michael02

La contremarque est destinée à assurer la continuité de ton déplacement dans Paris entre les deux gares concernées. Si tu ne passes pas par Montparnasse pour aller de Paris - Nord à Saint-Lazare, il n'y aura pas de problème...

On ne peut acheter un ticket partant d'une zone que dans la zone elle même. Le STIF s'est penché sur la question et une solution est recherchée (possibilité d'achats de dépassements à la gare de départ)

Je ramène ma fraise sans être concerné, mais après tout j'ai été ayant droit assez longtemps pour m'en souvenir... (il y a longtemps ... ) Autant il est normal que les cheminots paient le métro 100% RATP, autant il paraitrait plus simple que les agents RATP et les agents SNCF soient ayant droit sur le RER... d'autant que les contremarques ne savent pas faire la différence entre les lignes SNCF et les lignes RATP ... C'est le cas pour un voyageur venant de Province détenteur d'un billet passant par Paris qui détient lui aussi une contremarque ....

Je ne crois pas que célébrer la libération de Mme Bétancourt et de plusieurs autres otages des FARC empêche de se préoccuper d'autres solidarités.

Le respect, c'est un peu comme la priorité à droite : on la laisse à l'usager qui vient de droite, mais on ne passe pas en force devant l'usager qui vient de gauche...

J'avais eu l'occasion de chausser les bottes et mettre le casque pendant les travaux... Cette question du tiroir permettant d'exploiter deux voies arrivée et deux voie départ avait été abordée avec les responsables de RFF... sans suite envisagée à court terme : creuser plus loin n'était pas envisageable. D'autres questions avaient été posées : l'étanchéité générale, et la présence des espèces de caissons dans la voute, la résistance des sols en bois, l'entretien des sols en dalles (inaltérables 200 ans avait dit l'architecte ), le style des lustres d'éclairage attire poussière, et, seule chose qui a été modifiée : les gaines électriques suspendues vers les lustres dont l'ample boucle prévue à l'origine aurait transformé les deux stations en repère de caillera chimpanzees... lotrela

Superbes photos... merci

Voila qui est clair, merci Seulement voila... ce n'est pas le cas et encore pour quelque temps... D'ici là, avec le cisaillement des voies au départ comme à l'arrivée, l'absence de solution pour mettre une rame à l'écart, il faudra supporter pas mal de désagréments...

45 minutes ça fait beaucoup pour une procédure établie ; les voyageurs peuvent être alors tentés de prendre des initiatives... Quant à l'exploitation d'Haussmann St Lazare avec 4 voies en souterrain profond se terminant par un butoir en bout de quai, on a pris quelques risques... sans compter le désagrément d'avoir des départs répartis sur les voies paires ou impaires avec des accès séparés et l'absence d'information générale sur le quai... Il faut peut être revoir cette automaticité... Les 2 voies EOLE se détachent du réseau Est entre le site Evangile et la gare de l'est et pourraient être isolées...

* Et en matière de statistiques de passages, ça donne koi ? koiquesse

Une histoire se raconte à propos de l'invention du sigle RER, je crois d'ailleurs l'avoir déja rapportée : Peu avant l'inauguration du premier tronçon du Métro Express Régional - Défense - Etoile, on fait appel à un artisan pour fabriquer le matériel nécessaire. Celui-ci contacte alors les organisateurs de la manifestation en leur faisant remarquer que poser en travers des Champs Elysées une banderolle avec le sigle produit serait malvenu ... Dans l'urgence on a alors approuvé un nouveau nom qui est devenu Réseau Express Régional... On dit aussi que par reconnaissance on n'a pas demandé à cet artisan de ne facturer que 3 caractères au lieu de 5... koiquesse

Eh Eh... :Smiley_31:

