nicolas80100

Bonsoir, j'ai vu la rame 07 et 14 à Paris Nord ce matin. Cordialement Nicolas

L'usine, aucune idée où elle peut se situer, les graves de mer en tonnage seraient estimés à 67500 tonnes, quant aux trafic de camions, un arrêté interdit la circulation des camions sur Mers les Bains , donc si l'industriel décide de passer par voie routière, il faudrait prévoir une rocade . Le seul bémol c'est que cet industriel a besoin de la décision de la collectivité sur la viabilité du projet. Les seules usines de graves de mer dans le coin se situe sur Dieppe. A moins qu'une usine se construit entre Le Tréport et Beauvais ou Abbeville. La SNCF est prête à assurer un train fret léger par semaine. Cordialement Nicolas

Bonjour, Suite à l'implantation d'un parc éolien off short entre Dieppe et le Tréport, un industriel souhaiterait développer l'exploitation des graves de mer, ceci entraînerait un flux 6500 camions à l'année. Ceci n'est pas du goût de la communauté de communes des 3 villes soeurs et des maires qui souhaitent un trafic ferroviaire sur le port du Tréport et l'usine de cet industriel. Aux dernières nouvelles , tout le monde serait d'accord pour une estimation d'un devis pour une reprise du traffic fret ferroviaire sur le port. La SNCF s'est dite favorable à un traffic léger. Ma question est: qu'est un traffic léger en fret ferroviaire? Cordialement Nicolas

j'imagine que les portes - autos voyagent à vide.

Bonjour, Ce n'est pas étonnant vu l'état des voitures corail sur l'axe Boulogne- Paris. Elles sont sales, pas nettoyées. On ne voit rien à travers les vitres. Cordialement Nicolas

Bonjour, Est ce les Paris- Nevers qui sont supprimés?

Bonjour, A la fin de l'année ces trains sont supprimés? Cordialement Nicolas

De même toujours pas vu de corail avec le logo HDF

Bonjour, Sur les rames TER corail Boulogne - Paris, il y a quelques voitures en livrée Carmillon , d'autres avec le logo intercités mais aucunes avec le logo Hauts de France. A la fin de l'année , c'est le Coradia qui fera son apparition sur cette ligne. Ce sera la fin des rames tractées. J'essayerai de faire un maximum de photos. Cordialement Nicolas. Ps: Merci pour vos réponses, vos renseignements, savez que sont devenues les deux voitures corail qui étaient garées à Bar le Duc suite à un dégagement de fumée?

Bonjour, Où pourrai je voir ces voitures corail avec le logo Hauts de France. Des AGC j'en vois à la pelle sur Abbeville. Cordialement Nicolas

Bonjour, Depuis un petit moment je ne vois plus de voitures corail avec le logo Picardie, de tant à autre j'en voyais 1 ou 2 voitures sur les rames TER Boulogne Paris Nord. Que sont t'elles Devenues? Vendues ou prêtées à d'autres régions. Merci pour vos réponses. Cordialement Nicolas

Bonjour, On en parle aussi pour la ligne Abbeville Le Tréport. Pour sa réouverture. Le projet est à l'étude

Bonsoir, Je vous demande à tous un avis , vous qui êtes cheminots , pensez vous que le Brexit peut relancer le fret ferroviaire dans certains ports comme Calais, Dieppe, Le Havre, Cherbourg, tous les ports qui ont des liaisons navales vers le Royaume Uni. Comme les ports bretons , à un moment avec les poids lourds , certains ports ne pourront plus les caser sur les parkings d'embarquements. Les délais d'attentes interminables et tout qui va avec. Ma réflexion est simple , en réactivant certains hangars frigorifiques dans les ports, en remettant en service certains ITE serait ce viable ou pas à court, moyen et long terme. Ou bien le fret routier a de beaux jours devant lui? Pourquoi pas créer des autoroutes ferroviaires entre le sud de l'Europe et ces ports ou bien des triages comme Sotteville et créer des trains de dessertes? Cordialement Nicolas

Les transporteurs espagnols espèrent que la région Normandie double la rotation Dieppe Newhaven en basse saison. Pour la viande et le bétail vivant un autre hangar va reprendre du service. A mon avis le Brexit va peut être relancer l'activité fret de certains ports et pourquoi pas ferroviaire.

Bonjour, Les transporteurs espagnols et européens vont louer les hangars frigorifiques du port de commerce de Dieppe, la région se frotte les mains. Le brexit est une bétise monumental . En fait les espagnols anticipent les queues qu'il y aura à Calais. C'est pour ceci qu'ils s'interressent à Dieppe .

Bonjour, Face au Brexit, certains transporteurs espagnols se frottent les mains. A Dieppe les hangars frigorifiques vont reprendre une activité, il reste à réouvrir la voie du port du faiseau de Rouxmesnil et pourquoi créer une activité fret de conteneurs frigorifiques et redonner une vie ferroviaire à certains ports qui ont soufferts du tunnel sous la Manche. Cordialement Nicolas

Bonjour, Colas Rail pense à une relation fret Port Jérôme Rouen pour amener des déblais sur le chantier de l'écoquartier Flaubert, mais le choix n'a pas été fait entre le rail et le fluvial. Quant à Rouxnesnil Bouteilles, un quai de chargement a été construit ainsi qu'un espace de stockage. Nicolas

Bonjour, Un nouveau trafic fret depuis l'été 2018 est en service en Seine Maritime. La construction de l'écoquartier Flaubert à Rouen nécessite des quantités considérables de terre pour remblayer le site. Tandis que le prolongement de la 2x2 voies de la RN 27 entre Dieppe et Manéhouville produit des volumes importants de déblais à évacuer. Le train a été sélectionné pour effectuer le trait d'union entre ces 2 chantiers. Colas Rail espère développer d'autres relations fret . Cordialement Nicolas

Si ça va à la casse , quel gâchis, combien ça vaut un indicateur de vitesse à bande . Je pense que c'est plus que un euro, je ne comprends pas pourquoi on modernise des locomotives pour cette destination finale. Pourquoi pas une fois modernisées ne pas mettre ces machines sur des sillons IC ou TER qui demande des machines pour des rames tractées . Cordialement Nicolas

Bonsoir, donc ça doit être ces garages. Et les garages de Becon les Bruyères sont t'ils disponibles ?

Bonsoir, On ne pourrait pas les stockées sur le site d'Asnières , il y a un site là bas non? Il y a 3-4 ans encore dans mes souvenirs quand je venais de Dieppe il était vide à part 1 ou 2 rames d'infra . Comme je ne viens plus par Paris St Lazare , il se peut que ça ait changé. Cordialement Nicolas

Bonsoir, Les voitures corail ont sacrément morflées. En tout cas très belles photos. Cordialement Nicolas

Bonjour, Il y aurait aussi un centre de déconstruction du coté de Motteville en Seine Maritime.