michael02

40 ans c'est un concept flou puisque les conditions de validation sont différentes entre régime général et régime public. Allez, bonnes vacances... okok

Puisque tu es motivé, prends ton téléphone et appelle l'Elysée. Si tu obtiens le patron, explique lui que le fait d'être élu et d'appliquer le programme qu'il avait annoncé pendant sa campagne ne l'autorise nullement à agir de façon arbitraire. Si tu arrives à le convaincre, si donc Monsieur NS accepte de parler à la télé en indiquant qu'il renonce à tout a priori concernant les régimes spéciaux et qu'il est prêt à rassembler les acteurs concernés autour d'une table de négociation, je pense que tu sauveras ton weeek end prochain.

C'est tout le monde dans le même panier dans ces circonstances là, pour des raisons de moindre blocage des mouvements et aussi considérant que le service n'est pas rendu normalement. Ca n'a rien à voir avec une opération gratuité dont on a expliqué l'illicité : la décision d'ouvrir les péages n'incombe pas aux agents mais à la direction.

Après avoir vu les syndicats, XB a vu NS avant de faire son courrier hier soir. Et NS a posé ses propres exigences.

Tu auras moins d'aigreurs en prenant les choses ainsi. Dans un deuxième temps tu te diras que ce n'est pas la faute des agents de la SNCF mais celle d'un gouvernement menteur et cynique.

A mots couverts M.XB s'étonnait que les SG nationaux ne puissent pas "ordonner" à leurs troupes de reprendre le travail... Mailly a dû l'entendre aussi puisqu'il expliquait dans ses interviews hier qu'il n'était pas PDG , mais porte parole...

M'étonnerait qu'il y ait un avis unique. Ce que je peuyx te dire, en tant qu'agent non titulaire de l'état assujetti au régime général, c'est que les 40 annuités qui me sont demandées ne sont pas forcément plus longues que vos 371/2 (hors les 5 ans ADC)... question de bonif : j'ai vu dans mon décompte apparaitre 2 années validées sur lesquelles je n'avais jamais compté : pion au pair en 66 et 67.... Mais en matière de défense des acquis, hors revendications de branches, il n'y a que les syndicats du public qui peuvent défendre les intérets du privé... Dans une PME, tu te syndiques, et tu es viré... avec quelques picaillons si tu vas aux Prud'hommes...

Le privé... Que voulez vous que fasse la masse des salariés des boîtes de moins de 20 dans lesquelles il n'y a pas d'IRP, et des autres où il y a 5% de syndiqués ???

Pour l'opinion publique il faudrait décoder...

Cette histoire de 40 ans pour tous m'échauffe sérieusement... C'est faux et archifaux puisque la façon d'atteindre les annuités n'est pas la même entre privé et public. Je suis peut être psycho rigide mais je ne peux pas raisonner sur des données fausses.

Comment ça ... M.Duchemein annonce que c'est le contribuable qui paie les spécificités des cheminots...

C'est vrai je ne pensais plus aux composteurs... C'est à Berlin qu'il n'y a vraiment rien

C'est seulement le contrôle qui est désactivé... A Lyon et en bien des endroits, il n'y a pas de ligne de contrôle pour l'acces aux trains, ce qui n'empêche pas les gens d'être en règle. A Berlin, il n'y a aucun contrôle automatique... D'ailleurs, le prix du billet en idf, c'est le prix du contrôle...

je regarde Barbara en même temps....

cartonrouge Je ne suis pas cheminot... Puisque vous les évoquez, pensez aussi aux privilèges exorbitants de certains (beaucoup de) cadres dirigeants. Pensez aussi que ce sont les régimes non salariés qui y sont adossés qui creusent le déficit de la sécu (santé - famille - retraite), et pas du tout les régimes spéciaux. Cherchez à savoir si le gouvernement s'est acquitté comme il le doit auprès de la sécu, des charges dont il a exonéré les entreprises Pensez que "40 annuités pour tous" c'est du pipo puisque les conditions d'acquisition des 40 annuités sont largement différentes entre le régime général et le régime public. Pensez que nul ne peut accepter que des modifications substancielles de son contrat de travail soient décrétées par un gouvernement sous le regard approbateur d'une opinion publique trompée. Pensez que ces politiques au pouvoir ont poussé des cris d'orfrée lors de la promulgation des Lois sur la réduction du temps de travail au nom de l'absence de négociation... Pensez qu'agir sur les recettes de la sécurité sociale serait préférable, en soulageant les taxes sur les salaires, mais en faisant participer l'ensemble des entreprises y compris celles qui se passent de salariés...

Savez vous que le calcul des 40 annuités n'est pas semblable entre le régime général et le régime public ? Pensez vous qu'on puisse modifier autoritairement le contrat de travail d'un salarié ? Croyez vous que c'est aux cheminots et aux salariés des entreprises publiques qu'il faut parler de solidarité alors que les comptes de la sécurité sociale(santé-famille-retraites) sont plombés par les régimes des travailleurs non salariés : agriculture, commerçants, professions libérales ? Le fait de réduire le personnel n'y est pas pour rien.... Le phénomène est devenu tellement général que Bruxelles a légiféré... Précision : je ne suis pas cheminot, donc je ne répondrai pas à leur place sur la pénibilité...

Le billet à 0 euros existe... Il arrive qu'on en délivre aux porteurs de forfait ou d'abonnement quand la SNCF modifie pour des raisons x le trajet figurant sur leur titre... Dans ce cas il serait souhaitable qu'une meilleure coordination soit assurée avec les ASCT auxquels il faut expliquer le pourquoi de la mesure...

????

Je vais répondre par ce qui s'apprente à un truisme : taille de l'entreprise, situation de monopole, présence syndicale sont autant d'éléments qui rendent le dialogue social incontournable... Depuis les origines (capitalistes) des chemins de fer français, les syndicats de cheminots ont toujours exercé les pressions nécessaires pour être entendus... Dans le privé, ce qui prévaut c'est la rentabilité financière de l'entreprise pour son propriétaire ou pour ses actionnaires... Comme le taux de syndicalisation est extrêmement faible, et voisin de 0% pointé dans les petites boites qui sont les plus nombreuses, le rapport de force est complètement entre les mains de l'employeur : moins les salariés sont syndiqués, plus ils sont menacés, et plus ils sont exposés, moins ils se syndiquent, c'est un cercle infernal que les employeurs ne veulent pa voir remettre en cause. Cette situation de carence syndicale est illustrée par la mise en place des "conseillers du salarié" au niveau départemental qui vont assister à leur demande les salariés des boites de moins de 20 salariés où il n'y a ni DP ni DS, lors de l'entretien préalable au licenciement...sans possibilité de contester.

Comparer des fiches de paie privé/public n'est pas commode, et même entre statuts privés il existe des différences notables, notamment sur la répartition salarié/employeur de certaines cotisations de retraite complémentaire obligatoire ou facultative... ça dépend aussi des conventions collectives ou des accors d'entreprise... ensuite, il y a l'assiette du calcul : salaire brut pour le privé, base proportionnelle au salaire liquidable pour la sncf... Bonjour la transparence.

Il ya à gérer la déception des organisations patronales en particulier celle de la CGPME

Que c'est beau l'informatique.... J'en suis tout ému... Il est pécisé : correspondance à Amiens Le Chaix est enfoncé ...... cestachier

Bon courage...

C'est à dire un CDI contrat signé... :Smiley_54:

Un instant, tue ne parles que de la cotisation CNAV du Privé.... il faut que tu rajoutes au privé la cotisation de complémentaire obligatoire... sinon tu ne peux pas comparer ...