AZRX 11440

Il y a 3 heures, Maxime_SNCF a dit :

Quel numéro et elle sont garé ou car je taff à VSG et je vous plus de 5300

Il y avait la 324 qui pourrissait depuis des années sur des voies de garage, a côté des voies de passage. Elle est partie aujourd'hui du coup.

Le 09/12/2018 à 19:26, Kristof1980 a dit :

Bonsoir,

Auriez-vous à tout hasard les horaires de la triplette qui redescendrait de Moret à VSG? Peuvent-elles encore rouler pour pallier une éventuelle défaillance des Regio2N?

Merci par avance! 

À Moret il n'y a que 2 rames de garées, l'une étant déjà remontée sur Villeneuve (362 si je ne dis pas de bêtises).

Sinon aucune idée de quand les 2 autres vont remonter..

il y a 16 minutes, ADC01 a dit :

Selon TSO, généralement bien informé les 304 et 363 ne sont pas encore réformées.

TSO n'est pas encore a jour, on verra lors de la prochaine maj

Z5335 et Z5426 garées a Moret Veneux les Sablons.. j'ai entendu dire qu'elles étaient radiées.. quelqu'un a plus d'info?

Il y a 15 heures, alextimiti a dit :

Je sens que les Z5304 et 5368 seront les dernières à circuler...

Je crois que les dernières qui sont prévues sont les 363 et 368.. Mais si la 304 a eu droit a un prolongement Quel bonheur !

Apparemment les Z5307 317 335 et 426 sont les suivantes a passer la case radiation.. La mise à jour de TSO va sûrement les afficher prochainement.

La Z5314 à passé l'ATS Radiation.. Elle ne devrait pas tarder à apparaître sur TSO .

D'après TSO, la Z5331 a été radiée le 13 mars et la Z5348 a été radiée le 17 avril.

à l’instant, CRL COOL a dit :

Je vais demander à PAD....

Merci

à l’instant, CRL COOL a dit :

Aucune mention à ce jour sur le site TSO...

Bien sûr, c'est inscrit un petit moment après la réforme. Mais c'est avec des informations venant de Villeneuve que l'on sait quand elles sont en ATS Rad.

Bonjour, j'ai entendu parler de la radiation des Z5337 et Z5364. Info ou intox ?

Il y a 12 heures, fabrice a dit :

Y en a une qui est arrivée ici, en transit avant transfert ferrailleur

Trop loin pour voir le numéro

Z5351 apparemment .

z 5300 driver Merci pour la photographie. Vraiment dommage de la jeter, celle-ci, elle roulait sans problème pourtant..

Est-ce-que quelqu'un pourrait me dire si c'est possible que je récupère une des plaques vertes, comme celle-ci, vu qu'elle porte encore le nom de mon dépôt. Franchement ça me tiens a cœur. Merci :).

il y a 57 minutes, z 5300 driver a dit :

Oui la 5332 semble radiée car il lui manque quelques pièces ! 

Qu'est ce qu'il lui manque ? Quelqu'un a des photos ?

Il y a 11 heures, alextimiti a dit :

Je pense plus que c'est la 5332 car hier quand je suis passé devant les voies du technicentre de Villeneuve Saint-Georges, j'ai vu un Z5300 avec un bandeau orange sur les faces avants garée et elle était accouplée avec un BB 26000.

J'ai vu la même chose, c'est bien la Z5332 :).

Il y a 10 heures, frederic73 a dit :

salut,

j'ai oublié de préciser (pour les fans de tag ... eventuellement) que le graffeur qui s'est chargé de repeindre la rame 368 a egalement "décoré" les escaliers d'accès aux quais de la gare de Montereau (c'est du meme acabit, c'est aussi moche).

 

sinon, je rebondis sur le post d'Alextimiti : sait-on quelle est la rame radiée ?

j'avais entendu dire (quand les machino discutent entre eux sur les quais de gare) que ce devrait etre la 351 (qui tombe trop souvent en panne) ....

voila, A+

La rame qui a été radiée dernièrement, si on ne m'a pas dit de bêtises, la Z5332.

