ZorbecLeGras
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Messages publiés par ZorbecLeGras
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à je me disais aussi qu'il n' y avait aussi une histoire du même genre pour le départ des trains Fret quand les concurrents sont arrivés, un départ par téléphone au lieu d'une fiche à chercher ou autre processus?
Cela avait fait jasé à l'époque.
Un jour viendra, avec des trains autonomes aussi, il faut évoluer
Et c'est normal !c'est le progrès! Nino Ferrer 1971
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"nouvelles imprimantes adéquates"
désolé mais pour un vieil informaticien, c'est comme si le Vatican annonçait qu'il fermait les églises non équipées de confessionnaux avec chauffage incorporé !
Ce qui m'amuse le plus est que personne, aucune huile, aucun stratège, aux spécialistes R&D, aux bricoleurs du dimanche fréquentant un club MicroFer agonisant, aucun, aucun, n'a envisager d'installer dans un train coutant plusieurs millions € neufs, nécessitant des maintenances réguilères de plusieurs jours coutant des dizaines de milliers €, suçant hebdomadairement des milliers € de gasoil ou d'électricité, aucun, personne, nimand, n'a songé à équiper un train voyageur dans une voiture (au grnad hasard, là où le controleur pose son cul ou à l'arrière du poste de conduite), n' asongé à équiper un train voyageur du micro-portable démodé à 500€ équipée d'une imprimante à 100€ pour sortir un billet au pauvre voyageur ?
D'un côté des millions € pour acheter une rame voyageur, des dizaines de milliers € de maintenance et, un pauvre micro-ordinateru avec imprimante pour éditer un billet de train pour moins de 2000€ (bénèf pour la SSII compris !)
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décennies plutot.
Allez remontons à VGE 1er, avec le plan Guillomat qui a mis 40 ans avant d'être mis en place...
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il y a 29 minutes, ADC01 a dit :
Je ne lis déjà pas la presse nationale alors, ce n'est pas pour me faire bourrer le crane par celle d'ailleurs. Les médias , qu'ils soient étrangers ou français ne racontent ce qu'ils veulent bien nous vendre.
oh quelques fois les articles étrangers sont si bien rédigés que cela vaut son pesant d'or !
pour le fun:
Die Gelbwesten brauchen einen Führer
https://www.youtube.com/watch?v=VihggRSvVic
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euh,... comment dire, ..., tu ne lis pas la presse étrangère, ... ?
Comment le dire gentiment, disons que le terme "gaulois réfractaires" revient pas mal et que Macron semble à la tête d'un peuple ...ingouvernable et ayant des chevilles plus grosses que leur cerveau, que les mots utilisés par les GJs mais aussi par l'opposition dépassent dangereusement le début d'une folie collective
Comme dire ce que pense par exemple ... les allemands de Die Welt: Kollektive Psychoanalyse (non, non, on n'est pas fou).
en tout cas, cela passionne nos voisins https://de.wikipedia.org/wiki/Gelbwestenbewegung
Allez en 6 mois comme cela à Paris et les JO de 2024 iront se positionner ailleurs !
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il y a 18 minutes, cc27001 a dit :
Ça y est tu te jackifie
oh, ce serait un ... honneur
mais plus modestement ce mouvement est...incompréhensible et impossible à expliquer à des voisins étrangers, allemands, russes, italiens, vénézuélien, chinois: c'est devenu un cirque typiquement français où les délires défllent dans 95% avec ...l' aide des forces de l'ordre !
Que vont penser le car de touristes étrangers qui a été bloqué de longues minutes au milieu de la foule ...joyeuse mais brandissant hostensiblement des drapeaux rouges ? si c'était des touristes chinois, ils doivent être fier des descendnats des mao !
Il suffit de voir les images RT de cet après-midi rue de Rennes face à la FNAC, la tête du cirque avançant au rythme... de crs reculant gentiment pour leur ouvrir le passage et les protéger des nihilistes. Incompréhensible et surtout pas Mai 68, ni les émeutes des banlieues.
ce n'est pas une riot US mais un merdier comme on sait le faire et dont on se dort pas grandi, surtout ne lisant les slogans.
