tJulianB

Il y a 19 heures, CRL ACH a dit :

Salut, on a eu une note là dessus, c’est à partir de la 253L que le pupitre sera modifiée.

La 252L circule en commercial, la 253L est en attente de réception au dépôt du Val d’Argenteuil....on devrait la voir en commercial pas avant mi-août je pense.

Il y aura quelques particularités à respecter à la mise en service, rame en maintien de service plus de 30 minutes, en cas de coupe...attendre la fin de l’initialisation ou réinitialisation de l’IHM CCD avant d’effectuer certaines tâches.

Ça peut aller jusqu’à 85 secondes.

La 253L sera-t-elle aussi la première avec les prises USB entre les sièges et les 4 écrans du SIVE regroupés en un seul ?

Et quelqu'un a une idée de la prochaine livraison pour Joncherolles d'une rame 2xxH ? Selon TSO il en manque 8

Bizarre le sticker TGV INOUI des motrices est 2 fois plus petit que d'habitude, il est à la taille des motrices 1N ?

Et quel dommage de pas en profiter pour mettre un intérieur type renov 3 :p

il y a 37 minutes, z 5300 driver a dit :

Bonjour.

Oui la 05D est revenue sur VSG la semaine dernière en IDFM.

C'est une "rénovation" rapide avec pas mal de choses non refaites ( toitures, bas de caisses, sols des salles voyageurs hautes et basses, les cabines toujours aussi crades).

Nouveauté une prise 220V en cabine, mais pas de pose gobelet comme les 20900.

Des prises USB dans les espaces voyageurs ainsi que des "nouveaux" sièges.

Par contre l'intérieur est d'un sombre en bleu foncé au niveau des plateformes.

C'est juste un coup de frais en attendant les RER NG...

@+

Sympa mais un peu sombre pour quelque chose de "Waouh"...  Le bleu plus clair IDFm en peinture plutôt que ce bleu très sombre aurait été mieux venu...

Normalement un écran, qui fera SIVE, est aussi prévu à la place du plan adhésif (qui n'est pas à jour d'ailleurs...)

Pour le plaisir, voici la miss en rénovation à SPDC en Mai 2019 :

Il y a 10 heures, D3L74 a dit :

Donc les 61 Z 57000 de Paris Sud-Est seront numérotés avec le préfixe -R même s’ils seront utilisés sur les deux lignes D et R ?

Les Z 50000 au suffixe -H (8 caisses) font aussi de la E/K/P, et celles au suffixe -L (7 caisses) font aussi de la J 

Visiblement la première ligne équipée nomme tout 

il y a 53 minutes, NEMO94 a dit :

Ah si seulement Marseille était en Suisse !!!

Je me demande si l'axe Paris/Lyon/Saint-Etienne a toujours son lot de rames 700 dédiées (celles qui portaient les marquages spécifiques, disparus lors du passage en Carmillon) on peut en voir souvent sur des missions Nice ou Marseille.

Le nombre de rames Ouigo continue d'augmenter, on va bientôt manquer de rames Dasye à sacrifier, et la numérotation va se compliquer après 799 !!!

 

J'ai pris aujourd'hui le TGV INOUI 6 613 (PLY <> Le Creusot <> Lyon) avec la 238 (et ses ex remorques 736, il était encore noté ce numéro dessus d'ailleurs :p), donc je dirais : non

J'ai aussi vu avant mon départ 3 nouvelles Lyria : la 4725 pour Marseille (TGV 6 111), la 4723 pour Grenoble ou Miramas (TGV 6 917/6 193) et la 4729 pour… Lausanne avec le TGV Lyria 9 773 (ouf de la Suisse!). Cette nouvelle livrée est très réussie je trouve !

Deux livrées se croisent dans le Hall 2 entre la 4419 et la 4723…

Quand tout à coup, dans le Hall 1, la 4729 arrive à côté de la 4410

Les voilà réunies !

Comparaison avec la livrée Carmillon/TGV INOUI

238 ou 4729 on peut toujours apercevoir la livrée d'origine en ouvrant bien l'œil…

Alors plutôt TGV INOUI, TGV Lyria, OUIGO (ou même Regio2N caché tout au fond?)

Et petit bonus, le nouveau et très réussi tableau de départs du Hall 1:

Il y a 6 heures, TGV_13 a dit :

Les rames 836 à 850 (en attente de livraison) seront livrées en intérieur Océane ou en intérieur Dasye ?

il y a 26 minutes, TER200 a dit :

Pourquoi seraient-elles différentes des autres Océane ?

Sûrement car pour lui les rames Océane étaient les >850, mais ce seront bien des 2N2 3UFC donc intérieur Océane et pas intérieur Dasye, et puis quel intérêt sachant qu'on est actuellement en train de transformer des intérieurs Tallon en Océane (Proto 262 en cours...). Cette nouvelle numérotation sur la dernière levée d'option permet de ne pas "ouvrir" la tranche 9xx

Mais hâte de voir cette première rame 836 qui sortira normalement cette année :D (si les livraisons s'enchainent entre la premiere et deuxième levee d'option du moins)

Il y a 12 heures, D3L74 a dit :

Il ne me semble pas que les Z 20500 doivent recevoir la livrée IDFM, si ?

