Kristof1980

Un futur X...? Ou même Ulm..?! Qui sait !

*Heureusement qu’il reste encore des rames tractées qui compensent ce côté glauque et ennuyeux.

Est-ce le TM régulier entre VSG et DN?

Reste-t-il des RIO en PACA derrière des 22200RC?

Que va-t-elle chercher comme matériel radié à SO? L’électricité Qui fait son come back dans la 25236 après un long sommeil!

Elle doit servir de magasin de pièces aux dernières survivantes...

Beurk !

La Z2 TER Bourgogne roule encore en région RA ?

Bonjour, Pouvez-vous me donner le nombre de voitures ex TEE circulant encore à la SNCF en tant que train expo ou autre (Voitures inox et GC plus particulièrement)? Merci par avance !

Probablement vers Gievre, il y a déjà des RIB et des 5300 en attente de découpage.

Sur ce coup, c’est plutôt la Roumanie qui s’est transformée en un véritable musée vivant du rail Français .... avec toutes nos danseuses et nos EAD!

J’irai faire un petit tour sur PSL en mars pour voir ce qu’il reste de cette cavalerie... Ne font-elles pas également les VO2N TER Normandie pour épauler les 15000?

En tout cas j’ai hâte de voir quelle tournure va prendre ton projet. Tiens-nous au courant Bonne chance... (enfin... je voulais dire bon chansse)!

Tout comme la 72130 destinée initialement à la Cité mais qui passe en mécanique pour rejoindre la CMR. Si la 84 est radiée, il ne restera plus que les 49/74, en espérant qu'elles puissent continuer à rouler pour le compte de l'AEF pour encore un petit moment.... D'autant plus que la 25236 est en atelier, on pourrait penser qu'elle pourrait épauler la 72084 qui serait indisponible...

Je ne pense pas qu'avoir fait une classe préparatoire littéraire A/L - B/L soit une réelle nécessité pour écrire un message sans phautes. Toutefois, si tu souhaites être crédible auprès de la SNCF et de tes supérieurs, je ne peux que te conseiller de faire un petit effort. Et même dans la vie quotidienne, cet effort est plus que recommandé.... C'est à toi de voir . Sur ce, bonne journée!

Je n’ai pas compris. Que veux-tu dire parce message ?

Une 72000 en livrée Infra, ça me rappelle LocoRevue qui avait repeint une Jouef en livrée jaune poussin... ça avait plutôt de la gueule effectivement.Quant à savoir si les 72100 garées à Sotteville et à Chalindrey peuvent encore rouler, rien n’est moins sûr...

La réversibilité n’est-elle pas un handicap ou des difficultés supplémentaires dans la préservation du matériel roulant dans le cas d’une sauvegarde de RIB/RIO? Jusqu’ici aucune rame de ce type n’a été préservée: RIB60/62....

D’après un CRL de PSL, ils aimeraient évincer les dernières 17000 du parc d’ici avril.... existe-t-il un roulement particulier pour ces machines, histoire de pouvoir les faire s’ennuyer ligne une dernière fois ?

Que devient la 72130 qui devait rejoindre Mulhouse dans un premier temps et qui semblerait avoir été acquise par la CMR? Elle était en revision fin 2018 à Chalindrey, mais depuis ????

Bonne chance pour rapatrier les rames d’Uckanges ou Vesoul a VSG... Sinon, pourquoi ne pas se focaliser sur du matériel qui roulent encore et qui devraient à terme disparaître ? Je pense en particulier aux Z 6400 ou encore aux Z2....

Est-ce le cas de Viaduc 07? Les 2800 roulent dans une autre assoce et la 2700, chez SME Culoz il me semble ....

Et sinon, qu’en dis-tu des différentes marches effectuées pendant les mois de juillet / août ? Penses-tu réellement que ces machines ne sortent que lorsqu’il y a de la neige ? J’imagine qu’elles doivent régulièrement faire des À/R si l’on on croit les photos postées sur Flickr.... Ou peut-être que Verane 12 pourrait me renseigner?

Bonjour, Je dois descendre prochainement dans les Pyrénées et j’aimerai au passage Spotter les deux dernières 8500 CN1/2 . Ces machines ont-elles des marches régulières ou ne roulent elles qu’en hiver pendant les périodes neigeuses ? J’imagine que la radiation de ces deux dernières approchent, quelqu’un pourrait-il me le confirmer? Merci par avance !

Bonjour, Pouvez-vous m’indiquer les problèmes que rencontrent la RATP-SNCF en ce moment sur le RER B? Des trains tombent en panne à chaque heure quasiment. Ces problèmes sont-ils imputables aux MI-84 ou au MI-79?