Et je pense qu'à Paris qu'il y a plus de photographes, de caméraman professionnel mais aussi amateur que ... de gilets jaunes venus de province. A Paris cela devient une marche folklorique de défoulement de toutes les rancoeurs de la semaine =si ton chef t'a fait chier cet semaine, met un GJ et va défiler samedi à Paris !
Franchement en regardant les images brutes de RT, j'ai l'impression d'assister à un tournage d'un film du défunt Jean Yann qui doit bien rigoler là-haut.
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Présents en première ligne depuis plus de douze semaines de mobilisation, les CRS sont au cœur des tensions avec les «gilets jaunes». Un mouvement auquel ils ne s’opposent pourtant pas. Figaro Live a rencontré le délégué national CRS du syndicat UNSA Police.
c'est ce que l'on peut voir encore en ce moment à Paris et il faut avoir de la merde dans les yeux pour reconnaitre un huluberlu extrème droite osant se méler aux ACABs majoritaires: ce serait du suicide.
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A un moment donné, il faut savoir redescendre de son petit nuage, affronté la réalité et ne pas se la jouer comme "les mères de la place de mai au Chili" qui elles, avaient une raison valable de descendre chaque semaine dans la rue manifester
ça c'est honorable, compréhensible et valable
mais plus maintenant le petit millier de manifestants à Paris, plus acab que GJ en fin de manifestation pour narguer et casser du flic, non, non, ce n'est plus défendable.
Les slogans et pancartes pourraient même faire douter de l'état psychique de ceux qui les portent: non, la France de Macron, comme celle de Hollande, Sarkozy, Chirac, Mitterand,... n'est pas une dictature et on n'aura jamais vu une telle scène en dictature, notamment au Chili dans les années sombres:
Elles auraient contentes les mères de la place de Mai si la police politique chilienne avait été si .... gentille !
C'est incompréhensible dans les autre pays, mais en France, les forces de l'ordre encaissent les crachats, les pavés, les boulons et préviennent gentiment quand elles vont charger.
Maintenant que la taxe CO2 a été reportée pendant le temps de la réflexion, que le péage urbain définitivement rayé dans la loi sur les mobilités, aucune raison que les GJs soient assez stupides pour continuer leur manifestation pour servir sur un plateau un terrain de guerilla urbaine aux Acabs nihilistes.
Si les GJs veulent changer la société, qu'ils préparent leurs doléances comme le gentil président de la République le propose (du jamais vu en Ve République).
Et arrêtons ce pessimisme ravageur...
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il y a une heure, NEMO94 a dit :
On nous parle encore de ce fameux géant chinois qui ferait trembler les 2 ex futurs mariés, mais sérieusement, quel grand réseau européen prendrait le risque de commander du matos chinois, et encore plus du matériel roulant GV, même produit localement ?
La compagnie anglaise Southeastern sur la nouvelle ligne à grande vitesse High Speed 1 a commandé 29 Class 395 vers 2005, soit des rames Hitachi japonaise, car à l'époque, les chinois n'exportaient pas encore.
Nul doute qu'au condition de 2018, cette compagnie aurait mis en concurrence européen et asiatique, chinois compris, surtout s'ils alignent une copie de Siemens ICE améliorée au niveau électronique (facile pour eux, ils ont les usines).
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on peut envisager de mieux utiliser la LGV Roissy/Marne la Vallé /puis Wissous-Orly/ Massy ? empruntée par les TGV inter réseaux.
Au moins on pourra éviter le passage obligatoire par le centre de Paris pour une partie de la clientèle ce qui soulegera le rerB sans couter si cher.
L'erreur est peut-être de vouloir faire passer tous les passagers ferroviaires de CDG par Paris intra muros.
