michael02

Caterpillar ====> et gros sabots (c'est le pied )

vidange ====> consigne (traduit du parler en wallonie )

Salut Marc- Cela ne fait aucun doute que les gens souhaitent la présence d'un contrôleur dans tous les TER. Un train, même un autorail n'est pas un bus et le conducteur a autre chose à faire... La question reste posée sur le RER : quand il y a des agents visibles à bord, ça se passe putôt mieux. Il serait souhaitable de valoriser la fonction pour équilibrer le rôle relation voyageurs, information et celui de valideur de billet. Tu mettras le scan de l'article stp ? Il est dans quoi le chaton à 5,10 € ?

vierge =====> huile okok

garder =====> intact

Il y en a assez à la fin de ces composteurs qui ne fonctionnent pas et des ennuis que ça provoque . L'ami Zeph explique qu'il a composté une première fois et que ça n'a pas fonctionné : pas d'impression mais le triangle incrusté a bien marqué. Il a composté une seconde fois pour l'impression mais il a créé une seconde empreinte en creux, d'où la suspicion... Zeph n'avait pas de raison a priori de se sentir en défaut. Les consignes en gare ne sont pas claires : il ya quelques jours dans une situation identique, un agent m'a conseillé de composter une seconde fois, mais j'ai préféré aller voir le contrôleur dans le train. Evoquons aussi ce délire de compostage effacé : non seulement ces machines impriment quand elles veulent, mais ce qu'elles impriment peut s'effacer... cool Bravo à Solari-Udine qui va un jour ou l'autre mettre la SNCF en mauvaise position sur le plan juridique...

arc en ciel ====> après la pluie ....

La droite file était là : heureux =====> valeureux

ma belle ====> mira, belle ! :)

puma ====> nike :)

Gaulois =====> irréductible

Les rames corail aux couleurs Picardes, ok...

Et ça circule : materiel remorqué voyageurs

chouchenn =======> hydromel

Patty ====> Etienne ? revoltages

Effectivement mon expérience est plus récente... revoltages

A partir de Paris Nord, jamais vu ... Les rames réversibles sont des 2N TER, avec des 16100

Je flairais le second degré... dans le mode authentiquement provoc... Ca ressemble à un sujet d'examen ... " X... a dit : "Pourquoi ? Parce que je faisais partie des 70% de fainéants de cette entreprise - J'en éprouve une réelle honte et cela va me propulser dans la mise en édition d'un livre qui sortira fin 2008 - Ce livre mettra en avant la superbe technologie de la SNCF malgré le boulet qu'elle traine aux pieds : ses 70 % de glandouilleurs (dont je reconnais avoir fait partie) drivés par des syndicats malhonetes et malfaisants - Il sera aussi le moyen de faire connaitre au grand public qu'au sein de la boite se trouve un système qui a précipité l'entreprise dans une ornière - la sécurité de l'emploi et le but incessant pour chaque cheminot de satisfaire son supèrieur au dépens des interets du service - Cheminots , cheminotes sachez aussi que vos réactions m'importent peu - et ne changeront rien ! Actifs , Continuez à pomper la vache à lait aux frais des contribuables Retraités continuez à vous pavaner d'avoir été cheminots et fainéants à 70 % je vous dis même pas bonjour , ni au revoir" - Pensez vous que ce point de vue soit une base raisonnable pour discuter de l'avenir du rail ? Vous avez peut être raison... mais troll or not troll, that is the question ...

patate ====> chaude à toi ..... :)

pleuro(t)te ====> sanguin (miam ...)

6 ====> roses

On peut recommencer à cette nouvelle occasion un débat sur les PN et sur l'incroyable imprudence manifestée par certains conducteurs routiers... Une fois de plus, il semblerait que tout ait fonctionné correctement... Il y a ce qu'il faut comme signalisation, il y a ce qu'il faut comme réglementation : il ne reste qu'à se comporter normalement quand on conduit. On pourrait évidemment à grands frais rendre l'accident impossible en supprimant tous les PN. Il suffirait de payer ...

marin =====> d'eau douce bigbisous

Pistolet Jo (Gainsbourg) ===> la Javanaise

daltonisme =====> à l'oeil :blush: