vincent.j

exact

mais j'ai qd même du mal à comprendre comment un déraillement sur la butte au pied du P4 affecte la sortie qui se trouve au pied du P3

parce que même en détournant les circulations par la V31 au lieu de la voie M, ce n'est pas la densité des circulations qui empêche une traversée !!

mais le chemin de fer a sa logique que la raison ne connait pas !!

C'est juste une question de la voie 31, toutes les rames qui entrent ou sortent du PEH sont déposés pour une durée plus ou moins longue sur la V31, donc si on y aurait laissé une rame pendant cette période, le traffic aurait été bloqué pour tout le traffic.

c'est quelle boite?

Ben comme le dis le titre du sujet, c'est VFLI...

Sinon pour répondre a question phil159, saches que le metier de conducteur nous amene a etre souvent en déplacement, donc il faudra faire des concessions pour la famille.

Un conseil, garde ta famille, car les déplacements sont nombreux et souvent très longs..., garde un senblant de vie familliale, c'est encore le mieux a faire.

J'imagine bien le mec avec sa AK dans la main : "Mécano, appuie, j'arrive pas à dételer"

j'imagine aussi le topo ca peu etre marrant 2mn...

et en demandant si c bien immobilisé.....

Le retour des indiens et des cow-boys ?

J'en ai bien l'impression,

J'ai meme entendu le meme jour qu'un train s'etais fait attaqué avec les mecs armés de AK-47 mais ca reste a vérifier quand meme, oser sortir des armes pour attaquer un train, ca craint un peu. suffit de decrocher les wagons et c résolu...

c'est pas ca du tout, mais c'est qu'en général tout la monde attaque les EF privés dès qu'il y a un problème...

Comme quoi il n'y a pas que les EF privés qui ont des problèmes.

De plus VFLI ne fait que des manoeuvres a lyon, donc dire que ca fonctionne bien.... ca fonctionne aussi bien qu'ailleurs que ce soit dans n'importe quel EF, avec les soucis qui viennent avec.

J'ai appris qu'un train Véolia à destination de Lyon s'est fait attaqué dans la nuit du 24 au 25 dans le sud (marseille ou Fos sur mer)

Du peu d'infos que j'ai pu avoir les "voyous" ont réussi a arreter le train par je ne sais quelle méthode, et ils ont reussi a ouvrir un ou plusieurs conteneurs du train pour y dérober son contenu,

du coup ce train a pris environ 5h de retard...

Si quelqu'un a plus d'infos, je serais bien preneur...

Le Vendredi 25 04 2008 s'est passé un déraillement à Lyon guillotière d'un train SNCF.

Voici un mail recu:

Un déraillement s'est produit ce matin à 06h00 sur les voies de circulations du triage de Lyon Guillotière. Les trains sont par conséquent détournés pour le moment par la voie 31, ce qui empêche toute entrée/sortie du Port Edouard Herriot.

Retour à la normale prévu en fin de journée.

Les conséquences pour le moment sont les suivantes :

-FOS>LYO du 25/04 (closing du 24/04) bloqué à Sibelin, sera acheminé au PEH en fin de journée.

-LYO>FOS du 25/04 partira en décalé demain samedi, à condition de pouvoir être réceptionné à FOS.

-LYO>LUD du 25/04 partira retardé en fin de journée.

-LUD>MRS du 24/04 bloqué à Lyon Guillotière, pas de réacheminement prévu pour le moment.

-MRS>LYO du 24/04 partira retardé, à priori demain matin. Sera surement à tracer direct sur ANR.

Ou encore cet autre info qui proviens d'une autre source, mais équivalente:

ce matin à 06h10 à la Lyon_Guillotiere un train de manoeuvre FRET SNCF à déraillé entrainant sur son passage l'arrachement de caténaire

Sachez que ces trains sont soit Véolia soit ECR et traités par VFLI au Port Edouard Herriot à Lyon.Voila une preuve de bon sens entre les diverses EF qui se transmettent les infos alors que ces dernieres sont beaucoup critiqués.

Je n'ai malheureusement aucune photo a vous proposer du déraillement, car quand je suis passé a l'endroit du déraillement je n'ai rien vu, je suppose que la voie a été refaite dans la journée.

19 réponses.... et pas une réponse d'un agent d'une EF Privée.

S'il vous plait: laissez leur une place sur le forum pour répondre et qu'ils puissent nous dire ce qu'il se passe réellement sur le terrain.

c'est en général ce qu'il se passe sur tout la section EF privées...

mais c'est de bonne guerre

Z (VA), Z (RS) et Z (IS) KVB isolés et roule ma poule!!!

en temps que conducteur dans une EF privée, je n'ai jamais vu ces pratiques, et pourtant j'en ai vu des locs....

Les rares fois ou il y avais quelque chose d'isolé, c'etais suite a application GD, mais pas sans raison, et cela ne dure pas longtemps...

merci de l'image, mais ca n'a rien de bien surprenant quand meme

Bonsoir

y A T il des trains tirés par une EF privé puis acheminer par la sncf par la suite ? Cela m'étonnerait beaucoup, les EF acheminent de bout en bout leurs trains. Comme se sont des trains entiers ils ne sont pas triés dans des triages SNCF.

Je te confirme que oui, je connais un peu pour l'EF ou je bosse, mais les autres je ne sais pas.

Strasbourg Port Du Rhin > Les wagons sont triés par VFLI, puis acheminés dans un faisceau SNCF, pour etre ensuite tirés par la SNCF

Par contre pour la RAT je ne sais pas trop qui s'en occupe.

t'as pas du tout comprendre. On ne vote pas pour des representant vfli.

dand le cadre de sncf participation, les salariés des filliales ( de plus de 200) votent comment les cheminots pour elire les representants salariés au CA de la sncf.

