Bibloc

il y a 17 minutes, Albert-00 a dit :

Donc la Russie commence a commercialiser un vaccin dont les tests ne sont pas terminés, j'ignore comment tu appelles ça mais pour moi il est évident qu'il y a un manque de rigueur scientifique.

  non pas commercialiser, mais distribuer, ce qui n'est pas pareil. Les distributions se feront en cercles élargis en commençant par les personnes les plus exposées, qui n'ont rien à perdre et à ceux qui seront volontaires. Le vaccin sera disponible au 1° janvier.

alors ton jugement sur la  rigueur scientifique, tu peux te le garder, ou tu vas le dire  droit dans les yeux à cette jolie chercheuse ...

...

il y a 18 minutes, Albert-00 a dit :

Si j'avais 30 ans aujourd'hui, je n'hésiterais pas un instant a quitter ce pays, malheureusement c'est un peu tard, c'est un de mes regrets

il n'est jamais trop tard pour bien faire .... à ton âge,  c'est le moment d'aller tâter du système médical "libéral" 

Il y a 7 heures, Albert-00 a dit :

//www.huffingtonpost.fr/entry

le jour où ce site "français" comme son nom l'indique dira quelque chose de bien venant de là-bas, tu me réveilles, je veux le voir !!!  en toute objectivité bien sûr !

Il y a 17 heures, Albert-00 a dit :

La Russie annonce un vaccin mais celui-ci ne répond a aucun process de dévellopement

bien entendu.  Tous des incapables et des criminels là-bas. Ça serait un labo américain en première place ...

Il y a 2 heures, zoom 45 a dit :

Et le vaccin rendu obligatoire sans laisser aux gens le libre arbitre

Il y a 1 heure, Albert-00 a dit :

des mesures pour le moins autoritaires

heureusement qu'à une époque on a pris des mesures autoritaires sans laisser "aux gens" leur libre arbitre. Ça a permis d'éradiquer le tétanos, la variole, la polio, la diphtérie et d'autres ...

N'en déplaise aux frimeurs qui se croient malins de laisser prospérer des maladies mortelles au nom de leur "liberté".

il y a 22 minutes, connector a dit :

Il me semble que les 27300, bien qu'adaptées des 27000, ont été commandées en sus et que ce ne sont pas des 27000 transformées

c'est exact, et de toutes façons, en tant qu'avenant à un gros contrat, elles ont coûté beaucoup moins cher qu'une nouvelle loco spécialisée banlieue dont on n'aurait rien pu faire ensuite, l'élimination des rames tractées en banlieue étant un objectif justifié.

un petit monstre pour le transport d'hydrogène liquéfié construit pour les RZD. 6 boggies

il y a 7 minutes, zorba a dit :

Quelle idée de faire circuler des TGV et des OUIGO sur des voies où passent des trains de marchandises? Il faudrait faire comme sur les autoroutes et les routes nationales où les camions ne circulent pas les jours de grands départs ou retours. Une piste de "réforme" pour le ministre en charge des entreprises ferroviaires.

 certains réclament  plutôt de donner la priorité aux trains de marchandises  au nom de la concurrence

qu'est-ce qui empêcherait de les réaffecter au fret en l'état ?  ou avec juste suppression des écrans EAS ?

c'est plus facile de donner une image que de résoudre les problèmes ...

à l’instant, Arnaud68800 a dit :

A noter qu'il circule en UM de Strasbourg à Marseille, ce qui explique en partie le long stationnement à Strasbourg.

en effet, c'est mieux comme explication !!!

c'est vrai que c'est curieux, je n'ai même pas hésité ... les 13 mn correspondant aux tête à queue de Dijon et St-Charles

il y a 6 minutes, ADC01 a dit :

Les médias pour la plupart ne sont qu'un outil de propagande gouvernementale. Ils ne peuvent pas rapporter ce qu'ils ne savent pâs.

mais ils peuvent l'inventer ...  ha c'est vrai, les fex, ça vient exclusivement de l'est ...

l'horaire du 5537 (et pas 5536) comporte 13 arrêts dont tête à queue à Strasbourg, Dijon (13 mn), relève(?) à Part-Dieu (10 mn), 13 mn à St-Charles  , arrêt 5 mn à Montbéliard. Il y aurait moyen d'accélérer, mais en supprimant des points d'arrêt au détriment des usagers de ces localités.

il y a 2 minutes, Arnaud68800 a dit :

Pour résumer, on peut dire qu'il s'agit de la fusion d'un TGV Strasbourg - Marseille et d'un TGV Lyon - Nice, avec prolongement à Nancy.

exactement

Il y a 1 heure, zorba a dit :

 Pour la livrée, IDF-Mobilités va consulter un cabinet international qui rédigera le cahier des charges en français et anglais,

tout ça c'était d'l'argent de foutu ....

Il y a 1 heure, zorba a dit :

fera ensuite un vote pour choisir comment seront décorées ces rames. 

elle est belle notre démocratie !