Il y a 4 heures, AZRX 11440 a dit :

Je sais que ce sont des essais en ligne, avec des agents de Villeneuve en observation à l'intérieur, mais je ne pourrais pas en dire plus.

Ou alors ce sont des rapatriements de Villeneuve à Melun, ou inversement.

Il y a 5 heures, boomer a dit :

Bonjour !

je viens de voir deux 5300 passer successivement en W entre Maisons Alfort et Créteil Pompadour en moins de cinq minutes... est ce le hasard ou l'habitude de leur roulement ou bien ça a un lien avec les radiations à prévoir ?

Je sais que ce sont des essais en ligne, avec des agents de Villeneuve en observation à l'intérieur, mais je ne pourrais pas en dire plus.

Le 13/11/2017 à 14:06, eric_p a dit :

Il y a aussi un problème de taille de la cabine. Côté 2, elle est réduite pour laisser la place à des équipements (compresseur ?) et n'est pas utilisée en circulation commerciale. Donc les prises spécifiques VB2N côté 1 sont inutiles.

Bonsoir,

Je corrige :).

La cabine poste 2 fait exactement la même profondeur qu'a l'origine et que la cabine du poste 1.

La cabine du poste 2 n'a reçu aucune modification, il reste même le bon vieux radiateur. On y a juste condamné la porte du couloir gauche (en regardant vers le poste 1 à partir du poste 2) avec les 2 compresseurs qui sont très imposants et installés en travers, dépassant du passage gauche. Poste 1, il y a ajout du boitier EAS, de la climatisation, et de quelques trucs en plus. 

Pour les câblôts c'est exact, seul l'extrémité 2 a été équipée.

D'ailleurs il paraît que les moteurs des compresseurs principaux sont plus gros que prévus, d'où leur taille importante.

Si vous avez des question par rapport à ces machines, n'hésitez pas à me demander !

Il y a 4 heures, Jacky boy a dit :

Elle ne circule plus de manière régulière. 

Elle était garé bon état depuis juin 2017.

elle a été remise en service pour aller récupérer des rames RRR à Dole hier de ce que je sais.

elle a roulé hier et elle roule jeudi. Elle ramène  les rames RRR à dole pour stockage avant radiation  et ensuite elle monte Machine seule, HLP Vers belfort puis l'Alsace.. elle serait prêté ou donné à l'Alsace,

donc  jeudi ça sera la dernière sortie d'une 25500 de Perrigny.

ça reste de l'info radio ballast 

Ok, merci pour les infos.

il y a 40 minutes, Jacky boy a dit :

Dernière survivante de Dijon Perrigny

 

vu en attente au dépôt 

Elle circule sur quelle ligne ? Et est ce que vous avez une idée de la date de sa radiation ? Merci.

Bonjour,

Est ce que les horaires des prochaines circulation des CC72100 entre Granville et Argentan sont connus ?

Merci.

Il y a 2 heures, TRAXX186 a dit :

C'est une automotrice donc pas de Bx (qui se trouve sur une rame matériel spécialisé tel que vb2n) mais bien une ZRx.

la 5339 etait bien à quai oui car sur les z5300 sud est la motrice est toujours côté nord et l'attelage ne peut se faire que Z avec Zrx

Pour le côté Nord de la motrice je suis au courant, je les fréquentes souvent, ce qui m'étonnait est que ca soit la ZRx15339 de la rame 339 qui soit impliquée.

Oui effectivement pour Bx j'ai confondu, sûrement parce que la cabine "non motorisée" me fais souvent penser à celles des VB2N, par le fait que l'on est bas et que l'on entends que les roues sur la voie.. A vrai dire la ressemblance s'arrête là. Merci pour ces infos.

il y a 6 minutes, TRAXX186 a dit :

La Z5339 côté ZRx selon wiki.

La Z5339 roule toujours selon TSO. La ZRx 15301 aussi il y a quelques temps. Je ne sais pas si tjrs active.

Oui elle roule toujours la Z5339. Côté ZRx ? Tu ne veux pas plutôt dire Bx ? La Z5339 était celle à quai ?

il y a 1 minute, TRAXX186 a dit :

Surtout voir des 26000 La sniff 

Oui c'est dommage, de si belles machines..