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J' adore les belles bagnoles et faire des rallyes sauvages.Si on écrase les enfants de devil par mégarde je suis sur qu'il comprendra que c'est un incident ,j' ai pas envie de gacher la fête avec des broutilles.

oui,le trafic augmente,c'est pour ça qu'on va fermer hourcade et st pierre des corps,pour éviter que ça augmente encore plus! de plus la mauvaise qualité de service du fret avec plein de retards ne pourra pas diminuer tant qu'on gardera à la sncf les vieux reflexes tels que "priorité aux voyageurs": exemple: un train fret est en retard ,on va le garer pour éviter qu' il gêne un bolide.ok,c'est normal 2eme exemple: un bolide est en retard: on va garer le patache à l'heure pour éviter que le bolide ait plus de retard,donc ça nous fait 2 retards à gérer et surtout un retard pour le fret dont il n' est en rien responsable.

pour la française des jeux,je propose un nouveau slogan qui est vrai aussi: 100 % des perdants ont tenté leur chance Pour notre cher président,étant interrogé sur tf1,je pensais que les journalistes de la première chaine française lui feraient la remarque à propos des jours de grève,mais non,même pas! étonnant,non?

ça va changer la donne si ça se réalise pour le fret en france et en europe: ici

En économie,tout est relatif,ainsi un smic à 1500 € ou 2000 € ou 4000 € ne veut rien dire sans comparaison avec un indice de référence stable.Si l'inflation devient supérieure à 10% par an,le smic à 3000 € dans 7 ans vaudra moins qu'un smic actuel à 1500 € en pouvoir d'achat.En d'autres termes,si un homme politique décidait de mettre immédiatement le smic à 100000 € ,et bien les smicards ne seraient pas plus riches pour autant,car le prix de tout objet serait décuplé: les propriétaires de studio en profiteraient pour passer le loyer de studio à paris à 50000 € et les boulangers ,la baguette de pain à 300 €. On aurait toujours les pauvres smicards à 100000 € / mois et les pdg du cac40 à plusieurs milliards.

La boucle est bouclée... oui,le tgv a déraillé sur LGV ,ainsi que l'Eurostar ,mais à chaque fois,ils sont restés dans leur alignement ,les voitures sont restées solidaires les unes des autres et il n' y eut que quelques blessés.Alors même si on peut dire qu' on a eu beaucoup de chance et que l' ICE n' a pas eu du tout de chance et bien ,quitte à dérailler à plus de 250 km/h,je préfère être dans un TGV que dans un ICE!

Non,c'est faux,l' ICE n' a pas rencontré un pont en déraillant: des voitures de l' ICE ont effectivement heurté un pont après avoir quitté la voie ,mais la motrice de tête a continué à rouler toute seule.

tout à fait d'accord,personne n'est à l'abri,et on ne peut donner de leçon à personne, c'est pour cette raison qu'il faut essayer de diminuer les risques même s'ils paraissent minimes.En dehors des considérations de chauvinisme ou de parti pris sans intérêt,les lois de la mécanique sont ce qu'elles sont et un tronçon articulé tiendra mieux sur sa trajectoire en cas de choc anormal qu'un ensemble de voitures reliées par un simple attelage classique.

oui ,les deux ont déjà déraillés MAIS.... le tgv est resté sur les rails en déraillant à plus de 290Km/h,quelques blessés, l'ICE a déraillé à 200 km/h et plusieurs voitures se sont éparpillées:100 morts Il est probable qu'un ICE soit moins stable qu'un tgv,vu que les voitures de l' ICE ont chacune 2 bogies comme les corail ! de plus le centre de gravité est plus haut .