cyko

Bonjour, Je suis commercial de bord chez Crémo. En effet nous vendons les tickets de métro à l'unité au prix d'1,80€. Le prix est clairement indiqué sur la carte, en précisant qu'il y a des "frais de mises à disposition", soit 20cts par ticket. Ces "frais de mise à disposition" ont été ajoutés avec l'autorisation de la RATP. La vente des tickets est uniquement à but de dépannage. Les clients qui souhaitent acheter un carnet, savent qu'ils le paieront plus cher qu'aux guichets (personnellement je le précise à chaque cas). Apparemment, ça ne les dérange pas de payer 18€ les 10 tickets, car pour eux, principalement des hommes d'affaires, ne voient que des avantages et un gain de temps appréciable. Maintenant pour l'article du Canard Enchainé, les journalistes feraient mieux d'apprendre à lire une carte !

Sur le lien ci dessous, tu trouveras très clairement résumer, l'état d'esprit dans lequel se trouvent les hôtesses et stewards Crémonini. C'est une des raisons de la grêve ! Forum d'Hotessesdelegende.com Site principal Le site des hotesses et stewards du ferroviaire

merci pour votre accueil ! Et désolé pour la couleur rouge :-), promis je ne recommencerai plus. J'ai droit à une amende :-) ?

Bonjour, Je suis commercial de Bord Wagons-Lits à bord du TGV Med et je me permets de rectifier certaines choses concernant les dires de NEMO Il n'y pas de produits surgelés à bord. Les sandwichs et plats chauds sont conservés entre 0 et 3°C. Les modes de réchauffages des produits sont micro-ondes pour les pâtes et plats cuisinés et toaster pour croque et tartes salées. Votre croque a dû être chauffé au micro-ondes surement dû à une défaillance ou panne du toaster ou au personnel qui n'avait pas envie de s'embeter à toaster le croque (c'est pas bien :-) !). L'entreprise est certifié ISO et ne peut pas faire n'importe quoi ! de flotte oui mais de l'eau minérale en bouteille d'1,5 l. Rappelons qu'il n'y a pas d'eau potable à bord. Je ne suis pas sur que dans les bistrots des villes le café soit fait avec de l'eau minérale ! d'accord sur certains trains. mais par exemple sur un trajet Paris-Nice. Les gens se pointent tous à la même heure ! Il y a une file d'attente qui peut durer 2 heures sans interruption. Le reste du temps soit les 4 heures restantes du voyage, le bar est fluide. Est-il nécessaire de mettre 2 agents pour 2 heures de rush ? Il faut savoir que l'on travail avec du matériel SNCFqui n'est pas ou peu entretenue (manque d'effectif et de pièces détachés dans les IEM ! Et on n'est pas aidé ! A choisir la SNCF préférerais supprimer le bar et mettre des places assises. En 98-99 La compagnie des Wagons-Lits avec Alstom on fait des plans pour améliorer l'espace bar et permettre une meilleure fluidité avec un vrai concept. La SNCF n'a pas suivi par manque d'argent ! Actuellement, au niveau restauration à bord des TGV Nationaux on est à la ramasse. Niveau service c'est très moyen comparé à la DB, au Thalys, Eurostar et AVE ! A mon avis la SNCF a du souçi à se faire si elle n'envisage pas de mettre en avant un vrai service au passager (pas la pseudo première pro). Il est temps de revenir au valeur du TGV : - Ne pas faire du TGV un T.E.R à grande vitesse (je pense au DASY c'est quoi ces matières plastiques et ce fond de bar orange :-) !). - Offrir aux passagers une vraie première classe et pas une première classe où l'on peut acheter une place à 19€ ;-) ! - Les clients nous disent souvent qu'ils aimeraient plus de présence à bord et plus d'informations. Ils sont (même si ils ralent) très attachés à la SNCF :-) ! A noter qu'en Europe les compagnies ferroviaires commencent à avoir leur propre catering comme dans l'aérien (ex:AIR FRANCE/SERVAIR) La restauration n'est plus effectué par un prestataire de service mais fait partie ou est une filiale propre au transporteur ferroviaire (DB, CFF) Voilà c'était ma petite contribution, j'espère que je ne me suis pas trop égaré et que moi aussi j'aime le train et la SNCF même si je la représente différemment via la Compagnie des Wagons-Lits bientôt remplacée par Crémonini. Philippe Webmaster du site des hôtesses et stewards du ferrovaire www.hotessesdelegende.com