Tentons des itinéraires alternatifs banlieue-banlieue
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il y a 27 minutes, TER200 a dit :
Comment est-on passé de 2,1 à 4 milliards ? (qui au passage ne viennent pas entièrement d'un "budget ferroviaire" puisque ADP est finaceur).
euh je me suis trompé dans les chiffres (et les dossiers), désolé
Donc pas
4 milliards€ mais bien 1,7 à 1,8 milliard €il y a 27 minutes, TER200 a dit :Mais ta solution "provisoire" a des chances d'être réalisée même si le projet se fait, avec le retard qu'il risque d'avoir !
raison de plus d'arrêter de rêver alors qu'on n' a pas le début du financement (20% en fond propre, 80% en dette !), ADP ne veut pas payer, Air France-KLM non plus, et aucun prestataire osera une exploitation à un tarif si bas (24€ max annoncée depuis des années)
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je vais farie mon yaka-faux con mais pour les 15 jours des JO de Paris de 2024 (s'ils ont lieu...),
en août 2024, période de vacances où la moitié des parisens sont en congés hors de la région parisienne,
il n'y a aucun problème et sans CDG Express, sans travaux LA solution est évidente, économique, facile à mettre en oeuvre, et même on peut la roder en Aout 2020, 2021, 2022, 2023:
au départ de l'aéroport internationnal de Roissy-Charles De Gaule, on fait circuler des rames spéciales décorés pour les touristes, avec de la place pour les gros bagages, animation dans chaque rame pour vanter Paris (Galerie Lafayette,...);
Ces rames RerB améliorées circuleront entre CDG/Paris-nord/Chatelet/DEnfert-Rochereau et Cité Universiitaire (pour l'aspect psychologique: Paris est un centre prestigieux mondial pour les étudiants).
et point barre !
on économise 4 milliards € dans un connerie décidé sous un président de la République assez irresponsable pour décréter "pas de travaux ferroviaire sans financement'" et autorisant une Epic en phse terminale de signer pour 4 milliard€ de travaux pour faire plaisir à ADP !
Putiaing merde, on va dépenser +4 milliard € sur un budget ferrovaire pour 15 jours de Jeux Olympiques ?
On ne vit pas au Quatar mais en France
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le soucis pour Alstom ou Siemens ou Talgo viendra des composants électroniques constituant le cerveau de tout matériel ferroviare.
Et d'ici 5 ans, pas certains que nos ingénieurs français aient un empli dans une industrie française ou européenne pour execer leur savori faire sur des composants européens.
A partir du moment où ces composants viendront d'Asie, on aura perdu définitivement la main et les marchés ferrovaires.
Il suffit de voir ce qui est arrivé à notre ancienne maitrise dans les télecoms, les centraux téléphoniques et les boiboites transprotant des données: pschitt, ou plutot Huawei
NB: le marché ferroviaire ne se résume pas qu'au matériel voyageur et justement, Alstom a su investir en loco Fret au Kazakstan.
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Citation
La commissaire à la Concurrence, Margrethe Vestager devrait annoncer son veto à la mi-journée au motif qu'une telle opération aboutirait à des positions dominantes dans le ferroviaire et la signalisation.
La Commission devrait s'opposer à la fusion. Paris et Berlin réclament une réforme des règles de la concurrence.
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il y a 16 minutes, Mak a dit :
Mais dirigée par un abruti !
( les services secrets anglais ont renoncé à leur projet d'assassinat d'Hitler : il était tellement mauvais stratège, que le garder était la meilleure option !)
très facile de dire cela maintenant surtout en comparant aves les dirigeants français de l'époque: on devrait raser les murs de l'histoire...
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Le 25/01/2019 à 15:43, Yoakam a dit :
Rame standard.
Je me suis toujours posé cette question : Pourquoi la partie Est de la petite ceinture a continué à avoir un service voyageur après 1934 (fin du service voyageur sur la PC).
Serait-il grâce ou à cause des beaux quartiers et des voyageurs fortunés, une sorte de faveur !?
il y avait à Auteuil le 1er centre informatique abritant la GCTM/Gestion Centralise du Trafic Marchandise sur Univac, puis le réseau avant Retipac et à partir de 1973 à Pont-Cardinet le centre informatique de la Reservation puis la paie sur Bull et les impressions laser sur IBM 3800 (paie, loyer, fiche personnel,...).
Avant 1980, le transfert de données entre informatique géographiquement séparé se faisait par bande et le "débit du réseau à savate" (par agent se déplaçant entre Auteil/Pont Cardinet) était... considérable et rapide pour des cas ponctuels, comme les sauvegardes des données dans l'autre centre (protection incendie).
