparation de la cabine de REVersibilité) du B5 n°8077144 de Chambéry. Avant de manoeuvrer la rame, un EJ (Essai de frein Jounalier) sera réalisé, également. C'est de ce côté que sera effectuée la conduite du train d'Albertville à Lyon Part-Dieu, pour cause de changement de "bout" dans la sous-préfecture de la Savoie. Le mécano vient de "tirer" sa rame dans le tiroir, côté Albertville, pour dégager un CV nain. Puis refoulera la rame, afin de la mettre à quai en gare de Bourg St Maurice. A gauche, la voie qui descend vers Alberville. Voici le 17918, voie E, quelques minutes avant son départ du terminus ferroviaire de la Tarentaise. Lyon Part-Dieu, le même jour. Le 17918 à son terminus. La ligne St André Le Gaz--Chambéry est fermée, actuellement, pour le remplacement d'un viaduc, les trains Chambéry--Lyon passent donc par Culoz- Ambérieu en Bugey. C'est pour cela que l'on retouve la machine côté Nord (voie K à gauche....). Le titulaire, aprés avoir changé de "bout", a remis en service la BB522260R pour rentrer la rame au remisage des Brotteaux. La rame aprés sa MS (Mise en Stationnement) aux Brotteaux pour un repos bien mérité...... Une petite journée pour ce matériel qui n'aura effectué que la relation Bourg St Maurice--Lyon, ce jour.......

Succession de numéros...... Grenoble, avant de faire le 17620 Grenoble--Lyon Part-Dieu. Le 28/06/16.

Hé,hé, Messieurs les Tégevistes, on vous prépare à la venue de la concurrence dans trois ans.... Avec des modifications de l'accord d'entreprise à coups d'article 49 par vos DET, et approuvés par les réformistes. Manque plus que le four à micro-ondes et le lit de camp, et vous serez équipés pour le double RHR et la coupure sur la rame. Maintenant que vous avez le libre accès aux toilettes......

Il y a, actuellement, 15 motrices de TGV SE sur les voies de la SME. Elles sont acheminées, apparemment, par paquet de six, dont certaines tête - bêche".

Au terminus d'une antenne, côté montagne Vosgienne, dans le Haut - Rhin?

C'est quoi "Réservation des WC en cabine"?? Tu contrôles l'accès aux toilettes pour les usagers? Et/ou tu fais office de "Dame pipi" avec les 50 Cents à la clé....... Le métier d'ADC évolu à une vitesse......

Erreur, FO est représentatif pour la CCN.....

La base des revendications, c'est toujours: Décret Socle=CCN=RH0077. Dénonciation, pour rouvrir les négos!!!!!! Décidément, quand on ne veut pas comprendre......

"The Getaway", le nouvel album des Red Hot Chili Peppers......