Les Z 20500 vont avoir une énième rénovation appellée Waouh, à cette occasion nouvel intérieur bleu et extérieur IDFm.

Les Z 20900 actuellement en rénovation ressortent aussi en livrée IDFm, mais avec l'intérieur coloré.

Il y a 6 heures, D3L74 a dit :

Pas du tout. Niveau ferroviaire il n'est prévu de passer en livrée IDFM que les matériels en rénovation, + bien sûr les matériels neufs. Pour les bus, seuls ceux roulant au gaz, les hybrides, et les électriques, doivent recevoir la livrée IDFM, + bien sûr également les matériels neufs (incluant les diesel cette fois).

À noter que tous les Bus RATP (et plusieurs Optile aussi) même les très très très vieillissants Agora Line ont reçu une paire de sticker IDFm tout de même, je me demande si le matériel ferroviaire non prévu de se faire repeindre dans un futur proche (style Z2N déjà Carmillon ou même les premières NAT) va en avoir dans le même style.

Et la voici quelques heures plus tard (13h) à Juvisy RB en attendant de repartir vers SPDC, et sans nouvelle livrée :/

Il y a 12 heures, TER200 a dit :

35 rames PSE nouveau Design pour 19 POS et 27 Réseau Tri (dont 6 Italie). Faudra faire des choix .

 

La ligne Paris-Lille se fera Inouïser avec officiellement 15 rames Duplex rénovées. Cela veut-il dire que les PSE puis les POS ne rouleront que sur les autres destinations dorénavant ? (Les rames Réseau sont "agréées Inouï", mais dans les POS il faudrait ajouter le wifi je crois)

Que nenni ! Elle s'est faite inouiser avec des Duplex NON rénovés 

Il y a 1 heure, Arnaud68800 a dit :

En effet : par exemple pour le Sud-Est, sur l'axe Rhin-Rhône radial (Paris - Dijon - Mulhouse / Besançon) ne circulent presque que des rames très récentes (beaucoup de 800 dont des 3UH, et de 4700), alors qu'il n'est pas encore labellisé Inoui. A contrario, on retrouve beaucoup de Duplex avec les vieux intérieurs Tallon (200 et Réseau-Duplex 600) sur les lignes labellisées Inoui vers Marseille et la côte d'Azur...

Concernant les rames Réseau qui circulent sous la bannière Inoui dans l'Est, elles étaient passées en "opération de confort" ces dernières années, avec reprise des intérieurs Lacroix. Certes, cela reste du Lacroix...

L'intérieur PSE renov 3 + les aménagements TGV INOUI des rames réseaux qu'elles ont déjà (WIFI et prises secondes) aurait été parfait… 

Par contre l'axe Paris Marseille/Nice n'est pas encore commercialisé TGV INOUI alors que ce sera le cas de Paris Lille au courant de cette semaine (donc avec ces rames 2xx intérieur Tallon)…

Le 06/12/2018 à 03:15, capelanbrest a dit :

Tout le monde sait que l'habit ne fait pas le moine....

Quant aux intérieurs si c 'est pour du Paris Lille soit 1h de transport, faut il se lancer dans de grands frais....?

Le 06/12/2018 à 07:33, DIDIERD a dit :

Pourquoi les Chti n’auraient pas droit au même  confort que les autres voyageurs ??

 

Pour rebondir là dessus voici un avis que j'ai posté en interne…

Les Duplex 2xx ancien aménagement de l'axe Paris<>Lille ont été habillées TGV INOUI, c'est une bonne chose mais je trouve (avis totalement personnel) que le confort à bord de ces rames très usées et non rénovées n'est pas suffisant pour le label TGV INOUI (on a quand même de la com pour des rames agréables confortables et rénovées!) comparé aux autre rames puisque ce dernier devait surtout labelliser une belle montée en confort. 

Voici quelques photos, ici de la rame 213 qui assurait le TGV 7533 (en UM avec la 216 (7535) non habillée en TGV INOUI à cette date) le 29 décembre 2018.  Notez le bloc de lumière qui ne tient pas, les films abimés et ce malgré la pose des stickers TGV INOUI dedans… Les sièges étaient aussi très usés et j'ai même entendu des gens se plaindre d'un "vieux train" c'est dommage pour l'effet waouh qu'est censé apporter ce label… (personnellement j'aimerais aussi voir une mise à jour de la signalétique Classe/Voiture/Siège des rames 2xx/5xx/7xx avec la police Achemine (celle de la signalétique en gare) comme sur les rames Océane).

NB : On peut faire la même remarque pour les rames 5xx labelisées elles aussi TGV INOUI sur l'axe est  pendant ce temps on a des belles 2N2 801..825 qui ne le sont pas, bonjour le label de confort 

Il y a 9 heures, NAT 0 a dit :

j'ai trouvé ça

Merci pour cette image ! Le logo SNCF débarque donc sur les Z 1500 RATP.