Et un simple calcul du total de bits transportés sur bandes dans le coffre d'une voiture donner un débit ponctuel impressionnant quasi impossible à atteindre avant l'arrivée de la fibre et de Retipac2 (ce qui permis vers 1990 de créer un centre de secours à la Gare de l'Est (d<9km), grâce aux fibres et la technologie IBM de l'époque).
Dans mi années 1980, le taxi fut privilégié car les sauvegardes se faisaient en pleine nuit et que le rec C condamnait la ligne avec 3e rail.
Sinon beaucoup de parcours Pont-Cardinet (Direction)/Auteuil pour des réunions informatiques, des formations, ...
Et on ne cotoyait pas souvent des richoux dans ses rames.
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Il y a 4 heures, Yoakam a dit :
Cherche données sur cette photo, la légende était "Locomotive Russe atomique" je ne retrouve plus l'origine.
Peut-on considéré en observant la photo que c’est Atomique ?
par contre le train atomique
soviétiquerusse semble exister, avec des bonbons capable de frapper à 10.000km.technologie russse-tique et fiable des années 1980, capable après le tir d'aller s'abriter dans un tunnel; normalement rapidement opérationnel pour les nouveaux 9M729: ce train est idéal pour suivre à distance une armée et lui fournir la puissance nucléaire
par contre j'ai un doute pour l'utilisation d'une motrice pour tracter ce train: un bon diesel est bien plus souple...
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sans l'aide des américains, würden wir heute nur deutsch sprechen !
En plus, pas tous.
Pour se faire peur, une série Amazon à succès: https://www.youtube.com/watch?v=61souSkwDk4
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avant que ce livre ne soit mis au bucher du politiquement correct
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France 5, hommage Michel Legrand et Francis Lai, avec un film inoubliable de 1981(3 heures)
en final, le Boléro de Ravel dansé par Jorge Donne:
toute une époque disparue...
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merci d'avoir remédier si rapidement au soucis de connexion au forum.
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il y a 48 minutes, Mak a dit :
Où est ce ?
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Le 31/01/2019 à 20:40, capelanbrest a dit :
Aprés : es tu né "plouc" ?
as tu passé ta vie chez les "ploucs" ?
c 'est pas ce que j'ai cru comprendre.....et nul ne t'obligeait à rejoindre ce que tu appelles le pays des Ploucs.
tu aurais pu rester dans ta métropole dorée desservie par Inoui Ouigo HoP Ryanair et consort non ?
on ne peut hélas "pas" tout avoir...se retirer chez les ploucs n'a pas que des avantages.
En faisant ce genre de choix on doit savoir à quoi s'attendre me semble t'il .
...
à chacun ses choix ! faut juste arrêter de pleurer
Faut-il maintenant justifier son origine plouc, blédard, prolo, bac-3, pour discuter sereinement ?
j'assume mes choix de vie post professionnel et ne regrette rien, ne pleure pas des formidables transport urbains parisiens, et d'une ville quand même capitale verte européenne.
Pas la peine de mépriser autant les ploucs à qui on retire petit à petit du service public:
concrètement dans le patelin que tu vois de si haut de ta métropole brestoise, RATP vient de mettre en place le BHNS: plus de bus direct vers la gare SNCF (raison de plus d'utiliser sa voiture), la FCPE gueule car des lycéens subissent des correspondances de ... 20 minutes, etc, etc..
Et les prix de l'abonnement de bus n'ont pas diminué, bien que ce service public en fin d'agglomération est dégradé depuis janvier 2019.
"à chacun ses choix ! faut juste arrêter de pleurer " qu'il disait...
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Roissy-CDG Express, sujet unique
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Ne cherchez pas les parigots,
reliez CDG-Roissy à Marne-la-Vallée par la LGV
et vous verrez des flux voyageurs inter banlieue insoupçnnables, notamment pour les travailleurs du secteur de CDG ou Marne-la-Vallée, sans parler des dizaines de millions de touristes pour le parc EuroDisney.
Après on verra pour relier CDG à ... Cergy-Pontoise par la plaine de France, il y a encore de la place par Baillet en France