Les listes pour lesquelles votent les agent sncf sont les mêmes que nous.

je t'avoue qu'au moment ou j'ai recu le papier, je ne me suis pas lancé dans la lecture immédiatement

dsl pour le qui proquo

Je l'admet je ne suis pas le pro des RAT, mais il me semble qu'une RAT est faite a chaque formation de train, surtout s'il y a eu modification de composition, s'il n'y a pas eu de modif de compo, je ne sais pas du tout comment ca ne passe par contre.

j'avoue que ta question n'est pas bete, j'aimerai connaitre egalement la réponse

Les FaP, c'est du cache misère et ça ne se monte pas seulement sur des engins ferroviaires, discutez avec des mécanos poids lours, engins BTP ou engins agricoles, ils vous dirons tous le bien qu'ils en pensent, surtout pour leurs santés.

je sais bien que les fap sont pas ce qu'il existe de mieux contre la polution mais bon... on doit faire avec, ca n'affecte quasiment pas la conduite

Le problème du filtre à particule, si il ne pollu moins sur le moment, son reçyclage c'est autre chose.

Et en plus faut payer pour se les faire reprendre en dépolution.

c'est des locs sncf, donc je suppose qu'il savent ce qu'ils font... et puis ils étaient obligés d'equiper les locs a fap sinon ils n'avaient pas le marché.

il y a aussi autre chose que vous connaissez peut etre ou pas...

VFLI a un marché sur la région parisienne, tout est sous ficelle vous allez dire, sauf qu'a l'EP du client, il n'y a que les voies, pas de ficelle.

De plus tout roule avec des locs diesels avec FAP (Filtre A Particules) ce qui ne polue pas du tout, la seule chose qu'on voit sortir de la cheminée est de la chaleur, mais c'est tout....

On peut aussi etre en diesel et ne pas poluer

surtout que maintenant ils sont reconnus , va falloir recruter!

ca tombe bien, les emplyées VFLI ont recu une lettre pour voter pour les représentants VFLI au CA de la SNCF ^^

FERROVIAIRE ! FERROVIAIRE ! apprenez quelques mots de base avant de vous lancer les mordus !

Sans rancune....et bon courrage !

regarde bien qui a écrit: aetius > il est CRML a la sncf.... (sans rancune )

ahhhhh la legende urbaine qui veut que la personne chargee du recrutement peut etre jointe 24/24 :p

légende urbaine ou pas... j'ai bien recu mon mail d'affectation le 18 janv. 2008 à 23:04 (et pour certains encore plus tard 23:38 pour notre "pastille"...)

slt et bien pas cool j espere que les salaires au moin sont correctes ! j ai vu une annonce d emploi pour tours vfli conducteur il propose 19000 e a l année + primes .... pour faire le meme travail qu un crml ou un crl fret

j'ai pas compris le sens de ta phrase, tu peut expliquer un peu ?

les salaires sont en effet de 19k€/an + primes, etc....

mais nous sommes CRL Fret ou crml, vfli ne fait pas de voyageur, la concurence n'etant pas encore en place en france.... je voit pas ce qu'on pourrait faire d'autre

Tu devrais essayer de les appeller (bon pour ce WE c'est un peu mort, mais dés lundi matin essaye!)

tu sais le WE n'est pas totalement mort chez vfli (enfin ca depend des personnes)

j'ai bien recu un message sur mon répondeur a 22h et un mail a 23h passé....

mais il ne faut pas trop abuser quand meme...

si t'a le choix entre les deux EF, n'hesite surtout pas a prendre la SNCF

je t'accorde que les délais de recrutement ne sont pas les memes, mais a choisir il n'y a pas photo...

bon ben voila, apres ton recrutement eclair et 6 mois de formation plutot pas mal (enfin pas pour toi bidibule!!) on arrive au bout!! le 21 formation BB61000 et apres c'est etude de ligne!!! Limite j'vais en regretter certains (pas tous pour pas m'exposer)

t'expose pas plus que tu ne t'es deja exposé...

bon ben voila, apres ton recrutement eclair et 6 mois de formation plutot pas mal (enfin pas pour toi bidibule!!) on arrive au bout!! le 21 formation BB61000 et apres c'est etude de ligne!!! Limite j'vais en regretter certains (pas tous pour pas m'exposer)

t'expose pas plus que tu ne t'es deja exposé...

c'est tres aleatoire, moi je l'ai passe apres 2 semaines de cours, 2 de ma promo au bout d'1 mois et la derniere formation sont la depuis 1 mois et sont tjs pas passe!!!!

si tu parles de moi... je l'ai passé exactement pres de 2 mois apres l'embauche (différence entre recrutement et embauche = 1 semaine........... )

et en parlant de recrutement on se demande toujours pourquoi tu a été recruté archange.... (je m'expose pas du tout !!!)

comme quoi il y a une bonne entente chez vfli... (en génral)

le plus beau dans tout ce poste, est que ce n'est qu'exclusivement des agents SNCF qui ont répondu (a part quelques rares des EF privées...)

a propos du sujet d'origine:

La pire horreur lue était du style "Pour moi, cheminot ne s'applique qu'aux agents SNCF'.....

Lors des recrutement, on nous dit clairement, que nous ne sommes pas "cheminots" parce que nous ne travaillons pas à la SNCF...

j'ai exactement la meme pensée que CC40104, c'est a dire:

Est cheminot, celui qui travaille pour le chemin de fer et peu importe sa boite !!!!!

Malheureusement, ce n'est pas l'avis de toutes les personnes travaillant dnas le chemin de fer.