Attention, certains s'en sont doutés avec la qualité de l'image mais c'est un montage (qui est sûrement officiel, un peu comme la Z50000 34H ---toujours Carmillon en Janvier 2019--- que beaucoup ont cru repeinte avec ce tweet :

)

Voici la photo originale de la 1517 utilisée pour ce montage :

  (http://transportparis.canalblog.com/pages/mi2n---un-projet-commun-ratp-sncf/33346398.html)

On peut cependant aussi très aisément parier que la livrée des Mi84 sera donc la même.

Vu au Landy ce lundi 3 décembre depuis mon TER HDF la 208 en livrée TGV INOUI, logique puisque le lancement Paris - Lille est imminent.

Je suppose malheureusement que l'intérieur est resté le même mis à part quelques stickers ...

Désolé pour la qualité très moyenne, entre le reflet et la vitesse...

Changement de l'aménagement intérieur prévu pour les RD ?

Le 23/10/2018 à 20:16, Engxl a dit :

Je suppose que les rames Sud-Est n'auront pas de marquages InOui ? vu que ces rames sont "prêtes" pour la casse.. malheuresement

Et pourtant l'aménagement intérieur des SE Renov3 est bien meilleur récent et joli que les réseau 5xx qui viennent d'être stickées TGV INOUI ...

18 Août 2018 10h05 - Nîmes

Les TGV 9 711 (Barcelone Sants)/6 030 assurés respectivement en 2N2 810 bleue et 2N2 812 Carmillon viennent d'arriver Voie C à côté du Ouigo 7 841 (Montpellier Saint-Roch) assuré avec la DasyeHD 760 et une autre inconnue à la voie B, petite photo de famille...

Lyon Part-Dieu, le 21/10/2018 à 18h30.

Les TGV 5 380 (Nantes) et 5 383 (Rennes) sont assurés respectivement avec la Duplex 291 en livrée TGV INOUI/intérieur Dasye et la Duplex 279 bleu avec un intérieur beaucoup plus... rustique :D

Rame 817, le 19/10/18 à Valence TGV sur le 6 045. Avec en bonus un SIVE extérieur (comme intérieur) HS.

Hello, j'inaugure le sujet avec la livrée Hauts-de-France qui commence à arborer certaines V2N.

Les premières OPMV consistaient à mettre du bleu sur les portes et un logo SNCF rafraichi, dans cette version il n'y a plus du tout de logo SNCF :O

Mulhouse, une nouvelle terre Normande pour l'X73564

5 Octobre 2018 - 17h10

Jackpot ? Le BGC B82777/8 est le numéro gagnant du 5 Octobre 2018 à 17h14 en gare de Mulhouse-Ville

Il y a 7 heures, z 5300 driver a dit :

La première 20900 IDF est en cours de révision à St Pierre.

Elle devrait plus tarder à arriver à LAD .

Donc la même livrée extérieure que l'annonce récente pour les 20500 ?

Intérieur identique (ligne C) à la 203A déjà rénovée en carmillon ou à ceux fraichement annoncés (gris et bleu) pour les 20500 (adaptés au sièges de 20900?) ?

Et de quelle 20900 s'agit-il ?

Il y a 6 heures, REGIOLIS83 a dit :

Bonsoir

Quel est son numéro on voie pas trop sur la photo?

C'est effectivement un rendu de synthèse appliqué sur... la 173A, la première Carmillon. Curieux

Plus de photos de la nouvelle rénovation sur ce gif :

Il y a 6 heures, assouan a dit :

Elles sont plutôt sur fond bleu et assez bariolées :

https://fr.wikipedia.org/wiki/Fichier:Regio2N_n°057L_au_TER16769_par_Cramos.JPG

Les grises sont les Z56500, les bleues les Z55500, ici on parlait bien des Z56500

Le parc n'est pas réparti par axe d'une ligne mais pas "region". Tout PSL partage les NAT 7 caisses, ligne J ou L tant que c'est prévu en NAT. 

Ce topic est plus adapté par contre : 

Les premières rames Dasye récemment Carmillonnées reçoivent leurs autocollants TGV inOUI.

Ici la rame 706 assure le TGV (et affiché/vendu TGV d'ailleurs, pas TGV inOUI) 6663 à Paris Gare de Lyon.

L'intérieur est l'intérieur classique d'un TGV Dasye avec les sièges majoritairement bleu, la marque TGV inOUI n'est donc plus réservée aux intérieurs Océane.

Le nez de la bête, sans aucun logo SNCF.

Avec un Regio2N IDF en Cadeau !

Une autre rame (714) identique en arrière plan, mais pas avec les mêmes stickers.

Il y a 4 heures, AGC a dit :

Bonjour à tous

Vu sur Facebook la nouvelle livrée Auvergne Rhone Alpes sur une 23500 photo de Yves Agulles.

Sympa, la livrée est plus plaisante que le concept ! Juste bizarre le bandeau 2nde classe / 1ere classe qui fait très ancienne charte.

L'intérieur est le même que les 23500 HDF/PACA renov ou est-ce celui du concept des ACC d'Octobre 2016 (ci-dessous) ? (avec un écran entre autres)