Il y a 2 heures, fabrice a dit :

Pas sur que ceux qui ont vecu cette période et vivent encore diront la meme chose

quelle chose ? que la zone nord et la zone sud c'était différent ?  Ma famille habitait à quelques km de la ligne (du mauvais côté !) , ils disaient que c'était quand même moins dur  en zone "libre", ne serait-ce que de ne pas avoir  les vert-de-gris sur le dos ...

sinon, c'est le 1° mars 1943 que la ligne a été effacée

Il y a 2 heures, fabrice a dit :

Papy fait de la résistance ??

 après vérification, il y a bien Jean Yanne et Thierry Lhermite en  milicien et colonel SS dans ce film

il y a 31 minutes, ADC01 a dit :

Hum, hum, quand les médias citent leurs sources, i cela vient bien de scientifiques.

tout comme leurs articles sur la SNCF ou le rail en général .... pour te donner une idée !

il y a 4 minutes, ADC01 a dit :

Pour moi non plus, il n'y a plus aucun doute mais de là avancer des chiffres parfois au dixième de degrés en telle année.

ça, c'est les journaleux en mal de sensationnel. Les publis scientifiques ne s'aventurent pas à ça ...

les tendances à long terme et les prévisions au jour le jour sont deux choses bien différentes. Les prévisions quotidiennes sont en fait bien plus aléatoires pour un lieu donné. Par exemple, les calculs montrent la formation d'un fort banc de nuages. Un décalage de quelques kilomètres  suffit à faire passer ce lieu de plein soleil à pluie intense. Mais globalement, c'est correct.

Pour les prévisions à très long terme, ce sont les courbes cumulées depuis des décennies qui sont utilisées. La montée des températures est indubitable. L'interprétation de ce phénomène est plus sujette à caution. Pour moi, il n'y a  plus aucun doute.

il y a une heure, NEMO94 a dit :

Je pense qu'en ce moment l'objectif est clairement de remplir les trains,

je crois que c'est la même chose tous les étés. Pourquoi en effet faire rouler des sièges vidés par les professionnels dans cette période ? autant que quelqu'un en profite !

Il y a 14 heures, fabrice a dit :

Ca l'a été du 14 juin 1940 au 24 aout 1944

erreur Fabrice . L'Allemagne n'a annexé que l'Alsace-Lorraine. La moitié nord était occupée mais sous administration française sous surveillance allemande (französische polizei..**.)  la zone sud où seul le gouvernement de Pétain exerçait ses pleins pouvoirs criminels   ayant suivi à partir de 1942

** Thierry Lhermite et Jean Yann dans un excellent film dont j'ai oublié le titre ...

un câble en hauteur, en général, c'est de la caténaire. On peut facilement s'expliquer que ceux qui ont commis ce larcin se soient attaqués à la 2bis en bordure d'infra plutôt qu'à la 2   ... le trafic omnibus sera rétabli en même temps que le bout de ficelle qui manque

PS : il y avait longtemps ....

il y a 34 minutes, jackv a dit :

 16 tours de contrôle ferroviaire

Il serait grand temps que ce verbiage disparaisse et qui de mieux placé que les cheminots et ex-cheminots pour traduire ce terme en langage ferroviaire et nous éviter cette horreur langagière  ?

il y a 14 minutes, BAISIN a dit :

L' Etoile de Legrand date des compagnies, datant d' avant la SNCF, en 2020, c'est ringard, et désuet.

ringard et désuet certes, mais Paris est devenu Ile-de-France et a une place encore plus prépondérante dans le pays. Entre IdF 12 M d'habitants, Lyon et Marseille, 1,6 il n'y a pas photo et ce n'est pas près de changer !

elles représentent surtout le fait que personne n'ait osé y toucher. Tous les bâtiments parisiens étaient noirs comme ça. Il a fallu Malraux pour commencer à voir la ville s'éclaircir en commençant par Notre-Dame, et ce, malgré les protestations indignées des "muséistes".  Autrement dit, ce qu'on voit, c'est la crasse accumulée depuis la construction de la gare suite au chauffage au bois ou au charbon.

il y a 59 minutes, Albert-00 a dit :

Non, je suis favorable a deux entreprise totalement distinctes

1. la 1ere pour la gestion du réseau (entretient exploitation)
2. la seconde pour tout ce qui est commercial et circulation des trains

c'est original !!!  

il y a 18 minutes, ADC01 a dit :

La production d'énergie à partir d'une autre énergie est un non sens écologique, il y a des déperditions de rendement à chaque étape.

néanmoins, il vaut mieux faire de l'électricité à partir du charbon et l'utiliser avec des locomotives électriques, que de tracter les trains avec des machines à vapeur chauffées au charbon. Le rendement global est meilleur, et la pollution moindre, parce qu'en centrale thermique, on peut nettoyer les fumées plus sûrement. Double avantage écologique ..