A force de respecter les fonctions officielles, tout en mettant un bémol sur la personne qui occupe une de ces fonctions, on couvre d'honneurs des personnalités plus ou moins dignes de marques insignes de respect... Je n'aurais pas aimé que certains me tendent la main... Ce doit être une attitude comprise par nos gouvernants actuels, puisqu'à la suite de l'expression de certains militaires de haut rang, on a semble t il bloqué les listes d'attribution de la Légion d'Honneur (France info cet après midi)

Le second lien, ce n'est pas le nouvel obs, mais un bloggeur (toujours le même) sur l'espace nouvel obs ce qui est un peu différent... L'incident est donc arrivé, non pas juste après Haussman-St Lazare, mais juste après Magenta en direction de Pantin... Ceci dit comment expliquer l'approximation de l'analyse de la situation, le temps d'attente de solution et la carence de moyens mis en oeuvre? En quoi la présence des gens sur les voies en tunnel à 400 m de Magenta pouvait elle réellement gêner la circulation des trains en surface à Paris Est... ?

nous ====> vous

Hier, 1 juillet, un débat fort instructif sur France Inffo, auquel participait le diffuseur internet qui n'a rien de clandestin.. Les journalistes considéraient tous que le Président, dans le cadre de ses activités, ne peut pas invoquer de propos "off" et que d'ailleurs il ne le fait jamais. Ils considèrent que TOUT ce que dit le Président est alors susceptible d'être repris, publié et diffusé. Raison de plus lorsque ça se passe dans un endroit truffé de caméras et de micros ; ça rappelle le film "l'aile ou la cuisse"... Ces situations ambigües se multiplient : s'agit il alors de réels dérapages ou d'une stratégie de communication ? Les partisans d'un ordre fort correspondant au style présidentiel actuel sont outrés du comportement de ce malotru qui ne salue pas le Président, et sont ravis que "ça change" et fissa...

cestachier

Militaire =====> Pan ! Pan !

Il y a quelques jours du côté de Nice, je composte et j'obtiens une impression approximative Celui la fonctionne mal, me dit un agent. Merci, trop tard Je n'ai pas recomposté , il y aurait eu deux empreintes en creux... Ces composteurs de m... commencent à chauffer tout le monde, et si j'ai un jour un problème, je n'hésiterai pas à mettre en cause le fabricant de ces machines. En plus, s'il est si facile d'effacer l'impression, à quoi sert elle ? Ceci dit, de quel justificatif dispose Zeph si on lui a retenu son titre ?

Il n'est pas anodin de remarquer que la FNTR (Fédération Nationale des Transports Routiers) arrive à pas de loup pour récupérer ses marchés à longue distance ...

Roule(z) ======> jeunesse ! cestachier

Je devais rencontrer Jean BB9288 au mois d'août pour échanger des documents sur la ligne Bort-Eygurande et pour parler de son idée de publier ses mémoires de mécano... Des 141 TA héritées du PO sur les lignes de montagne, aux autorails du sud-ouest en passant par les BB9200 et les CC7500, du Capitole au TER, toute sa carrière est évoquée sur son blog bb9200... Envie de voir se pérenniser ce témoignage...

Auprès de qui a été menée l'enquête ? Le résultat n'est pas surprenant : comme tu le dis on a besoin d'avoir des interlocuteurs en face de soi, au téléphone, dans les gares, sur les quais et dans les trains (et même sur les terre-pleins en cas d'arrêt prolongé en pleine voie...)

J'ai eu l'occasion d'assister l'an passé à une fort belle prestation du patron de l'affaire en présence de hauts dirigeants de la sncf. Compte tenu du lobbying effectué, du "partenariat" avec la sncf sur ce projet, des certitudes affirmées notamment en ce qui concerne la question du gabarit et le carnet de commandes, on attend quelques explications... et quelques comptes en résultats financiers sonnants et (surtout ??) trébuchants... Site du groupe lohr et modalhor toujours conquérant et optimiste... Qui ne serait pas conquis par la demo modalhor ? Et derrière tous ces beaux objectifs, quelques milliers de salariés qui y ont cru.

Lien vers le site officiel : vapeurs 141 R 420 141 R 840 141 TD 740